München-Venedig ÖBB nattfly NJ40463

Nattoget NJ40463 ÖBB nightjet forbinder München og Venezia med en reisetid på 9 timer og 14 minutter. Billettprisene starter på EUR 29,90. Viktige stoppesteder langs ruten er Salzburg og Udine. Toget har sitteplasser, liggevogner og sovevogner. Nattoget er familievennlig: Barn opp til 5 år reiser gratis. Barn fra 6 til 14 år får rabatterte billetter. Og det er private kupeer i sitte- og liggevognene. Toget sparer deg for en natt på hotell.

Rutetabell for nattog

Rutetabell München - Venezia

NJ40463AnkomstAvreise
München Øst23:54
Rosenheim00:3100:33
Salzburg sentralstasjon01:2802:30
Villach sentralstasjon04:4205:00
Tarvisio Boscoverde05:2305:30
Udine06:2306:25
Pordenone06:5807:00
Conegliano07:2307:25
Treviso Centrale07:4307:58
Venezia Mestre08:2208:25
Venezia Santa Lucia08:34

Informasjon om Nattog fra Venezia til München finner du her.

Liggevogn og sovevogn for nattog

Kategorier

Følgende kategorier er tilgjengelige på Nightjet NJ40463.

Reisetid for nattog

Reisetid

Reisetiden med NJ40463 fra München til Venezia er 9 timer og 14 minutter.

Priser på nattogbilletter

Billettpriser München-Venezia

KategoriPris
Sete 2. klassefra 29,90 EUR
Køyeplass i en 6-sengs kupé fra 49,90 EUR
Køye i en 4-sengs kupé fra 59,90 EUR
Køye i sovevogn i 3-sengs kupé fra 89,90 EUR
Køye i sovevogn i 2-sengs kupé fra 109,90 EUR
Køye i sovevogn i 1-sengs kupé fra 159,90 EUR

Billettprisen avhenger av din Reisedato og Kjøpsdato. Jo tidligere du bestiller, desto større er sannsynligheten for en Economy-togbillett/sparebillett for å motta. Hvis du velger Avreisedag mandag, tirsdag, onsdag eller lørdag er det færre reisende på toget, noe som også resulterer i en billigere billettpris fører.

Kjøp nattogbillett

Hvor kan man kjøpe billett?

Du kan kjøpe billett enten på Omio (Instruksjoner hvordan du gjør det riktig), NS International, den ÖBB eller Tyske jernbaner Kjøp

Barn på nattoget

Barn

Opptil 5 årBarn opp til 5 år reiser gratis hvis de deler plass med en voksen. Hvis de trenger et eget sted å sove, kan de reise sammen med en voksen. Gunstig billett "Barn reise.

Ideelt sett er det en Egen kupé på toget for å bestille. For mer informasjon, se "Privat kupé".

Nattog Privat kupé

Privat kupé og familier

Ønsker du å dele med familie eller venner? alene i en kupé reise, uten andre reisendekan du bestille din egen kupé. Dette er mulig i sittevognen, liggevognen og sovevognen.

Egen kupé i setevognen fra 99 euro

Du kan ha ditt eget seterom for Maksimalt 3 personer til en all-inclusive-pris fra 99 euro. Disse tre personene kan være voksne eller minst én voksen med maksimalt to barn opp til 14 år.
Med tre reisende kan du trekke de motstående setene litt ut, legge beina opp og ganske komfortabelt og veldig prisgunstig reise over natten!

Egen kupé i liggebil fra 199 euro

Ditt eget liggestolrom er Ideell for familier eller en Vennegruppe. Du kan bestille en privat kupé for maksimalt 6 personer fra 199 euro. Hvorav maks. 3 personer (voksne) være, eller maksimalt 5 barn opp til 14 år gamle. Så det fungerer utmerket: to foreldre med ett til fire barn.

Egen kupé i sovekupeen fra 159 euro

Du kan bestille en sovekupé for én, to eller tre personer fra 159 euro. Altså bare for deg som reiser alene som enkeltreisende, hvis dere reiser som par som dobbelt- eller trippelrom.
Det er viktig at du bestiller alle plassene i kupeen. Hvis du for eksempel reiser alene og bestiller en seng i en dobbeltkupé, er det mulig at den andre sengen (fordi det er en dobbeltseng) er opptatt av noen andre.
Derfor: Hvis du reiser alene, kan du bestille alternativet Single, i par alternativet Double, ...
Du kan også velge mellom Standard og Deluxe (inkludert privat dusj og toalett i kupeen).

