Mníchov-Benátky ÖBB nightjet NJ40463

Cestopis Spacie auto z Mníchova do Benátok s dvoma malými deťmi

V lete 2022 sme sa vybrali na našu prvú dovolenku s prenocovaním vo vlaku. Predtým som veľmi ťažko získavala informácie na plánovanie našej cesty s dvoma malými deťmi. Od oficiálnych agentúr som dostávala telefonicky aj e-mailom protichodné odpovede, ktoré sa potom na moje otázky opäť rôzne menili. Preto som sa rozhodla poskytnúť ďalšiu časť informačnej skladačky pre ostatných cestovateľov prostredníctvom našej cestovnej správy.

Náš pôvodný plán na rok 2020 bol vlak z Mníchova do Benátok, potom trajektom do Rovinju, odtiaľ autobusom do Rijeky a odtiaľ lôžkom späť do Mníchova. Potom prišla Corona, cestu sme odložili a na jar 2022 sa dali rezervovať len lôžkové vozne na trase Mníchov - Benátky, ale nie na trase Mníchov - Rijeka. Keďže sme chceli zachovať starú trasu, pýtala som sa na rôznych miestach e-mailom a telefonicky. Informácie sa pohybovali medzi "Na tejto trase už lôžkové vozne nepremávajú" a "Rezervácia lôžkových vozňov bude aktivovaná až neskôr". Potom sme zmenili plán na Mníchov - Benátky - Poreč - Benátky - Mníchov.

Koncom februára sme si na webovej stránke ÖBB rezervovali lístky na vlak na obdobie 08/17 augusta. Predaj lístkov sa začína vždy 180 dní pred dátumom cesty. Pri rezervácii nášho vlaku sme mali na výber z miestenky, ležadla (4 lôžka), lôžka (1 až 3 lôžka) a lôžka deluxe (1 až 3 lôžka + sprcha/WC). My sme si vybrali lôžkový vozeň s tromi lôžkami. Rezervovali sme si ho pre dvoch dospelých a dve deti (2 a 5 rokov) so 6-ročným dieťaťom. V skutočnosti deti do 6 rokov neplatia nič, ale len tak sme získali spací vozeň s tromi lôžkami. Plán je taký, že dve malé deti sa delia o posteľ. Celkovo sme za všetky štyri osoby a spiatočnú cestu zaplatili 413,60 €. V polovici apríla bola cena už 463,60 €. Začiatkom mája to bolo 473,60 € a lôžkový vozeň Deluxe už nebol k dispozícii. Dňa 17.5. už lôžko nebolo k dispozícii ani na tento konkrétny deň. Od polovice júna už neboli k dispozícii žiadne lístky na nami požadovaný dátum. Preto odporúčame rezervovať si lístky naozaj extrémne skoro.

O vybavení a veľkosti priestoru:

Spodné dve postele majú matrace široké približne 70 cm (merané ako 2 dlhé strany a polovica krátkej strany A4) a dlhé približne 175-180 cm (minimálne dlhšie ako moja výška). Okolo matracov je však 5-10 cm medzera k stene. To poskytuje trochu viac priestoru, ale počas noci môžu predmety spadnúť. Vrchná posteľ je rovnako široká. Keďže sú však vlaky v hornej časti užšie kvôli okrúhlej streche vlaku, matrac je podstatne kratší. Vlakové oddelenie však v hornej časti vyčnieva do priestoru uličky. Podobne ako "jednostranné T". Ležacia plocha zasahuje do tohto výbežku. Plocha na ležanie je však prerušená medzerou širokou asi 5 cm a vo vydutí už nie je matrac, ale povrch čalúnený kožou. Takže ležíte hlavou a krkom na koženom povrchu a v oblasti ramien na medzere. To je veľmi nepohodlné. Samozrejme, bolo by možné jednoducho ležať v posteli opačne. Kvôli okrúhlemu prievlaku je však výška stropu na druhom konci postele veľmi nízka.

Lôžka majú na dlhšej strane kovovú lištu, kovová lišta horného lôžka tiež vedie takmer raz okolo priestoru. K týmto tyčiam a dvom skrutkám priamo na lôžku na hornom a strednom lôžku je pripevnená ochrana proti vypadnutiu. Pri jednej z dvoch ciest sa však jedna z dvoch skrutiek vylomila a ochrana proti vypadnutiu bola prakticky nepoužiteľná. Keďže som na tejto posteli spala spolu s 2-ročným dieťaťom, považovala som to za hraničné. Ako dodatočnú ochranu sme pred posteľ umiestnili rebrík a fungovalo to celkom dobre. Rebrík je pripevnený k hornej priečke, a tak sa dá flexibilne použiť, kdekoľvek je to potrebné. Okrem toho sú kovové tyče skvelé na zavesenie vecí. Malá kabelka zavesená vedľa tváre je praktická na všetko, čo chcete v noci alebo ráno ľahko dosiahnuť (napr. mobilný telefón). V posteli však nájdete aj malú sieťku na batožinu, napríklad na zadnej strane predného sedadla v lietadle alebo autobuse. Vrecká na bielizeň s háčikmi sa tiež dajú ľahko zavesiť. Skutoční spiaci profesionáli môžu dokonca používať tieto batohy, ktoré sa rozkladajú ako závesné organizéry. Pretože snažiť sa vo vlaku opäť niečo vybrať z kufra alebo batohu je tetris pre pokročilých hráčov, aspoň keď ste štyria s batožinou v jednom kupé. Je dobré zorganizovať sa tak, aby ste toho v kupé nemuseli veľa robiť. Už na stanici sme sa prezliekli (žiadne pyžamo, ale veľmi pohodlné každodenné oblečenie, ktoré si môžete nechať hneď na druhý deň ráno) a umyli sme si zuby.

