在参加 Interrail 北方之旅之前，我只去过两个地方：挪威的纳尔维克，只因为它是纳尔维克，是最北端（已知）的城市，所以有一定的声望。还有基律纳，我非常想去参观那里的大型矿场。那么，如何到达那里？您能体验到什么？
我亲身经历了这一切，因此想在本博客中汇报一下！
前往基律纳和纳尔维克
作为 Interrailer，实际上只有一种合理的旅行方式：即 NT（Nat-Tag = 夜车），从斯德哥尔摩出发.18:11从那里出发，09:12抵达基律纳（行程15小时），12:54抵达纳尔维克，行程不到19小时。从挪威出发，您只能从博多乘坐巴士前往纳尔维克，然后乘坐火车前往纳尔维克。 从特隆赫姆出发的夜班火车。
基律纳-纳尔维克-基律纳时刻表
我在这里用两张表格概括了这两个城市之间的大致时刻表。基本上，每天有两趟列车，其中一趟是往返斯德哥尔摩的夜班车，乘坐的是座位车厢。我在 2019 年夏天旅行时，还有一趟发车时间很不寻常的列车，我已经记了一半。遗憾的是，可能由于冠状病毒的影响，2020 年的时刻表中不再有这趟列车。我还是把它列了出来，因为我认为它在未来的季节里还会回来。可能只有在临时通知的情况下才会在时刻表中公布。您可以在以下网站找到所有时刻表数据 德国铁路网站.
状态： 2025
| 列车类型 | 从斯德哥尔摩出发的夜车 NT94 | 来自卢莱的 IC96 | 放大器列车 |
|---|---|---|---|
| 基律纳 | 上午 09:31 | 下午 3 时 30 分 | 约 22:30 |
| 阿比斯科旅游车站 | 上午 11:08 | 下午 4 时 49 分 | 约 23:55 |
| 纳尔维克至 | 中午 12 时 45 分 | 下午 6 时 30 分 | 01:17 上午 |
| 旅行时间 | 03:14 小时 | 3 小时 | 约 3 小时 |
| 交通日 | 全年无休 | 全年无休 | 夏季（七月/八月） |
| 列车类型 | 前往斯德哥尔摩的夜班火车 NT93 | IC95 至卢莱 | 放大器列车 |
|---|---|---|---|
| 纳尔维克 | 下午 3 时 11 分 | 上午 10 时 25 分 | 下午 6 时 30 分 |
| 阿比斯科旅游车站 | 下午 4 时 37 分 | 中午 12 时 30 分 | 约 20:30 |
| 基律纳至 | 下午 5 时 54 分 | 下午 1 时 47 分 | 约 21:30 |
| 旅行时间 | 02:43 小时 | 03:22 小时 | 约 3 小时 |
| 交通日 | 全年无休 | 全年无休 | 夏季（七月/八月） |
我列出了三个最重要的站点。出行前请确认列车是否实际运行。有时，由于施工或类似原因，列车会在个别日子取消原定运行。路线上的所有中途站也可在德国联邦铁路公司的网站上找到。 在 rail.cc 上 你会发现夜车的停靠站。
门票
预订
通过 Interrail 可以免费乘坐所有列车。您只需预订夜车，可能还需预订座位车厢，但仅限于通宵前往斯德哥尔摩的情况。不过，如果您乘坐的是夜车中的 IC 列车区段（这在博登至卢莱亚（Lulea）之间是分离的），则无需预订。
从斯德哥尔摩和博登到基律纳的旅行
我选择了斯德哥尔摩-纳尔维克的夜车，由于施工原因，当天的夜车只开到了基律纳。我是从博登醒来的，通常六点左右到达，但今天九点才到，部分原因是时刻表有变。车站看起来令人印象深刻，让人联想起古老的维京建筑。
地铁的设计也很精美。火车在这里分流，一部分开往卢莱，一部分开往基律纳/纳尔维克。开往纳尔维克的那部分列车会在这里接上另一部分从卢莱出发的列车。因此，您有将近半小时的时间在这里舒展筋骨。
在博登，您还可以乘坐火车从诺尔塔格前往卢莱、基律纳或（自 2020 年起）前往哈帕兰达。
当我们再次出发时，很快就越过了北极圈。火车就停在这里，我可以拍一张标志的照片。不过，停车可能是出于技术原因，而不是为了旅游。
北极圈标志
前往基律纳的旅程并不值得一看。我在餐车转了一圈。接下来，我们到达耶利瓦雷（Gällivare）。
车站
1) 基律纳
基律纳最大的景点是矿山。铁矿石是在基律纳瓦拉（蝙蝠山）开采的。卢莱雅-基律纳-纳尔维克铁路线的名字也正是由此而来：矿石铁路。修建这条铁路的唯一目的就是将矿石从基律纳运往卢莱雅和纳尔维克的港口。
