Kemi'den (Kuzey Finlandiya) Helsinki'ye yaptığım gece yolculuğu
VR'nin (Finlandiya Demiryolları) gece trenleri genellikle çok övülür. Coğrafi nedenlerden dolayı en iyi güzergâhlar kuzeyden güneye doğru uzanıyor. Kemi'den Helsinki'ye giderken bu trenlerden birini test edecek kadar şanslıydım. Sözünü tutabilecek mi?
Sürüş rotası
Bu bağlantı özellikle İskandinavya'ya gidiş dönüş için uygundur:
-Narvik veya Kiruna'dan (Norveç veya kuzey İsveç) doğrudan Helsinki'ye
-am Kuzey Burnu ya da
-Kuzey Finlandiya'da bir mola verdi.
Ben rotalardan ilkini seçtim. Lulea şehrinden Kemi şehrine otobüsle nasıl gidileceğini bu blogda okuyabilirsiniz.
Bir Finlandiya'daki tüm gece trenlerine genel bakış rail.cc adresinde mevcuttur
Birçok trende bile Helsinki-Pasila'ya araba nakliyesi Mümkün!
Bu blog şimdi Kemi'den Helsinki'ye olan yolculuğa odaklanacak. Rotayı ters yönde kullanmak isterseniz, Peter'ın bu blogu ilginizi çekebilir. Argon da yakın gelecekte bu rota hakkında bir blog yayınlayacak.
Yolculuk süreleri
Trenim Kemi'den 22:33'te (2025'ten beri 22:28'de) kalkıyor ve Kemijärvi'den geliyor. Helsinki'ye sabah geç saatlerde 09:15'te ulaşılıyor.
Rovaniemi'den Tampere ve Helsinki'ye (Pasila) ve Kemijärvi'den Helsinki'ye (Pasila) vagonlar işletmektedir. IC274 trenini de bulabilirsiniz Burada.
Kaynak yolculuk süreleri: Deutsche Bahn.
Yolculuk süreleri güne bağlı olarak 20 dakikaya kadar değişebilir!
Biletler
Yataklı vagonda biletler normal yataklı vagonda 49 EUR'dan, "Deluxe "de ise 54 EUR'dan başlamaktadır. Ancak gerçekçi olmak gerekirse 70 Avro veya daha fazlasını gözden çıkarmalısınız. Bu konuda daha sonra bilgi vereceğiz. Oturma vagonunda yaklaşık 30 EUR'dan başlayan fiyatlarla seyahat edebilirsiniz. Normal fiyat tüm yolculuk için 80 ila 90 EUR arasındadır ve kısmi yolculuklar için buna uygun olarak daha azdır. Biletlere buradan ulaşabilirsiniz.
Interrail ile rezervasyon
Rezervasyon normal bilete dahildir (ister ekonomi ister standart ücret olsun). Ancak Interrail ile 36 EUR veya lüks yataklı vagonda 41 EUR rezervasyon ücreti ödersiniz. Eğer tam kompartıman isterseniz, 95 EUR ya da 105 EUR ödersiniz.
Nereden rezervasyon yaptırabilirim? Maalesef şu ana kadar sadece Finlandiya demiryollarını +358 9 2319 2902 numaralı telefondan arayarak. İsteğe bağlı olarak yurtdışındaki tren istasyonunda (gişede) veya yerinde, ancak Kemi'de personel yoktu, Kuzey Finlandiya'da da aynı olacağını varsayıyorum.
Telefon etmek istemiyorsanız, Finlandiya demiryollarının müşteri hizmetlerine e-posta göndermeyi de deneyebilirsiniz. Ancak, bunu sadece en az bir hafta önceden haberiniz varsa yapardım.
2020 yılında güncelleme
2020 yılından bu yana Norrtag trenleri Boden'den Lulea üzerinden Haparanda'ya (İsveç/Finlandiya sınırı) yeniden sefer düzenliyor. Bu, kuzey İsveç ve Finlandiya arasında sadece Tornio (Haparanda'nın komşu kasabası) ve Kemi arasında otobüsle seyahat etmeniz gerektiği anlamına geliyor. Tornio'da Helsinki'ye giden gece trenine binerseniz, artık otobüse binmenize gerek kalmaz. Haparanda tren istasyonundan Tornio-Itäinen'e olan mesafe yaklaşık 5 km'dir.
