München-Venedig ÖBB natfly NJ40463

Der Nachtzug NJ40463 ÖBB nightjet verbinde München und Venedig mit einer Fahrzeit von 9 Stunden und 14 Minuten. Die Ticketpreise beginnen bei EUR 29,90. Wichtige Stopps entlang der Reiseroute sind Salzburg und Udine. Der Zug führt Sitzplätze, Liegewagen und Schlafwagen. Der Nachtzug ist Familien freundlich: Kinder bis 5 Jahre reisen kostenfrei. Kinder von 6 bis 14 Jahre erhalten günstige Tickets. Und es gibt Privatabteile im Sitz- und Liegewagen. Der Zug spart dir eine Nacht in einem Hotel.

Tidsplan for nattog

Køreplan München - Venedig

NJ40463tilfra
Stuttgart Hovedbanegård20:29
Göppingen20:5921:13
Ulm hovedbanegård21:5121:53
Augsburg hovedbanegård22:4823:02
München Øst23:4023:54
Rosenheim00:3100:33
Salzburg Hovedbanegård01:2802:30
Villach hovedbanegård04:4205:00
Tarvisio Boscoverde05:2305:30
Udine06:2306:25
Pordenone06:5807:00
Conegliano07:2307:25
Treviso Centrale07:4307:58
Venezia Mestre08:2208:25
Venedig Santa Lucia08:34

Oplysninger om Nattog fra Venedig til München kan findes her.

Nattog med ligge- og sovevogn

Kategorier

Følgende kategorier er tilgængelige på Nightjet NJ40463.

Rejsetid for nattog

Rejsetid

Rejsetiden for NJ40463 fra München til Venedig er 9 timer og 14 minutter.

Priser på billetter til nattog

Billetpriser München-Venedig

KategoriPris
Sæde 2. klassefra 29,90 EUR
Køjerum i et 6-sengsafsnit fra 49,90 EUR
Køje i en 4-sengsafdeling fra EUR 59,90
Sovepladser i 3-sengsafdeling i bil fra 89,90 EUR
Sovepladser i bil i 2-sengsafdeling fra EUR 109.90
Sovepladser i 1-sengsafdeling i bil fra EUR 159,90

Billetprisen afhænger af din Rejsedato og Købsdato. Jo før du bestiller, jo større er sandsynligheden for at få en Economy-billet til tog/sparebillet at modtage. Hvis du vælger Afrejsedag Mandag, tirsdag, onsdag eller lørdag er der færre rejsende i toget, hvilket også resulterer i en billigere billetpris fører.

Køb billet til nattog

Hvor kan man købe en billet?

Du kan købe din billet enten på Omio (Instruktioner hvordan man gør det rigtigt), NS International, den ÖBB eller eller De tyske jernbaner Køb

Børn i nattoget

Børn

Op til 5 år: Børn på op til 5 år rejser gratis, hvis de deler plads med en voksen. Hvis de har brug for deres egen soveplads, kan de rejse med Gunstig billet "Child rejse.

Ideelt set er det en Egen kupé i toget at booke. For yderligere oplysninger, se "Privat kupé".

Nattog privat kupé

Private kupéer og familier

Vil du gerne dele med din familie eller venner alene i et rum rejse, uden andre rejsendedu kan reservere din egen kupé. Dette er muligt i siddevogn, liggevogn og sovevogn.

Egen kupé i sædevognen fra 99 euro

Du kan få dit eget sæderum til Højst 3 personer til en all-inclusive pris fra 99 euro. Disse tre personer kan være voksne eller mindst én voksen med højst to børn på op til 14 år.
Med tre rejsende kan du trække de forreste sæder en smule ud, lægge benene op, og det er helt komfortabel og virkelig meget god værdi rejse natten over!

Egen kupé i liggevogn fra 199 euro

Dit eget couchette-fag er Ideel til familier eller en Gruppe af venner. Du kan booke en privat kupé til højst 6 personer fra 199 euro. Heraf højst 3 personer voksne være, eller højst 5 børn op til 14 år gamle. Det fungerer altså glimrende: to forældre med et til fire børn.