Kjøp en billett fra München til Venezia

ÖBB nightjet
Anbefaling
5/5

Kjøp rask, sikre og rett og slett nattogbilletten din på den offisielle nettsiden til ÖBB nightjet.

Omio

På Omio finner du en liste over mange togforbindelser.

NS International

NS International, som den nederlandske statsbanen, tilbyr sikkert kjøp av internasjonale togbilletter.

Tyske jernbaner

Bestillingssiden til Deutsche Bahn.

Du sparer penger og mye tid med nattoget. Du slipper den lange reisen på dagtid og minst én overnatting på hotell. ÖBB-nattflyet fra München til Venezia er det Bærekraftig og stressfritt alternativ til å fly!
P. Freisberg
Peter
Reisende
Gruppetur med nattog

Grupper

Grupper på 6 eller flere får rabatt på standardprisen for et sete. Disse kan bestilles hos ÖBBs kundeservice på følgende telefonnummer (i Østerrike): +43 5 1717

Hundene og dyrene i nattoget

Hund og dyr

Du kan ta med deg hunden eller kjæledyret ditt. Du må imidlertid bestille en hel kupé, enten bare for deg eller sammen med venner/familiemedlemmer. Hunden din reiser sammen med 29 euro beregnet. Det er bare å legge det til under "hvem som reiser" på ÖBB-bestillingssiden.

Sykkeltransport med nattog

Sykkel

Du kan enkelt legge til billetten for sykkelen din på ÖBBs bestillingsside ("wer fährt"). Sykkelen på en sykkelparkeringsplass blir belastet med 12 euro ekstra beregnet. Du kan selvfølgelig også ta med sykkelen demontert eller sammenfoldet i en bag som vanlig bagasje. Jeg anbefaler imidlertid et privat rom.

Nattog Bil Motorsykkel

Bil og motorsykkel

Du kan ikke ta med bil eller motorsykkel på denne nattogforbindelsen.

Bilder ÖBB nightjet

Sovevogn

Liggebil

Setevogn

Togforbindelse fra München til Venezia på dagtid

Du kan også reise fra München til Venezia i løpet av dagen. Den Reisetiden er 06:51 timer. Du kan kjøpe togbilletter fra 39 EUR Kjøp

TogAnkomstAvreise
München sentralstasjonEuroCity EC8711:34
Innsbruck sentralstasjon13:1813:24
Brennero/Burner14:0014:14
Verona Porta Nuova16:5817:10
Vicenza17:35
Padova17:56
Venezia Mestre18:12
Venezia Santa Lucia18:25

Videoer ÖBB nightjet

VANLIGE SPØRSMÅL

Hvor kan jeg bestille ÖBBs nattfly fra München til Venezia?

Du kan kjøpe billett til nattoget fra München til Venezia på Omio (Instruksjoner hvordan du kjøper riktig billett), NS International, hvor Tyske jernbaner og den ÖBB Kjøp

Hvordan ser en liggevogn på ÖBBs nattog München-Venezia ut?

En liggevogn er en kupé med to eller tre sofaer oppå hverandre - på venstre og høyre side. Den midterste delen er ledig. Du kan nå de øverste køyene med en stige.

Hvordan ser en sovevogn på ÖBBs nattog München-Venezia ut?

En sovevogn er en kupé med maksimalt tre senger. Avhengig av antall passasjerer kan sengene foldes ut eller festes til veggen. Det er alltid en servant i kupeen. I de litt dyrere deluxe-kupeene har du i tillegg egen dusj og toalett. Ellers er dette i korridoren.

Hvor mye koster ÖBBs nattfly fra München til Venezia?

Du kan kjøpe setebilletter fra 29 EUR. En 6-seters liggevogn er tilgjengelig fra 49 EUR. For et sete i en 4-seters liggevogn betaler du fra 59 EUR. En seng i sovevognen koster fra 89 EUR (i en trippelkupé), fra 109 EUR (i en dobbeltkupé) og fra 159 EUR (i en enkeltkupé). Prisene avhenger av reisedato og hvor lang tid i forveien du bestiller.

Hva er billigst: fly eller tog fra München til Venezia?