Rezervasyon zorlukları ve kötü şansı olan bir yabancı
Turumun biraz plansız olmasını istediğim için seyahatten bir gün önce telefonla rezervasyon yapmaya karar verdim. En azından gerçek bir insana bağlanıyorsunuz ve numaralara tıklamak zorunda kalmıyorsunuz. Bu yüzden 36 EUR karşılığında normal bir yataklı vagon rezervasyonu yapmak istedim. Telefondaki adam son koltuğun bende olduğunu söyleyene kadar her şey yolunda görünüyordu ama bu arada başka biri de rezervasyon yaptırmış gibi görünüyordu. Sadece bir koltuk daha rezerve edebilirdim. Olamaz!
Daha fazla uzatmadan telefonu kapatıp düşünmeye ve tekrar denemeye karar verdim. Bir seçenek de Kemi'den erken saatteki gece trenine (19:29) binmek olabilirdi, ancak Helsinki'ye sabah 6'da varacağım ve Kiruna'dan 05:48'de ayrılmam gerektiği için bu da en iyi seçenek değil.
Ancak tekrar aradığımda koltuk hala boştu ve rezervasyon e-posta ile bana gönderildi. Sistem muhtemelen telefonu kapatmış ve alışveriş sepetinde kendi koltuğumu bloke edilmiş olarak göstermişti. Dediğim gibi. Her şey yolunda :) Bu arada, e-posta adresinizi ve kredi kartı bilgilerinizi telefonda sözlü olarak vermeniz gerekiyor ki bu biraz garip.
Kemi'de Akşam
Tornio/Haparanda'dan kalkan otobüsüm saat sekiz civarında Kemi'ye vardı. Yani bu kadar küçük bir kasabada hala bolca zaman var. Bir yabancı olarak 15 farklı dilde "tren istasyonu" diyebilmem ilk başta benim avantajıma oldu. Listeye yakın zamanda Fince de eklenmişti. Böylece otobüs terminalinden gerçek istasyona giden "Rautatiasema" tabelasını hemen tanıdım. Birkaç yüz metrelik bir yürüyüş, 5 dakika yeterli. Bu arada, vurgunun "tia" ve özellikle de "tia "nın "a "sı üzerinde olduğunu sonradan öğrendim. Fince - komik bir dil!
O akşam ne yaptınız? Burada bir dondurmacı olduğunu duydum ve 1,5 km yürüyerek oraya gittim.
Kemi haritası. Tren istasyonu kırmızı nokta ve buz sarayı denizin aşağısında.
Tabii ki yazın böyle bir yer yoktu, sadece bir dondurma restoranı vardı ve o da çoktan kapanmıştı. Ancak yan taraftaki kamp alanının güler yüzlü personeli bana kısa bir süreliğine, hatta ücretsiz olarak burayı açtı ve fotoğraf çekmeme izin verdi.
Kemi'de dondurma restoranı.
Burada, sahilde, tıpkı kitaplarda gördüğünüz gibi güzel bir İskandinavya manzarasıyla karşılaştım.
Daha maceraperest olanlar isteğe bağlı olarak yüzmeye gidebilirler, yakınlarda bir plaj da vardır. Su sıcaklığı 15 derece kadar yüksek, neredeyse Kuzey Kutup Dairesi'nde!
Tren tam zamanında geldi. Aslında trenlerin kalktığı tek bir hat var ve oraya metro olmadan da ulaşabiliyorsunuz. Yani zamanınız tükeniyor olsa bile sizi bekleyen bir engel yok.
Üç dakika bekledikten sonra tren tam zamanında, 22:33'te hareket ediyor. Trene bindiğimde araba taşıma vagonlarını fark ediyorum.