Din egen kupé i sovevognen fra 159 euro

Du kan booke en sovekupé til en, to eller tre personer fra 159 euro. Så hvis du rejser alene som enkeltperson, hvis du rejser som par som dobbeltperson eller som tredobbeltperson.
Det er vigtigt, at du reserverer alle pladser i kupéen. Eksempel: Hvis du rejser alene og bestiller en seng i en dobbeltkupé, er det muligt, at den anden seng (fordi det er en dobbeltseng) vil være optaget af en anden person.
Derfor: Hvis du rejser alene, skal du bestille Single, parvis indstillingen Dobbelt, ...
Du har også mulighed for at vælge mellem Standard og Deluxe (med eget bad og toilet i kupéen).

Køb en billet fra München til Venedig

ÖBB nightjet
Anbefaling
5/5

Køb hurtig, sikker og simpelthen din nattogsbillet på den officielle ÖBB nightjet hjemmeside.

Omio

På Omio finder du en liste over mange togforbindelser.

NS International

NS International, som er den hollandske statsbane, tilbyder sikkert køb af internationale togbilletter.

tyske jernbaner

Booking-siden for Deutsche Bahn.

Du sparer penge og en masse tid med dette nattog. Den lange rejse om dagen og mindst en overnatning på et hotel. ÖBB-nattoget fra München til Venedig er den Bæredygtigt og stressfrit alternativ til at flyve!
P. Freisberg
Peter
Rejsende
Grupperejse med nattog

Grupper

Grupper på 6 eller flere får rabat på standardprisen for en plads. Disse kan rekvireres hos ÖBB's kundeservice på følgende telefonnummer (i Østrig): +43 5 1717

Nattog hunde og dyr

Hund og dyr

Du kan tage din hund eller dit kæledyr med dig. Du skal dog booke en hel kupé, enten kun for dig eller delt med venner/familiemedlemmer. Din hund vil rejse med 29 euro beregnet. Du skal blot tilføje ham under "hvem kører" på ÖBB-reservationsside.

Nattog cykeltransport

Cykel

Du kan blot tilføje billetten til din cykel til ÖBB-reservationsside ("som kører"). Cyklen på en cykelparkeringsplads er mærket med 12 Euro ekstra beregnet. Du kan naturligvis også tage din cykel afmonteret eller foldet sammen i en taske som normal bagage. Jeg anbefaler dog et privat rum.

 

Nattog Bil Motorcykel

Bil og motorcykel

Du kan ikke tage en bil eller motorcykel med på denne nattogforbindelse.

Fotos ÖBB nightjet

Sovevogn

Couchette bil

Sædevogn

Togforbindelse om dagen fra München til Venedig

Du kan også rejse fra München til Venedig om dagen. Rejsetiden er 06:51 timer. Du kan købe togbilletter fra 39 EUR Køb

Togtilfra
München HovedbanegårdEuroCity EC8711:34
Innsbruck Hovedbanegård13:1813:24
Brenner/Burner14:0014:14
Verona Porta Nuova16:5817:10
Vicenza17:35
Padova17:56
Venezia Mestre18:12
Venedig Santa Lucia18:25

Videoer ÖBB nightjet

OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Hvor kan jeg bestille ÖBB nightjet fra München til Venedig?

Du kan købe din billet til nattoget fra München til Venedig på Omio (Instruktioner hvordan man køber den rigtige billet), NS International, hvor De tyske jernbaner og ÖBB Køb

Hvordan ser en liggevogn på ÖBB-natteflyet München-Venedig ud?

En couchettevogn er en kupé med to eller tre sofaer oven på hinanden - i venstre og højre side. Den midterste er fri. Du kan nå de øverste køjer med en stige.

Hvordan ser en sovevogn på ÖBB-nightjettoget München-Venedig ud?

En sovevogn er en kupé med højst tre senge. Afhængigt af belægningen er disse senge foldet ud eller fastgjort til væggen. Der er altid en håndvask i kupéen. I de lidt dyrere deluxe-afdelinger har du også dit eget private bad og toilet. Ellers er dette på gangen.

Hvor meget koster ÖBB-nightjetflyet fra München til Venedig?

Du kan købe pladsbilletter fra 29 EUR. En 6-sæders liggekupe kan fås fra 49 EUR. For en plads i en 4-sæders couchette betaler du fra 59 EUR. Og en seng i sovevognen koster fra 89 EUR (i en trippel), fra 109 EUR (i en dobbelt) og fra 159 EUR (i en enkelt). Priserne afhænger af din rejsedato, og hvor langt i forvejen du bestiller.

Hvad er billigst: fly eller tog fra München til Venedig?