I gjennomsnitt er toget billigere. Når du gjør et ærlig regnestykke, må du også ta hensyn til avgangen til og fra flyplassen til bysentrene. I tillegg trenger du én hotellnatt mindre med nattoget. Dessuten: Miljøet du ødelegger med en flyreise er uvurderlig.

andre spørsmål ta kontakt med RailDude Forumhvor mange togpassasjerer Utfyllende svar vil bli gitt.

Nattog fra München til Roma

Reiseskildring: en avslappet togreise med overnatting fra Tyskland til Italia.

Nattog fra Budapest til München

Reiseskildring: Det minneverdige interiøret i et nattog.

Nattog fra Wien til Venezia

Reiseskildring: Over natten fra Østerrike til Italia.

Nattog Berlin-Wien

Reiseskildring: I sovevogn fra den tyske til den østerrikske hovedstaden.

Interrail Eurail

Interrail- og Eurail-reservasjoner

Du kan bruke ÖBBs nattfly fra München til Venezia med Interrail/Eurail Pass. Du må imidlertid kjøpe en reservasjon. Til gjengjeld sparer du reisetid og overnatting på vandrerhjem eller hotell.

KategoriInterrail/Eurail Pris
Sete14 EUR
Liggestol 6-personers kupé34 EUR
Liggevogn med 4-personers kupé44 EUR
Sovevogn 3-personers kupé54 EUR
Sovevogn 2-personers kupé74 EUR
Sovevogn 1 kupe124 EUR
Sovevogn Deluxe med 3 rom74 EUR
Sovevogn Deluxe med 2 rom94 EUR
Sovevogn Deluxe 1 kupé144 EUR

Hva er Interrail/Eurail?

Interrail/Eurail er en togbillett som gir deg mulighet til å reise med tog for en fast pris i opptil tre måneder i opptil 33 europeiske land. Du finner all informasjon om Interrail her.

Regulering av nattog

Du trenger bare å oppgi avreisedato i Interrail/Eurail Pass. Ikke ankomstdatoen. Du vil derfor bruke på passet ditt bare én reisedagsom er avreisedagen. Du kan også bruke andre tog på denne avreisedagen.

Eksempel: Du reiser fra Rothenburg ob der Tauber til München om morgenen 27. juli. Du tilbringer dagen med sightseeing i München. Om kvelden tar du nattoget til Venezia. Den 28. juli ankommer du Venezia om morgenen. Reisedagen du oppgir er bare 27. juli.

Nattog München-Venezia

Fly fra München til Venezia

Du kan selvfølgelig også fly ruten fra München til Venezia. Flytiden er ca. 2 timer. Deretter er det veien fra München sentrum til flyplassen. Det samme i Venezia, fra flyplassen tilbake til sentrum. Vær der i god tid, sjekk inn osv.

Bærekraftig er selvfølgelig ikke å sitte i et subsidiert fly i en kort periode. Alle må selv bestemme når de vil begynne å gjøre noe for planeten Jorden. Og på denne ruten, fra München til Venezia, er det veldig enkelt.

På nattoget du sparer overføringer og ventetid. I tillegg er en Overnatting på hotelletsom ikke er veldig billig i begge byene. Det er rett og slett en avslappet form å reise. Definitivt mer avslappet og mer kommunikativ enn i en tett sammenpresset fly.

Bestem selv om du vil bevare planeten vår eller fortsette å bidra til dens ødeleggelse. Det er ikke reisen som er problemet, men "hvordan"..
P. Freisberg
Peter
Reisende

11 hendelser på “München-Venedig ÖBB nightjet NJ40463”

  1. Reisebeskrivelse Sovevogn fra München til Venezia med to små barn

    Sommeren 2022 dro vi på vår første togreise med overnatting. På forhånd syntes jeg det var svært vanskelig å få informasjon om hvordan vi skulle planlegge reisen med to små barn. Jeg fikk motstridende svar fra de offisielle byråene, både på telefon og e-post, som så ble endret igjen på forskjellige måter når jeg spurte. Derfor bestemte jeg meg for å legge enda en brikke i informasjonspuslespillet for andre reisende med vår reiserapport.

    Vår opprinnelige plan for 2020 var å ta tog fra München til Venezia, deretter ferge til Rovinj, derfra buss til Rijeka og derfra tilbake til München med sovevogn. Så kom Corona, og vi utsatte turen, og våren 2022 var det bare sovevogner å bestille på ruten München-Venezia, men ikke på ruten München-Rijeka. Ettersom vi gjerne ville beholde den gamle ruten, spurte jeg forskjellige steder på e-post og telefon. Informasjonen varierte mellom "Det kjøres ikke lenger sovevogner på denne ruten" og "Booking av sovevogner vil først bli aktivert senere". Vi endret da planen til München - Venezia - Porec - Venezia - München.