Finlandiya gece treninin tanıtımı
Finlandiya gece treni devasa, bu canavarın önünde dururken saygı duyuyorum. Bunun nedeni Finlandiya'nın bir zamanlar (1914'e kadar) Rusya'ya ait olması ve demiryolu ağının Rus geniş gabarisinde inşa edilmiş olması. Bu da çift katlı gece trenleri inşa etmeyi kolaylaştırıyor. Kendi duşu ve tuvaleti olan yataklı vagon kompartımanları (delüks) en üstte, normal kompartımanlar ise en altta yer almaktadır. Tüm kompartımanlar 2 kişiliktir, 3 kişiliklerin kullanıldığı Kolari-Helsinki güzergahı hariç.
Bindiğimde koridorda elinde sopa olan yaşlı bir beyefendi duruyordu. Bana Fince bir şeyler soruyor, tabii ki anlamıyorum. İngilizce sorduğumda "onehundredtwentytwo?" diye tekrarlıyor - 122 - rezervasyon numaram. O akşam uçağa binecek iki kişiden biriyim ve kompartımanı onunla paylaşacağım. Kondüktörü beklememe gerek kalmadan beni hemen oraya götürüyor, o da zaten geliyor. Ona cep telefonumdaki e-postada yer alan rezervasyonumu gösteriyorum, ki bu hiç sorun değil. Hatta trende Wi-Fi olması gerekiyor ama ben kullanmıyorum. Adam arkadaş canlısı ama yine de kompartıman konusunda biraz şanssızız. Ne en altta ne de en üstte, ama vagonun yan tarafında, geçişte, yarı yolda. Bu yüzden kapı eğimli ve daha da kötüsü içe doğru açılıyor. Bu faktörlerin her ikisi de çok az yer olduğu anlamına geliyor. Zaten biraz zayıf görünen zavallı adam, kapıyı kapatmadan önce tamamen uzanmak zorunda kaldı. Pek iyi organize edilmemiş.
GÜNCELLEME 2025: Artık sadece özel kompartımanlar var, ortak kompartımanlar yok.
İşte kompartımanımızın fotoğraflarından oluşan bir galeri:
Bir sonraki vagona geçiş yolundaki kompartımanın mütevazı konumu (üstteki resim: en sağdaki ikinci şema)
Bölmede toplam 4 adet priz bulunmaktadır. Her yatakta bir tane + odada bir tane + lavaboda bir tane. Bagaj için aslında çok az yer var. En iyisi alt yatağın altına istiflemek.
Ortak kompartımanda seyahat ederken, diğer yolcular benden önce inecek ve ben uyanacağım diye hep biraz korkmuşumdur. Ama neyse ki buradaki herkes Helsinki'ye seyahat ediyor, değil mi? Bu adam değil. Çünkü yol üzerindeki tek büyük şehir olan Tampere'ye gitmek zorunda. Yine ben kazandım, çünkü o 05:40'ta iniyor. Bingo! Ama o iyi biri, bir şey diyemezsin. Ancak, sohbet başlatma çabası karmaşık: Çok az İngilizce kelime üretiyor. Aklına bir kelime gelmediği her seferinde, herkesin içgüdüsel olarak yapacağı şeyi yapıyor: kelimeyi kendi dilindeki aynı kelimeyle değiştiriyor. Bu oldukça sık işe yarıyor, başka dillerde birkaç kelime biliyorum. Örneğin, İspanyolca'da "yol/path" anlamına gelen "camino" bana sorunsuzca geldi ve Rusça'da bile (ki zaten zor bir dildir) bazen işe yarıyor. Ama Fince'de değil! Çünkü burada her kelime gerçekten farklı. Neredeyse her yerde aynı olan "merkez" gibi kelimeler bile (örneğin İtalyanca: "centro", Rusça: "tsentr") burada "keskusta" olarak adlandırılıyor: "keskusta". Bu yüzden neredeyse hiç sohbet edemiyor olmamız utanç verici. Ona sadece nereli olduğumu söyleyebiliyorum, ilk başta Londra'dan olduğumu düşündükten sonra, otomatik olarak İngilizce konuştuğum için.
Saat geç olduğu için kısa süre sonra yattık. Uykuya dalmak da sorun olmadı, üst ranzada meşhur baykuş yatak çarşafları vardı. Yatak da son derece rahat!