Toget er i gennemsnit billigere. Når du laver en ærlig beregning, skal du også tage hensyn til afgangen til og fra lufthavnen til bycentrene. Desuden har du brug for en hotelovernatning mindre med nattoget. Desuden: Det miljø, du skader med en flyrejse, er uvurderligt.

andre spørgsmål kontakte RailDude Forumhvor mange togpassagerer Omfattende svar vil blive givet.

Nattog fra München til Rom

Rejsebeskrivelse: en afslappet togrejse med overnatning fra Tyskland til Italien.

Nattog fra Budapest til München

Rejsebeskrivelse: Det mindeværdige interiør i et nattog.

Nattog fra Wien til Venedig

Rejsebeskrivelse: Overnatning fra Østrig til Italien.

Nattog Berlin til Wien

Rejsebeskrivelse: I en sovevogn fra den tyske til den østrigske hovedstad.

Interrail Eurail

Interrail og Eurail reservationer

Du kan bruge ÖBB-nightjetflyet fra München til Venedig med dit Interrail/Eurail Pass. Du skal dog købe en reservation. Til gengæld sparer du rejsetid og overnatning på et vandrehjem eller hotel.

KategoriInterrail/Eurail Pris
Sæde14 EUR
Couchette 6-personers rum34 EUR
Couchette bil 4-personers rum44 EUR
Sovevogn 3-personers rum54 EUR
Sovevogn 2-personers rum74 EUR
Sovevogn 1 rum124 EUR
Sovevogn Deluxe med 3 rum74 EUR
Sovevogn Deluxe med 2 rum94 EUR
Sovevogn Deluxe 1 rum144 EUR

Hvad er Interrail/Eurail?

Interrail/Eurail er en togbillet, der giver dig mulighed for at rejse med tog for en fast pris i op til tre måneder i op til 33 europæiske lande. Du kan finde alle oplysninger om Interrail her.

Regulering af nattog

Du skal kun indtaste afrejsedatoen i dit Interrail/Eurail Pass. Ikke ankomstdatoen. Du vil derfor bruge dit pas på kun én rejsedagsom er afrejsedagen. Du kan også benytte andre tog på denne afrejsedag.

Eksempel: Du rejser fra Rothenburg ob der Tauber til München om morgenen den 27. juli. Du tilbringer dagen med sightseeing i München. Og om aftenen tager du nattoget til Venedig. Den 28. juli ankommer du til Venedig om morgenen. Den rejsedag, du indtaster, er kun den 27. juli.

Nattog München-Venedig

Fly fra München til Venedig

Du kan naturligvis også flyve fra München til Venedig. Flyvetiden er ca. 2 timer. Så er der vejen fra Münchens centrum til lufthavnen. Det samme i Venedig, fra lufthavnen tilbage til bymidten. Vær der i god tid, check-in osv.

Bæredygtig er naturligvis ikke at sidde i et subsidieret fly i kort tid. Enhver må selv bestemme, hvornår man begynder at gøre noget for planeten Jorden. Og på denne rute, fra München til Venedig, er det virkelig nemt.

På nattoget du sparer overførsler og ventetider. Desuden kan en Nat på hotelletsom ikke er helt billigt i begge byer. Det er simpelthen en afslappet form til at rejse. Helt klart mere afslappet og kommunikativ end i en stramt presset fly.

Beslut selv, om du vil bevare vores planet eller fortsætte med at bidrage til dens ødelæggelse. Rejsen er ikke problemet, men "hvordan" er det..
P. Freisberg
Peter
Rejsende

11 kommentarer til “München-Venedig ÖBB nightjet NJ40463”

  1. Rejsebeskrivelse Sovevogn fra München til Venedig med to små børn

    I sommeren 2022 tog vi på vores første togferie med overnatning. På forhånd fandt jeg det meget svært at finde oplysninger til planlægning af vores rejse med to små børn. Jeg fik modstridende svar fra de officielle agenturer, både pr. telefon og pr. e-mail, som så blev ændret igen på forskellige måder, når jeg spurgte efter. Derfor besluttede jeg mig for at give andre rejsende endnu en brik i informationspuslespillet med vores rejseberetning.

    Vores oprindelige plan for 2020 var at tage toget fra München til Venedig, derefter færge til Rovinj, derfra bus til Rijeka og derfra tilbage til München med en sovevogn. Så kom Corona, og vi udsatte vores rejse, og i foråret 2022 kunne der kun bookes sovevogne på ruten München-Venedig, men ikke på ruten München-Rijeka. Da vi gerne ville have beholdt den gamle rute, spurgte jeg forskellige steder pr. e-mail og telefon. Oplysningerne svingede mellem "Sovevogne kører ikke længere på denne rute" og "Reservationen af sovevogne vil først blive aktiveret senere". Vi ændrede så planen til München - Venedig - Porec - Venedig - München.

