慕尼黑-维尼斯ÖBB夜间飞机NJ40463

游记 慕尼黑到威尼斯的卧铺车，带着两个小孩

2022年夏天，我们第一次参加了过夜的火车假期。在此之前，我发现很难获得信息来计划我们带着两个小孩的旅行。通过电话和电子邮件，我从官方机构得到了相互矛盾的答案，当我询问时，这些答案又以不同的方式改变。因此，我决定通过我们的旅行报告为其他旅行者提供另一块信息拼图。

我们最初的计划是在2020年从慕尼黑坐火车到威尼斯，然后坐船到罗维尼，从那里坐车到里耶卡，再从那里坐卧铺回到慕尼黑。后来科罗娜出现了，我们推迟了行程，2022年春天，慕尼黑-威尼斯路线上只有卧铺车可以预订，但慕尼黑-里耶卡路线上没有。由于我们希望保留老路线，我通过电子邮件和电话向不同地方询问。所得到的信息在 "卧铺车不再在这条线路上运行 "和 "卧铺车的预订将在以后才开始 "之间变化。于是我们将计划改为慕尼黑-威尼斯-波雷奇-威尼斯-慕尼黑。

我们在2月底在ÖBB网站上预订了8月8/17日的火车票。车票销售总是在旅行日期前180天开始。订票时，我们的火车有座位、轿厢（4张床）、卧铺（1到3张床）和豪华卧铺（1到3张床+淋浴/卫生间）可供选择。我们选择了有三张床的卧铺车厢。我们订的是两个成人和两个孩子（2岁和5岁），还有一个6岁的孩子。实际上，6岁以下的儿童不需要支付任何费用，但这是我们获得三张床的卧铺车厢的唯一途径。计划是，两个小孩子共用一张床。所有四个人和回程的总费用是413.60欧元。4月中旬的价格已经是463.60欧元。5月初是473.60欧元，豪华卧铺已经没有了。5月17日，这一天的卧铺也不再有了。从6月中旬开始，就没有我们想要的日期的票了。因此，强烈建议你真的要非常早地预订。

关于设备和隔间的大小：

下面两张床的床垫宽约70厘米（按2张A4纸长边和半张短边测量），长约175-180厘米（比我的身高长得最少）。然而，在床垫周围，与墙壁之间有5-10厘米的缝隙。这给了我们更多的空间，但物体可能在夜间掉下来。最上面的床也一样宽。但是，由于火车顶棚是圆形的，所以火车顶棚比较窄，床垫就会短很多。然而，火车车厢在顶部突出到过道区域。类似于一个 "单面T"。躺卧面延伸到这个凸起的地方。然而，躺下的表面被一个大约5厘米宽的缝隙打断，凸起的地方不再有床垫，而是一个用皮革装饰的表面。因此，你的头和脖子躺在皮革表面上，而肩膀部位则躺在缝隙上。这是很不舒服的。当然，也可以简单地以另一种方式躺在床上。然而，由于圆形草顶，床的另一端的天花板高度非常低。

床的长边有一个金属条，上层床的金属条也几乎环绕车厢一圈。防坠落装置被固定在这些金属条上，并通过两个螺丝直接固定在上层和中层床铺上。然而，在两次旅行中的一次，两颗螺丝中的一颗被拧断了，防坠落装置几乎无法使用。因为我和两岁的孩子一起睡在这张床上，所以我觉得这很有问题。我们把梯子放在床的前面作为额外的保护，效果相当好。梯子连接在顶杆上，因此可以在需要的地方灵活地使用。此外，金属条也很适合挂东西。挂在脸旁的一个小手提包很实用，可以放一些你想在晚上或早上方便拿取的东西（比如你的手机）。但也有一个小行李网，比如在飞机或长途汽车的前座后面，在床上。带钩子的洗衣袋也很容易挂起来。真正的卧具专家甚至可能使用这种背包，折叠起来作为悬挂式组织者。因为在火车上试图再从你的行李箱或背包里拿东西，对于高级玩家来说就是俄罗斯方块，至少在一个车厢里有四个人的行李时是这样。把自己组织起来是个好主意，这样你就不用在车厢里做很多事了。我们已经在车站换了衣服（没有睡衣，而是非常舒适的日常服装，第二天早上可以马上穿上），并刷了牙。