Vedľa postelí je ďalšia chodba široká asi 70 cm, pri dverách je opäť o niečo užšia. Na troch miestach je priestor na batožinu: V tomto úzkom kúsku podlahy pred posteľami, kde samozrejme neustále prekáža. Pod sedadlami je priestor vysoký asi 30 cm (a potom samozrejme ako matrace hlboké 70 cm a dlhé 180 cm). My sme tam však už mali veľkú škatuľu a veľkú hromadu látky (vrecia na bielizeň na posteľnú bielizeň???). A ako tretia možnosť je vo výklenku vedľa horného miesta na spanie ďalší priestor na batožinu (približne veľkosti stredne veľkého kufra), ktorý sa dá zabezpečiť aj ochranou proti vypadnutiu. To, čo tam chcete nahádzať, by malo byť po ruke a nie príliš ťažké. My sme tam dali náš zložený vozík Fuxtec, batohy pod sedadlá, malý kufor na najnižšie lôžko (spolu s 5-ročným dieťaťom) a veľký kufor a topánky na podlahu.

Zážitky z cestovania:

Každý, kto má skúsenosti so železnicou, sa prirodzene pripravuje na neočakávané situácie. V Mníchove sme podľa elektronického displeja na nástupišti očakávali, že náš vagón zastaví v oblasti E a F na nástupišti. Tak sme s batožinou prešli na koniec nástupišťa (Mníchov je konečná stanica). Keď o 23:00 (20 minút pred odchodom) prišli modré vozne Nightjet, naše vozne boli na samom začiatku. Takže na nástupišti bol veľký výšľap všetkých cestujúcich. Na spiatočnej ceste nás v našom kupé čakali tri papierové tašky s fľašou vody, papučami, štupľami do uší a malým uterákom. Na posteli bola aj informačná brožúra a tri raňajkové menu, ktoré sme si mohli odškrtnúť. Na vnútornej strane dverí bola čipová karta, ktorou sa dajú dvere otvoriť zvonku, keď idete v noci na toaletu. Toto všetko na ceste tam chýbalo. V každom vagóne sú dve toalety, jedna so sprchou. Pri ceste tam bola jedna toaleta pokazená, pri ceste späť druhá toaleta (so sprchou). Pri ceste tam sme dostali dva podnosy s raňajkami, každý s dvoma čerstvými kaiserkami, maslom a malou nádobkou džemu, bez toho, aby sme sa pýtali, asi hodinu pred príchodom, a boli sme opýtaní, či chceme kávu alebo čaj. Pri spiatočnej ceste sme uviedli, že raňajky nechceme, aby sme mohli dlhšie spať. Príchod do Benátok bol načas. Na spiatočnej ceste sme však napriek tomu, že sme z Benátok odišli načas, do Mníchova sme dorazili s 1,5-hodinovým meškaním (príchod okolo 8:00). Na raňajky by bolo dosť času - ale ani na požiadanie nebola k dispozícii ani šálka kávy. Krátko po nástupe do lietadla niekto pri oboch cestách rozdal fľaše šampanského. Krátko po odchode vlaku prišiel sprievodca vlaku, aby vysvetlil kupé a vybral lístky a objednávky na raňajky. Opečiatkované lístky boli vrátené ráno, asi 1 h pred príchodom vlaku. Dvadsať minút pred príchodom nás zobudilo klopanie na dvere.

Aké je to spať v lôžkovom vozni?

Na hornom lôžku to bolo veľmi zlé kvôli rozdelenému povrchu. S 2-ročným dieťaťom spolu na 70 cm je to veľmi stiesnené, ale išlo to oveľa lepšie, ako som predpokladal. Obe deti spali veľmi dobre. Stráviť takú dlhú cestu s deťmi, ktoré namiesto kňučania alebo hádok spia, má naozaj cenu zlata. My dospelí sme sa pri všetkom tom hojdaní, trhaní a búchaní naozaj dobre nevyspali. Na hojdaní je niečo upokojujúce, ale ja som nemal naozaj hlboký a pokojný spánok. Keď majú vlaky dlhší pobyt v staniciach na výmenu spojok, stoja, niekedy na 10-20 minút vypadne elektrina, a tým aj ventilačný systém, a tieto zmeny ma vždy zobudili. Ako následok hojdania som mal na druhý deň vždy problémy s rovnováhou a pocit, že chodím po hojdajúcej sa lodi.

Záver:

Vopred som si myslela, že noc vo vlaku bude buď hrozná, alebo budem nadšená. Teraz som dosť nerozhodný. Myslím, že s lôžkom pre 2 osoby (bez nepohodlného horného lôžka) a na trochu dlhšej trase so skorším odchodom a neskorším príchodom by to bolo pohodovejšie. Nakoniec je však cestovanie asi vždy nepohodlné, či už sedíte 10 hodín v aute, alebo musíte vstávať veľmi skoro, aby ste sa včas dostali na letisko, a potom sedíte natlačení v lietadle. Cesta s prespaním rozhodne nebola horšia - ale nebola taká príjemná, ako sa uvádza v reklame ("ráno príďte do dovolenkovej destinácie dobre oddýchnutí"). Ale navrch je tu dobré svedomie, že sa cestuje klimaticky šetrne, a pre deti bola spacia cesta zážitkom, o ktorom rady rozprávajú.