    Vi bestilte togbilletterne for 08/17 august på ÖBB's hjemmeside i slutningen af februar. Billetsalget starter altid 180 dage før rejsedatoen. Ved reservationen kunne man i vores tog vælge mellem sæde, liggeplads (4 senge), sovevogn (1 til 3 senge) og sovevogn deluxe (1 til 3 senge + bad/WC). Vi valgte sovevognen med tre senge. Vi havde booket for to voksne og to børn (2 og 5) med et barn på 6 år. Egentlig betaler børn under 6 år intet, men det er den eneste måde, vi kan få en sovevogn med tre senge på. Planen er, at de to små børn deler en seng. I alt for alle fire personer og tur/retur betalte vi 413,60 €. Prisen var allerede 463,60 € i midten af april. I begyndelsen af maj var den 473,60 €, og Deluxe sovevognen var ikke længere tilgængelig. Den 17.05. var sovevognen heller ikke længere tilgængelig for denne specifikke dag. Fra midten af juni var der ikke flere billetter til rådighed på vores ønskede dato. Så det kan varmt anbefales at bestille virkelig ekstremt tidligt.

    Om udstyret og rummets størrelse:

    De to nederste senge har madrasser på ca. 70 cm i bredden (målt som 2 A4-ark med lange sider og en halv kort side) og ca. 175-180 cm i længden (minimum længere end min højde). Rundt om madrassen er der dog 5-10 cm hul til væggen. Det giver lidt mere plads, men der kan falde genstande ned i løbet af natten. Den øverste seng er lige så bred. Men fordi togene er smallere i toppen på grund af det runde togtag, er madrassen betydeligt kortere. Togrummet stikker dog ud i gangarealet øverst. Det svarer til et "ensidigt T". Liggefladen strækker sig ind i denne udbulning. Liggefladen afbrydes dog af et ca. 5 cm bredt hul, og der er ikke længere en madras i udbulingen, men en overflade med læderbetræk. Man ligger altså med hoved og nakke på læderoverfladen og i skulderområdet på spalten. Det er meget ubehageligt. Det ville naturligvis være muligt at ligge i sengen omvendt. Men på grund af det runde træktag er loftshøjden i den anden ende af sengen meget lav.

    Sengene har en metalstang på den lange side, og metalstangen på den øverste seng løber også næsten hele vejen rundt om rummet. Der er fastgjort en nedstyrtningssikring på disse stænger og med to skruer direkte på sengen på den øverste og midterste seng. På en af de to rejser var den ene af de to skruer imidlertid knækket ud, og faldsikringen var praktisk talt ubrugelig. Da jeg sov i denne seng sammen med det 2-årige barn, fandt jeg dette grænseoverskridende. Vi satte stigen foran sengen som ekstra beskyttelse, og det fungerede ganske godt. Stigen er fastgjort til den øverste stang og kan således bruges fleksibelt, hvor der er behov for den. Desuden er metalstængerne gode til at hænge ting op. En lille håndtaske, der hænges op ved siden af ansigtet, er praktisk til alt det, man nemt vil kunne nå om natten eller om morgenen (f.eks. mobiltelefonen). Men der er også et lille bagagenet, som f.eks. på bagsiden af forsædet i flyet eller bussen, i sengen. Vaskeposer med kroge er også nemme at hænge op. Rigtige soveprofessionelle kan endda bruge disse rygsække, som kan foldes ud som hængende organisatorer. For at forsøge at få noget ud af kufferten eller rygsækken igen i toget er Tetris for avancerede spillere, i hvert fald når I er fire med bagage i en kupé. Det er en god idé at organisere sig, så man ikke skal lave så meget i kupéen. Vi skiftede allerede på stationen (ingen pyjamas, men meget behageligt hverdagstøj, som man kan beholde på med det samme næste morgen) og børstede tænder.