在床的旁边有另一条宽约70厘米的走廊，在门口又有一条稍窄的通道。有三个地方可以放行李：在床铺前面的这块狭窄的地板上，当然，它经常挡着路。座位下面有大约30厘米高的空间（当然还有像床垫一样的70厘米深和180厘米长的空间）。然而，我们在那里已经有了一个大箱子和一大堆布料（洗衣袋用来装被褥？）而作为第三种选择，在顶部睡觉的地方旁边的凹槽里有额外的空间可以放行李（大约是一个中型行李箱的大小），也可以用防坠落装置来固定。你想在那里堆放的东西应该是方便的，而且不会太重。我们把折叠好的Fuxtec手推车放在上面，背包放在座位下面，一个小行李箱放在最下面的床上（和5岁的孩子一起），大行李箱和鞋子放在地上。

旅行体验：

任何有铁路经验的人都会自然而然地准备好应对突发事件。在慕尼黑，根据站台上的电子显示屏，我们预计我们的车厢会停在站台上的E区和F区。于是我们带着行李走到了站台的尽头（慕尼黑是一个终点站）。当蓝色的Nightjet车厢在23:00到达时（离出发还有20分钟），我们的车厢就在最开始的位置。因此，站台上所有的旅客都在大排长龙。回程时，我们的车厢里有三个纸袋，里面有水壶、拖鞋、耳塞和一条小毛巾，都在等着我们。床铺上还有一本信息手册和三份早餐菜单可以打勾。车门内侧有一张芯片卡，晚上上厕所时可以用它从外面打开车门。所有这些在出站的时候都没有了。每节车厢有两个厕所，一个有淋浴。去程时一个厕所有问题，回程时另一个厕所（带淋浴）。在去程中，我们在到达前一小时，没有被要求就得到了两个早餐盘，每个盘子里有两个新鲜的Kaisersemmels、黄油和一小罐果酱，并被问及我们是否要咖啡或茶。在回程中，我们表示不要早餐，这样我们可以多睡一会儿。抵达威尼斯的时间很准时。然而在回程中，尽管准时离开威尼斯，我们还是晚了1.5个小时到达慕尼黑（大约08:00到达）。本来有足够的时间吃早餐--但即使提出要求，连一杯咖啡都没有。登车后不久，有人在两个行程中都派发了几瓶香槟酒。火车开出后不久，列车员来解释车厢，并收取车票和早餐订单。盖了章的车票在早上被退回，大约在火车到达前1小时。抵达前20分钟，我们被敲门声吵醒了。

睡在卧铺车厢里的感觉如何？

在上铺的情况非常糟糕，因为躺着的地方被分割开来。一个2岁的孩子在70厘米的空间里，非常拥挤，但比我想象的要好得多。两个孩子都睡得非常好。在这样漫长的旅途中，孩子们都在睡觉，而不是抱怨或争吵，这真是物有所值。我们这些成年人在所有的摇晃、抽搐和咔哒声中并没有真正睡好。摇晃有一定的镇静作用，但我没有得到真正深入和安稳的睡眠。当火车在车站停留较长时间以更换联轴器时，它们会静止不动，有时电力和通风系统也会出现10-20分钟的故障，这些变化总是把我吵醒。作为摇晃的后遗症，第二天我的平衡感总是出现问题，有种在摇晃的船上行走的感觉。

结论：

在此之前，我想我要么觉得火车上的夜晚很糟糕，要么就会很兴奋。现在我相当犹豫不决。我想如果有一个2人卧铺（没有不舒服的顶床），而且路线稍长，出发时间较早，到达时间较晚，就会比较轻松。不过最后，我想旅行总是不舒服的，不管你是在车里呆了10个小时，还是要很早起床及时赶到机场，然后挤在飞机上坐着。卧铺旅行绝对不会更糟--但也不像广告中说的那样令人愉快（"早晨到达度假目的地时休息良好"）。但除此之外，还有以气候友好的方式旅行的良好良知，对孩子们来说，卧铺旅行是他们喜欢讲述的经历。