Een reis over twee hogesnelheidslijnen met een verandering van plan
Ik neem je mee op mijn terugreis van Neurenberg naar Dresden. Net als de heenreis voert de reis ons weer via Leipzig en komen we na ongeveer 3,5 uur aan op onze bestemming. Dit betekent dat de route zelfs geschikt is voor een dagtocht. Je kunt de blog over de heenreis hier vinden.
Tickets
De beste manier om aan kaartjes te komen is hier: https://rail.shop/bahn
Super saver prijzen beginnen bij EUR 17,90 in de 2e klas. Soms zijn er ook speciale aanbiedingen vanaf EUR 9,90. Met een saver tarief bepaal je van tevoren welke trein je gaat gebruiken.
Het Flex-tarief (maximumprijs) op dit traject varieert afhankelijk van de dag van de week en ligt tussen EUR 120 (woensdag) en EUR 147 (zondag). Met het Flex-tarief ben je vrij om de treinverbinding op de gewenste dag te kiezen.
Tip: Als een verbinding "volgeboekt" is en je hebt hem toch dringend nodig, kun je gewoon een flex-tarief boeken voor een andere tijd en dan alsnog de trein nemen die je wilt.
Status: 2025
Dienstregeling
Er zijn regelmatige vertrektijden van 7 uur 's ochtends tot 9 uur 's avonds. Je vertrekt altijd op minuut .05 of .06, moet na 2:04 uur overstappen in Leipzig en komt op minuut .39 aan in Dresden. De reistijd is dus 3:33 uur.
Een voorbeeldreis zou er bijvoorbeeld zo uit kunnen zien:
Je stapt om 08:05 in Neurenberg op de ICE naar Leipzig, waar je om 10:10 aankomt. Daarvandaan gaat de reis om 10:31 verder naar Dresden, waar je om 11:39 aankomt.
Helaas moet je in Erfurt elke twee uur een tweede keer overstappen. Dit is altijd op het oneven uur.
Een voorbeeldreis met twee wijzigingen zou er zo uit kunnen zien:
Je stapt om 09:05 uur op de ICE naar Erfurt. Daar kom je om 10:24 aan. In Erfurt hoef je niet van perron te wisselen, de trein naar Leipzig vertrekt er recht tegenover om 10:28 uur. Je komt dan om 11:10 aan in Leipzig. Daarvandaan gaat de trein om 11:31 verder naar Dresden, waar je om 12:39 aankomt.
Je kunt ook alle reistijden vinden hier online.
Er zijn twee extra verbindingen om 05:42 en 06:59 's ochtends, maar die duren langer en volgen dit schema niet.
Let op: vanwege de bouwwerkzaamheden tussen Riesa en Dresden komen langeafstandstreinen momenteel (2025) meestal 20 minuten later aan in Dresden.
Je kunt ook regionale treinen nemen via Hof, dan duurt de reis 4:27 uur (vertrek in Neurenberg Hbf altijd .37, aankomst in Dresden 21:04. Eerste reis: 06:37. Laatste reis: 16:37.
Mijn reis van Neurenberg naar Dresden
We vertrokken om 17:05 met de ICE704. Het hoofdstation van Neurenberg heeft een heel mooi stationsgebouw:
Je gaat door een lange tunnel (er is er maar één) naar de sporen. Voor zover ik weet is Neurenberg het grootste doorgaande station ter wereld wat betreft het aantal sporen. Er zijn er 23.
Reizigerstunnel naar de 23 sporen op het hoofdstation van Neurenberg.
Omdat ik al vrij veel over de ICE treinen heb geschreven in de blog over de heenreis, wil ik me in de blog over de terugreis meer concentreren op de reis. Als je echter nog steeds geïnteresseerd bent in de uitrusting van de ICE treinen, kijk dan naar de blog over de heenreis.
Vanuit Ebensfeld (kort na Bamberg) begint een van de twee 300 km/u hogesnelheidslijnen waar we vanavond op reizen. Er zijn er maar vier van in Duitsland, waarvan drie tussen München en Berlijn. Onze trein van vandaag is een ICE1, die 280 km/u mag, maar in de normale dienst maximaal 265 km/u mag. Maar omdat we te laat zijn, mag onze trein vandaag 280 km/u, wat hij later ook doet.
Het probleem: onze aansluitende trein naar Leipzig is uitgevallen. Als je eerder goed hebt gelezen, weet je dat we op het oneven uur uit Neurenberg zijn vertrokken. Dit betekent dat ik in Erfurt EN Leipzig moet overstappen.