    Ved siden af sengene er der en anden gang, der er ca. 70 cm bred, og ved døren er den igen lidt smallere. Der er plads til bagage på tre steder: Der er plads til bagage på tre steder: I dette smalle stykke gulv foran sengene, hvor den selvfølgelig hele tiden er i vejen. Under sæderne er der plads ca. 30 cm højt (og så selvfølgelig ligesom madrasserne 70 cm dybt og 180 cm langt). Vi havde dog allerede en stor kasse og en stor bunke stof der (vaskeposer til sengetøjet????). Og som en tredje mulighed er der yderligere plads til bagage (ca. på størrelse med en mellemstor kuffert) i fordybningen ved siden af den øverste soveplads, som også kan sikres med en faldsikring. Det, du vil hive derop, skal være praktisk og ikke for tungt. Vi lagde vores sammenfoldede Fuxtec-trolley deroppe, rygsækkene under sæderne, en lille kuffert på den nederste seng (sammen med det 5-årige barn) og den store kuffert og skoene på gulvet.

    Rejseoplevelsen:

    Enhver, der har erfaring med jernbaner, forbereder sig naturligvis på det uventede. I München forventede vi ifølge det elektroniske display på perronen, at vores vogn ville stoppe i område E og F på perronen. Så vi gik med vores bagage til enden af perronen (München er en endestation). Da de blå Nightjet-vogne ankom kl. 23:00 (20 minutter før afgang), stod vores vogne helt i begyndelsen. Så der var en stor vandring af alle rejsende på perronen. På hjemrejsen ventede der tre papirsposer med en vandflaske, hjemmesko, ørepropper og et lille håndklæde på os i kupéen. Der lå også en informationsbrochure på sengen og tre morgenmadsmenuer, som vi skulle krydse af. På indersiden af døren var der et chipkort, som kan bruges til at åbne døren udefra, når man skal på toilettet om natten. Alt dette manglede på udrejsen. Der er to toiletter pr. vogn, det ene med brusebad. På udturen var det ene toilet defekt, på hjemturen var det andet toilet (med brusebad) defekt. På udrejsen fik vi ca. en time før ankomst uopfordret to morgenmadsbakker med hver to friske Kaisersemmels, smør og et lille glas syltetøj, og vi blev spurgt, om vi ønskede kaffe eller te. På hjemrejsen tilkendegav vi, at vi ikke ønskede morgenmad, så vi kunne sove længere. Ankomsten til Venedig var til tiden. På hjemrejsen kom vi dog 1,5 time for sent til München (ankomst omkring kl. 08.00), selv om vi forlod Venedig til tiden. Der skulle have været tid nok til morgenmad - men selv på forespørgsel var der ikke engang en kop kaffe. Kort efter ombordstigning blev der uddelt flasker champagne på begge rejser. Kort efter togets afgang kom togpersonalet for at forklare kupéen og indsamle billetter og morgenmadsbestillinger. De stemplede billetter blev returneret om morgenen, ca. 1 time før toget ankom. 20 minutter før ankomst blev vi vækket ved at der blev banket på døren.

    Hvordan føles det at sove i en sovevogn?

    I den øverste køjeseng var det meget slemt på grund af den opdelte liggeflade. Med et 2-årigt barn sammen på 70 cm er det meget trangt, men det gik meget bedre, end jeg havde regnet med. Begge børn sov rigtig godt. At tilbringe så lang en rejse med børn, der sover i stedet for at klynke eller skændes, er virkelig guld værd. Vi voksne sov ikke rigtig godt med alt det vuggende, rykkende og skramlende. Der er noget beroligende ved gyngerne, men jeg fik ikke rigtig en dyb og rolig søvn. Når togene har et længere ophold på stationerne for at skifte koblinger, står de stille, nogle gange svigter elektriciteten og dermed også ventilationen i 10-20 minutter, og disse ændringer vækkede mig altid. Som en eftervirkning af gyngerne havde jeg altid problemer med min balancesans den næste dag og følelsen af at gå på et gyngende skib.

    Konklusion:

    På forhånd troede jeg, at jeg enten ville synes, at natten i toget ville være forfærdelig eller at jeg ville blive begejstret. Nu er jeg temmelig ubeslutsom. Jeg tror, at med en 2-personers sovevogn (uden den ubehagelige topseng) og på en lidt længere rute med tidligere afgang og senere ankomst ville det have været mere afslappet. Men i sidste ende er det vel altid ubehageligt at rejse, uanset om man sidder i bilen i 10 timer eller skal stå meget tidligt op for at nå til lufthavnen i tide og så sidde klemt i flyet. Sleeper-turen var bestemt ikke værre - men ikke så behagelig, som reklamen siger ("ankommer veludhvilet til feriedestinationen om morgenen"). Men oven i købet er der den gode samvittighed at rejse klimavenligt, og for børnene var soveturen en oplevelse, som de gerne fortæller om.