İşte üst yatakla ilgili birkaç bilgi:
Ne yazık ki gece biraz huzursuz geçti. İlk kez altımdaki adam horlama evresine girdiğinde uyandım. Ayrıca geceleri iyi ya da kötü kabul etmem gereken bir ağız kokusu da geliştiriyor gibiydi. Yine de horlama kısa sürede kesildi ve en kötü durumda nefes alma ritmini değiştirmesi için onu dürtmek yardımcı oldu. Tampere'ye (İsveç'te Tammerfors) yaklaştığımızda, bir sonraki sefer adam eşyalarını toplarken uyandım. Ancak beş dakika geçmeden adam ortadan kayboldu ve ben de uykuma geri dönebildim. Bu konuda gerçekten şikayet edemezsiniz! Eşyalarını önceden düzgün bir şekilde yerleştirmeyen ve sonra da sabahın köründe bavullarını toplamaya başlayan ve gürültü uykuyla bağdaşmadığı için sizi her şeyi izlemeye zorlayan o nahoş adamları düşündüm. Dediğim gibi, bu iyi adamı övmek zorundayım!
Zaten biraz huzursuz olan gecem, sabah sekiz sularında anonsların açılmasıyla aniden sona erdi. Burada bundan daha uzun süre uyuyamazsınız. Anonsları kapatıp kapatamayacağımı görmek için birkaç kez yatağın yanındaki kişisel kontrol panelime (fotoğrafa bakın) basmayı denedim. Ama ne yazık ki nafile. Bu standart bir ayar gibi görünüyor.
Alarm sistemi: maalesef erken anonsların ses seviyesi kontrol edilemiyor.
Aksi takdirde, tüm gece boyunca saati görebilir, alarm saatinizi ayarlayabilir ve ışığı çeşitli modlarda açabilir, kapatabilir veya yarı açabilirsiniz.
Faydası yoktu: yorgun yolcu kalkmak zorundaydı. Böyle otomatik uyanma saatlerinin hayranı değilim. En azından yataklı vagonda böyle bir şeyi kendiniz seçebilmelisiniz! Özellikle de ne yazık ki kahvaltı dahil olmadığı için... Bunun yerine, size burada en sonda tanıtmak istediğim yemekli vagona geçebilirsiniz veya geçmelisiniz. 2024'ten bu yana, en azından kahvaltınızı önceden sipariş edebilirsiniz ve kompartımanınıza erken getirilecektir. Ancak bunun için yine de ekstra ödeme yapmanız gerekiyor.
2024'ten itibaren geçerli olan menü bağlantı olarak verilmiştir.
Sabah trende yaptığım tur sırasında bir iki ekstra da buldum. İlk olarak, oturma vagonları (rezervasyon fiyatı 10 Euro olduğu için değiştirmek istemezdim). Bu arada, bunlar 2024 yılında tasfiye edildi ve daha modern Edg vagonlarıyla değiştirildi.
Burada da birinci ve ikinci sınıf var gibi görünüyor. İkinci sınıfta bir sırada 2+2 kumaş koltuk bulunurken, birinci sınıfta 2+1 deri koltuk bulunmaktadır. Her iki koltuk tipi de kompartıman olarak mevcuttur. Ek bagaj bölmeleri mevcuttur.
Bisikletle ulaşım garanti! Başka hiçbir yerde böyle bir şey görmedim. Bisikletler burada da kolayca seyahat etmelidir.
Ve tabii ki lüks uyku kompartımanlarına da uğradım. Bunlar üst katta yer alıyor ve kendilerine ait duş ve tuvaletleri var. Duş, bir düğmeye basılarak ve ardından lavabo duvarı yana kaydırılarak kullanılabiliyor.
Görsel olarak, lüks kompartımanlar (üst seviye) aşağıdaki normal kompartımanlardan pek farklı değildir. Ancak bunlarda duş yok, sadece lavabo var. İşte iki fotoğraf:
Ama yine de her yolcu duş alabilir. Çünkü alt katta ortak bir duş var. Eğer boşsa bir gösterge yeşil yanıyor. Herkesin kompartımanında bulunan kilit kartını kullanarak içeri girebilirsiniz. Trende ayrıca iki tuvalet daha var. Bunlardan biri engelsiz.