Tussenstop op het hoofdstation van Erfurt
Maar er is een oplossing: de aansluitende ICE naar Dresden is ook te laat. Dus deze keer besluiten we NIET over te stappen in Erfurt (de aansluiting is toch al geannuleerd) maar verder te gaan met de ICE naar Halle. We zouden daar om 19:04 aankomen, maar vandaag doen we dat pas om 19:16, zoals het boordportaal me vertelt. Door de vertraging mag onze ICE in ieder geval sneller rijden dan 265 km/u.
Boordportaal van de ICE
We besluiten om DAAR op de IC trein naar Dresden te stappen (omdat die via Halle rijdt). Deze vertrekt eigenlijk om 18:55, maar is 25 minuten te laat en daarom verlaten we de IC in Halle om 19:20.
Met de ICE op de hogesnelheidslijn tussen Erfurt en Halle
Als we veel geluk hadden, kon de IC de vertraging van 25 minuten naar Dresden inhalen. Maar zoals je kunt zien...
Zoals ik al zei, is onze aansluiting in Halle krap, maar het werkt. Dit bespaart ons een overstap. Dit werkt echter alleen als de IC ook (meer dan 10 minuten) te laat is. De treindienstleiders zijn die avond ook zo vriendelijk om de treinen in Halle op tegenoverliggende perrons te laten stoppen, zodat we geen trappen op hoeven te lopen.
Met de IC tussen Halle en Erfurt.
We reizen 25 minuten te laat met de hogesnelheidstrein IC naar Leipzig. Helaas kan deze trein maar maximaal 160 km/u, wat behoorlijk langzaam is voor een IC. We maken die avond ook een geplande stop op Leipzig/Halle Airport voordat we Leipzig bereiken. Eigenlijk zouden we hier als eerste zijn ingestapt, maar omdat we al in de trein zitten, blijven we zitten.
IC2 in Dresden Hbf (een paar dagen later genomen).
Voor verbindingen met twee overstappen, stap je normaal gesproken in Leipzig over op de IC en kun je deze trein dus "niet voorbij" 😉.
Omdat ik de IC in de blog over de heenreis nog niet heb gepresenteerd, zijn hier een paar foto's:
Hoewel de trein een inhaalslag had kunnen maken door de stilstandtijd in Leipzig te verkorten, verlaten we Leipzig nog steeds met +20 minuten.
Vertrek uit Leipzig Hbf om 19:51 met +20 minuten.
De zon gaat kort na 20.00 uur onder, dus we fietsen de tweede helft van de route Leipzig-Dresden in het donker.
Afslag Leipzig op de kaart in de IC.
We passeren de chemische fabriek bij Nünchritz en steken tien over negen de Marienbrücke brug in Dresden over. We bereiken het centraal station van Dresden om 21:12, helaas met +33 minuten.
Conclusie
Ondanks alles vind ik het altijd leuk om met langeafstandstreinen van Deutsche Bahn te reizen. Alle treinen hebben nu Wi-Fi, dus je kunt de rustige sfeer gebruiken om te werken, wat ik heel vaak doe. Ook al waren we vandaag te laat, ik moet zeggen dat ik (die vaak in Oost-Duitsland en Beieren reist) meestal altijd erg punctueel ben als ik reis.
Tot slot geef ik je nog een paar links die je misschien interesseren.
Klik hier voor tickets met Deutsche Bahn.
Als je de route Neurenberg-Dresden in omgekeerde richting wilt afleggen, heb ik hier een blog voor je.
Als je in Dresden wilt overnachten, dan kan ik het Herberg "Mondpalast" (Louisenstraße 77) is een echte aanrader. Het is erg cool voor jongeren, heeft alles wat je nodig hebt en de prijzen beginnen vanaf 17 EUR. Je kunt het hostel vinden via de gegeven link of op hostelworld.com
Je kunt natuurlijk ook andere accommodatie vinden op booking.com.
Als je vragen hebt, schrijf me dan een reactie!
De IC2 in vogelvlucht (bij het verlaten van het hoofdstation van Dresden in de richting van de opstelsporen Dresden-Reick).
Belangrijke links
Dienstregeling / Reistijd ongeveer 2:45 uur: Duitse spoorwegen
Treinkaartjes kopen. Prijs afhankelijk van reisdatum en treinklasse, vanaf EUR 17,90: Duitse spoorwegen
Boek een hotel in Neurenberg en Leipzig: Booking.com
InterRail - een treinkaartje voor heel Europa: InterRail