    Vi bestilte togbilletter for 08/17 august på ÖBBs nettside i slutten av februar. Billettsalget starter alltid 180 dager før reisedatoen. Da vi bestilte, kunne vi velge mellom sitteplass, liggevogn (4 senger), sovevogn (1 til 3 senger) og sovevogn deluxe (1 til 3 senger + dusj/WC). Vi valgte sovevognen med tre senger. Vi bestilte for to voksne og to barn (2 og 5 år) med et barn på 6 år. Egentlig betaler barn under 6 år ingenting, men dette er den eneste måten vi får sovevogn med tre senger på. Planen er at de to små barna skal dele seng. Totalt for alle fire personer og tur-retur betalte vi 413,60 €. Prisen var allerede 463,60 € i midten av april. I begynnelsen av mai var den 473,60 €, og Deluxe-sovevognen var ikke lenger tilgjengelig. Den 17. mai var sovevognen heller ikke lenger tilgjengelig denne dagen. Fra midten av juni var det ikke flere billetter tilgjengelig for den ønskede datoen. Så det anbefales på det sterkeste å være ekstremt tidlig ute med å bestille.

    Om utstyret og størrelsen på kupeen:

    De to nederste sengene har madrasser som er ca. 70 cm brede (målt som 2 A4-ark med langsider og en halv kortside) og ca. 175-180 cm lange (minimalt lengre enn min høyde). Rundt madrassen er det imidlertid 5-10 cm avstand til veggen. Dette gir litt mer plass, men gjenstander kan falle ned i løpet av natten. Den øverste sengen er like bred. Men fordi togene er smalere øverst på grunn av det runde togtaket, er madrassen betydelig kortere. Togkupeen stikker imidlertid ut i midtgangen øverst. På samme måte som en "ensidig T". Liggeflaten strekker seg inn i denne utbuktningen. Liggeflaten er imidlertid avbrutt av en ca. 5 cm bred åpning, og det er ikke lenger en madrass i utbuktningen, men en overflate trukket med skinn. Man ligger altså med hode og nakke på skinnflaten og i skulderområdet på mellomrommet. Det er svært ubehagelig. Det ville selvfølgelig vært mulig å ligge omvendt i sengen. Men på grunn av det runde taket er takhøyden i den andre enden av sengen svært lav.

    Sengene har en metallstang på langsiden, og metallstangen på den øvre sengen går også nesten hele veien rundt kupeen. En nedfallsbeskyttelse er festet til disse stengene og med to skruer direkte på sengen på den øvre og midtre sengen. På en av de to reisene ble imidlertid en av de to skruene ødelagt, og nedfallsbeskyttelsen var praktisk talt ubrukelig. Siden jeg sov i denne sengen sammen med barnet på 2 år, syntes jeg dette var på grensen. Vi satte stigen foran sengen som ekstra beskyttelse, og det fungerte ganske bra. Stigen er festet til den øverste stolpen og kan dermed brukes fleksibelt der det er behov for det. I tillegg er metallstengene gode til å henge opp ting på. En liten håndveske som henges opp ved siden av fronten er praktisk for alt du vil ha lett tilgjengelig om natten eller morgenen (f.eks. mobiltelefonen). Men det finnes også et lite bagasjenett, for eksempel på baksiden av forsetet i flyet eller bussen, i sengen. Vaskeposer med kroker er også enkle å henge opp. Ekte soveproffer kan til og med bruke disse ryggsekkene, som kan foldes ut og henges opp. Å prøve å få noe ut av kofferten eller ryggsekken igjen på toget er som Tetris for viderekomne, i hvert fall når man er fire personer med bagasje i en kupé. Det er lurt å organisere seg slik at man ikke trenger å gjøre så mye i kupeen. Vi skiftet allerede på stasjonen (ingen pyjamas, men veldig behagelige hverdagsklær som du kan beholde på med en gang neste morgen) og pusset tennene.