  2. Hej.
    Kan jeg tage nattoget direkte til den historiske Alstadt? Eller skal jeg stadig bruge færgen og lignende?
    Mange tak, Bernhard med familie

    1. Hej Bernhard.
      Nattoget går direkte til øen, dvs. den historiske by. Det krydser dæmningen, og det er allerede en spændende ankomst. Selve stationen er velindrettet.
      Når du træder ud af stationen, kommer kanalerne lige imod dig, og du er lige midt i det hele. Indtil nu har jeg altid bare gået til min bolig.
      Her er en af mine blogs, hvor du også kan se stationen: https://rail.cc/de/blog/thello-paris-mailand-venedig
      Det er stationen "Venezia Santa Lucia" (endestationen), som du skal køre til.
      Hav en god tur, Peter 🙂

      1. Sophie Grünwald

        Hej! Ved du tilfældigvis, hvornår det er muligt at stige på toget, dvs. hvornår det er klar ved sporet? Vi rejser med to små børn, som nok ikke holder til kl. 23.20....

        På forhånd tak for dit svar!
        Hilsner

        1. Hej Sophie.
          Toget er klar højst 30 minutter før afgang. Men virkelig maksimalt. Jeg har ikke selv kørt med det i noget tid, så jeg kan ikke give dig den nøjagtige værdi.
          Min søn (4) og jeg bruger altid den München-Rom resp. München-Milano Nattog. De er begge mere attraktive for børn med hensyn til afgangstidspunkt og oplevelse (de er stadig lidt vågne og får noget at se). Og så rejse lidt tilbage fra Rom eller Milano. Det afhænger selvfølgelig af din destination, om en sådan løsning giver mening.
          God tur og med venlig hilsen, Peter 🙂

          1. Sophie Grünwald

            Fint, tak for det hurtige svar! Vi vil egentlig gerne tage direkte til Venedig, men det er et godt tip til fremtiden med de andre forbindelser.

            Mange hilsner,
            Sophie

  3. Goddag, vær venlig at hjælpe os.

    Vi vil gerne tage nattoget fra München til Venedig.
    2 pensionister med Bahncard 25 2. klasse og 1 lille hund.
    Hvor meget koster det frem og tilbage?
    Send mig venligst en e-mail med den komplette udskrift.

    Mange tak

    1. Godmorgen, fru Nölle.

      Billetprisen afhænger af din rejsedato og komfortkategori. Du finder disse oplysninger på Omios bookingsider https://rail.shop/omio og ÖBB https://rail.shop/oebb
      På begge websteder skal du tilføje dit Bahncard som en rabat.

      Medbringe en hund:
      Det koster 29 EUR at tage en hund med. Du kan få billetten til hunden direkte fra togføreren i toget (anbefales!). Eller ved at bestille billetten telefonisk hos ÖBB's kundeservice +43 5 1717.
      Vigtigt: En hund kan kun medbringes i en privat kupé, dvs. enten som en 2-personers kupé i sovevognen eller i den private liggekupékupé (her får du en 4-personers kupé til privat brug).

      Mange hilsner, Peter

  4. God dag,

    i en sovevogn fra München til Venedig og tilbage i november, hvad koster den lille hund mops.
    2 personer.
    hvad og hvordan man bestiller rejsen og med hvem.

    under alle omstændigheder, ligge- eller sovevogn.

    mange tak og med venlig hilsen

    Fam. Nölle

    1. Hej Nölle-familien.
      Det koster 29 EUR at tage en hund med i toget. Du kan få en billet til hunden direkte af togføreren i toget. Eller ved at bestille billetten telefonisk på ÖBB's kundeservice +43 5 1717.
      Hvor det er nemmest at købe togbilletten til passagerer online via https://rail.shop/omio eller https://rail.shop/oebb (god prisoversigt og -sammenligning), og så skal du blot købe en hundebillet hos konduktøren.
      Vigtigt: En hund kan kun medbringes i en privat kupé, dvs. enten som en 2-personers kupé i sovevognen eller i den private liggekupékupé (her får du en 4-personers kupé til privat brug).
      Jeg håber, det hjælper. Hvis du har flere spørgsmål, så spørg bare... svaret kommer hurtigere - jeg var selv på farten i disse dage.
      Mange hilsner, Peter 🙂

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Rul til toppen