Tabii ki kilitleme sisteminin nasıl çalıştığını açıklamam gerekiyor. Her yataklı vagon bölmesi içeriden ayrı ayrı kilitlenebiliyor. Anahtar olarak bir kart kullanılıyor. Ayrıca ikinci bir sürgüyü öne doğru (altta) kaydırabilirsiniz.
Son olarak, trende bir evcil hayvan kompartımanı da bulunmaktadır. Evet, burada gerçekten de herkes için bir şeyler olduğu hissine kapılıyorsunuz! Kanepeler dışında hiç kanepe yok. Evcil hayvan bölmesi (vagon başına bir tane) merdivenlere bitişiktir ve altında bagaj veya evcil hayvan için ekstra alan bırakır. Sağ alttaki ilk fotoğrafa bakınız. Bölme yeşil bir pati etiketi ile etiketlenmiştir.
Helsinki'ye varış
Pasila'ya planlanandan çok önce vardık (09:07 yerine dokuzun yarısı ya da üç çeyreği civarında), araba taşıyıcıları kancadan çıkarıldı. Bu arada ben de kendi kahvaltımı yapıyordum. Sonra ana istasyona sadece beş dakika kaldı: Päärautatiasema, burada yaklaşık 7 dakika geç kaldık. Burası bir terminal istasyonu ve mimari açıdan oldukça etkileyici. Tuvaletler (1.10EUR, Ekim 2024 itibariyle) ve kilitli dolaplar bodrum katında yer alıyor.
Helsinki Rautatiasema'daki karşı salon.
Helsinki'de bir gece konaklama
Şehre yakın tüm makul fiyatlı hosteller benim günümde çoktan tükendiği için, daha fazla uzatmadan akşam doğrudan Tallinn'e (Reval) gitmeye karar verdim. Tallinn'e feribot yolculuğu hakkında bir blogu buradan okuyabilirsiniz. Ancak Helsinki için kesinlikle şunları yapmanız gerekecek hostelworld.com veya booking.com ancak birkaç gün önceden rezervasyon yaptırmanızı/rezervasyon yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim.
Sonuç!
Ne yazık ki, yolculuğumdan sonra şu kararı verdim: Parlayan her şey altın değildir! Yol arkadaşımın erken ayrılması ve tüm trendeki en dar kompartımana sahip olmam kesinlikle biraz şanssızlıktı. Yine de: zorla uyandırma çağrısı, kahvaltı dahil değil mi? - Yataklı vagon standartlarına göre ikna edici değil. Dolayısıyla benim kişisel Avrupa gece treni tacım ÖBB ve onların NightJet'i (NJ) ile devam ediyor. Ancak son olarak birkaç olumlu söz: şilteler çok rahattı ve tren yepyeni ve temiz görünüyor. Çoğu kompartımanda genellikle yeterli alan olmalı ve lüks kompartımanlar biraz daha iyi görünüyordu. Yemekli vagonlar da gece trenlerinde nadirdir! Tren ayrıca her tür yolcu için bol miktarda ekstra sunuyor!
Son olarak, rezervasyon linklerimiz normal biletler ve Interrail geçişleri (Avrupa ya da Finlandiya tekli).
Bu rezervasyon bağlantılarını kullanırsanız, RailDude ücretsiz içerik ve bloglarımız için teşekkür olarak küçük bir komisyon alacaktır. Fiyat değişmez ve elbette çok minnettar olurum! Yaklaşan seyahatinizle ilgili herhangi bir sorunuz varsa, size yardımcı olmak ve tavsiyelerde bulunmak için buradayız!
Raporumu beğendiyseniz, lütfen bizi başkalarına tavsiye etmekten çekinmeyin! Bir sonraki gece treninde görüşmek üzere 🙂
Önemli bağlantılar
Zaman Çizelgesi / yolculuk süresi yaklaşık 10:45 saat: VR - Finlandiya demiryolu
Tren bileti satın alın. Fiyat seyahat tarihine ve tren sınıfına göre değişir, 30 EUR'dan başlar: VR - Finlandiya demiryolu
Bir otel rezervasyonu yapın Rovaniemi, Kemi veya Helsinki'de: Booking.com
InterRail - tüm Avrupa için bir tren bileti: InterRail