    Ved siden av sengene er det en annen korridor som er ca. 70 cm bred, ved døren igjen litt smalere. Det er plass til bagasje på tre steder: I dette smale gulvstykket foran sengene, hvor det selvfølgelig hele tiden er i veien. Under setene er det plass ca. 30 cm høy (og så selvfølgelig som madrassene 70 cm dype og 180 cm lange). Imidlertid hadde vi allerede en stor eske og en stor haug med stoff der (vaskeposer til sengetøyet???). Og som et tredje alternativ er det ekstra plass til bagasje (omtrent på størrelse med en mellomstor koffert) i fordypningen ved siden av den øverste soveplassen, som også kan sikres med en utfallssikring. Det du vil løfte opp dit, bør være hendig og ikke for tungt. Vi la vår sammenfoldede Fuxtec-trolley der oppe, ryggsekkene under setene, en liten koffert på den nederste sengen (sammen med 5-åringen) og den store kofferten og skoene på gulvet.

    Reiseopplevelsen:

    Alle som har erfaring med jernbanen, forbereder seg naturligvis på det uventede. I München forventet vi ifølge det elektroniske displayet på perrongen at vognen vår skulle stoppe i område E og F på perrongen. Så vi gikk med bagasjen vår til enden av perrongen (München er en endestasjon). Da de blå Nightjet-vognene ankom kl. 23.00 (20 minutter før avgang), sto vognene våre helt i begynnelsen. Så det var en stor vandring av alle reisende på perrongen. På tilbaketuren lå det tre papirposer med en vannflaske, tøfler, ørepropper og et lite håndkle i kupeen vår. Det lå også en informasjonsbrosjyre på sengen og tre frokostmenyer å krysse av på. På innsiden av døren var det et chipkort som kan brukes til å åpne døren fra utsiden når man går på toalettet om natten. Alt dette manglet på utreisen. Det er to toaletter per vogn, det ene med dusj. På utreisen var det ene toalettet defekt, på hjemreisen det andre toalettet (med dusj). På utreisen fikk vi uoppfordret utlevert to frokostbrett med to ferske Kaisersemmeln, smør og et lite syltetøyglass ca. en time før ankomst, og vi ble spurt om vi ville ha kaffe eller te. På tilbaketuren ga vi beskjed om at vi ikke ønsket frokost for å sove lenger. Ankomsten til Venezia var i rute. På tilbaketuren, til tross for at vi forlot Venezia i tide, kom vi imidlertid 1,5 time for sent til München (ankomst ca. kl. 08.00). Det skulle ha vært nok tid til frokost - men selv på forespørsel var det ikke engang en kopp kaffe. Kort tid etter ombordstigning ble det delt ut champagneflasker på begge reiser. Kort tid etter avgang kom togbetjeningen for å forklare kupeen og samle inn billetter og frokostbestillinger. De stemplede billettene ble returnert om morgenen, ca. 1 time før toget ankom. 20 minutter før ankomst ble vi vekket av at det banket på døren.

    Hvordan føles det å sove i en sovevogn?

    I overkøya var det veldig dårlig på grunn av den delte liggeflaten. Med et barn på 2 år sammen på 70 cm er det veldig trangt, men det gikk mye bedre enn jeg hadde antatt. Begge barna sov veldig godt. Å tilbringe en så lang reise med barn som sover i stedet for å sutre eller krangle er virkelig gull verdt. Vi voksne sov ikke så godt med all gyngingen, rykkingen og skramlingen. Det er noe beroligende med vugging, men jeg fikk ikke noen virkelig dyp og avslappende søvn. Når togene har et lengre opphold på stasjonene for å skifte koblinger, står de stille, noen ganger faller også strømmen og dermed ventilasjonssystemet ut i 10-20 minutter, og disse skiftene vekket meg alltid. Som en ettervirkning av gyngingen hadde jeg alltid problemer med balansen dagen etter og følelsen av å gå på et gyngende skip.

    Konklusjon:

    På forhånd trodde jeg at jeg enten ville synes natten på toget var forferdelig, eller at jeg ville bli begeistret. Nå er jeg ganske usikker. Jeg tror det hadde vært mer avslappende med en 2-personers sovekupé (uten den ukomfortable oversengen) og en litt lengre strekning med tidligere avgang og senere ankomst. Men til syvende og sist er det vel alltid ubehagelig å reise, enten man sitter i bilen i 10 timer eller må stå opp veldig tidlig for å rekke flyplassen i tide og deretter sitte sammenklemt på flyet. Sleeper-turen var definitivt ikke verre - men ikke så behagelig som reklamen sier ("ankommer feriedestinasjonen uthvilt om morgenen"). Men i tillegg kommer den gode samvittigheten ved å reise klimavennlig, og for barna var soveturen en opplevelse de gjerne forteller om.

  2. Hallo.
    Kan jeg ta nattoget direkte til historiske Alstadt? Eller må jeg fortsatt bruke ferge og lignende?
    Tusen takk, Bernhard med familie

    1. Hei, Bernhard.
      Nattoget går direkte til øya, dvs. den historiske byen. Det krysser broen, og det er allerede en spennende ankomst. Selve stasjonen er godt tilrettelagt.
      Når du går ut av stasjonen, kommer kanalene rett mot deg, og du befinner deg midt i det hele. Hittil har jeg alltid bare gått til overnattingsstedet mitt.
      Her er en blogg av meg der du også kan se stasjonen: https://rail.cc/de/blog/thello-paris-mailand-venedig
      Det er stasjonen "Venezia Santa Lucia" (endestasjonen) du må gå til.
      Ha en god tur, Peter 🙂 🙂 ...

      1. Sophie Grünwald

        Hei, vet du tilfeldigvis når det er mulig å gå ombord på toget, dvs. når det er klart på sporet? Vi reiser med to små barn som sannsynligvis ikke vil holde ut til kl. 23.20.....

        På forhånd takk for svaret!
        Hilsener

        1. Hei, Sophie.
          Toget er klart maksimalt 30 minutter før avgang. Men virkelig maksimalt. Jeg har ikke kjørt det selv på en stund, så jeg kan ikke gi deg den nøyaktige verdien.
          Sønnen min (4 år) og jeg bruker alltid den München-Rom hhv. München-Milano Nattog. Disse er begge mer attraktive for barn med tanke på avgangstid og opplevelse (de er fortsatt litt våkne og får sett noe). Og så reise litt tilbake fra Roma eller Milano. Det avhenger selvfølgelig av destinasjonen din om en slik løsning er fornuftig.
          Ha en god tur og beste hilsener, Peter 🙂 🙂 ...

          1. Sophie Grünwald

            Flott, takk for raskt svar! Vi ønsker egentlig å reise direkte til Venezia, men det er et godt tips for fremtiden med de andre forbindelsene.

            Mange hilsener,
            Sophie

  3. God dag, vær så snill å hjelpe oss.

    Vi ønsker å ta nattoget fra München til Venezia.
    2 pensjonister med Bahncard 25 2. klasse og 1 liten hund.
    Hvor mye koster det tur-retur?
    Send meg en e-post med den fullstendige utskriften.

    Mange takk

    1. God morgen, fru Nölle.

      Billettprisen avhenger av reisedato og komfortkategori. Du finner denne informasjonen på Omios bestillingssider. https://rail.shop/omio og ÖBB https://rail.shop/oebb
      På begge nettstedene legger du til Bahncard som rabatt.

      Å ta med en hund:
      Å ta med hund koster 29 EUR. Du kan få billetten til hunden direkte fra konduktøren på toget (anbefales!). Eller ved å bestille billetten på telefon hos ÖBB kundeservice +43 5 1717.
      Viktig: En hund kan kun tas med i en privat kupé, dvs. enten booket som en 2-personers kupé i sovevognen eller i den private sovekupéen (her får du en 4-personers kupé til privat bruk).

      Mange hilsener, Peter

  4. God dag,

    i en sovevogn fra münchen til venedig og tilbake i november hva koster den lille hunden mops.
    2 personer.
    hva og hvordan du bestiller reisen, og med hvem.

    i alle fall liggestol eller sovekupé.

    tusen takk og med vennlig hilsen

    Fam. Nölle

    1. Hei, familien Nölle.
      Det koster 29 EUR å ta med hund. Du kan få billett til hunden direkte fra konduktøren på toget. Eller ved å bestille billetten på telefon hos ÖBB kundeservice +43 5 1717.
      Hvor det er enklest å kjøpe togbilletten for passasjerer online via https://rail.shop/omio eller https://rail.shop/oebb (god prisoversikt og sammenligning), og så er det bare å kjøpe hundebilletten av konduktøren.
      Viktig: En hund kan kun tas med i en privat kupé, dvs. enten booket som en 2-personers kupé i sovevognen eller i den private sovekupéen (her får du en 4-personers kupé til privat bruk).
      Jeg håper dette er til hjelp. Hvis du har flere spørsmål, er det bare å spørre ... svaret kommer raskere - jeg var selv på veien i disse dager.
      Mange hilsener, Peter 🙂 🙂 .

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Skroll til toppen