背景为基律纳矿山。
正是因为这些矿石，瑞典在第二次世界大战期间被德意志帝国占领，并被迫交出铁矿石，因为它对武器生产非常重要。此外，纳尔维克还发生了一场重大战役，稍后将详细介绍。
请注意：该矿的门票高达 26 欧元，我觉得非常贵。从八月中旬开始，每天只有两次导游服务（上午和下午两点），七月份则有三到四次。
基律纳矿山管理计划：时间应保持不变，因为 2018 年的计划仍在 2019 年展示。
乘火车从纳尔维克出发（13:47到达）有点麻烦。火车站距离市中心的游览起点有 23 分钟的步行路程，他们希望您在游览开始前 15 分钟到达。我的火车（当时晚点）到达时间是 13:47（实际上是 13:31），为了赶上火车，我不得不卸下我跑了 1000 米的行李（还带着背包！），因为尽管打电话，他们连一分钟都不愿意等。我还被告知，其他乘坐同一趟列车的旅客已经到了。这有点厚颜无耻，因为没有出租车？不可能！
从基律纳出发，您可以向南驶回耶利瓦雷（Gällivare）的内陆班（Inlandsbanan），或者驶回芬兰（凯米）。
2) 阿比斯科
阿比斯科有两个车站：阿比斯科东站（Östra）和阿比斯科旅游站（Abisko Turiststation）。阿比斯科东火车站很容易辨认出来，因为这里的许多火车站都带有塔楼。Kungsleden 是一条著名的徒步旅行路线，起点位于阿比斯科旅游站。您还可以从这里开始攀登瑞典最高的山峰凯布奈凯斯（Kebnekaise）。火车站旁边有一家青年旅舍，可供所有徒步旅行者使用。
3) 纳尔维克
我最喜欢的北部目的地。即使你想不出那里有什么，也有很多东西值得你去发现。矿石铁路的终点是纳尔维克港，它比吕勒阿更靠北，但由于湾流的影响，这里终年不结冰。这就是它如此重要的原因，也是第二次世界大战期间为争夺该镇而发生重大战役的原因。市中心有一个相关的博物馆，我觉得非常有趣。下午，我们决定去爬山。林肯山（Linken）高 1003 米，在天气允许的情况下，可以看到令人惊叹的美景。从逻辑上讲，从纳尔维克出发的海拔只有 50 米左右。尽管如此，我们还是在大约 3.5 小时内到达山顶，并在 2 小时内返回山下。正如您可能已经猜到的那样，不幸的是，当时有雾，我们什么也没看到，包括鞋子湿了。不过，个人的成功是值得的！沿着峡湾徒步旅行也有很多乐趣。我建议在纳尔维克住上两天，比如坐夜车往返时住上两晚。但即使在夏天，白天的气温也只有 10 度左右。
从这里，您可以继续乘坐巴士前往罗弗敦群岛和 到北角.
不在旅店过夜
对我来说，Interrail 旅馆一直是首选。遗憾的是，基律纳和纳尔维克都没有青年旅舍。不过，Airbnb 上有一些不错的住宿。如果您是情侣或三人同行，那就真的值得一试。单人间很少。我还是很幸运地以每间 25 欧元左右的价格订到了一间。否则，您还可以 在 Booking.com 检查。
矿石铁路之旅
这段旅程应该非常美丽，值得一看。遗憾的是，我的运气不太好，错过了很多景点，比如我非常想看的拉普兰之门（Lapporten）。您可以在 弗洛的博客
因此，很遗憾我的报告无法与这份报告相提并论。不过，您可以在这里简要阅读和了解我的经历：
让我们在纳尔维克一个下雨的早晨开始旅程吧，现在是八月中旬，在火车站迷蒙的背景中，您可以看到 "吊桥 "的右侧支柱。
我拍了几张前往卢莱雅的火车头和车厢的照片。展板上显示，今天开往斯德哥尔摩的夜班列车已取消，最下方显示的是我在前面提到过的从基律纳开来的助推列车。
列车由四节车厢组成，有两个特别之处：一种是 "俱乐部包厢"，十个座位围成一圈。这是这里唯一有门的 "包厢"。列车的其他部分都是一排排的普通座位，座位上的布有时是绿色的，有时是蓝色的。
还有一节餐车。您只能在那里买到小吃，但价格非常优惠。您可以在这里看到菜单的图片：
为不懂瑞典语/挪威语的人提供：例如：酸奶加麦片 25 克朗/2.50 欧元。
我也是随意翻译的，但我认为挪威语与德语非常相似。"Ankomst"，意思是 "开来的火车"，显然也有一些相似之处。不过，根据我的经验，作为一个普通德国人，你永远听不懂挪威人在说什么。
旅程从陡峭的山路开始。在隆巴克峡湾（Rombaksfjord），线路沿着山路蜿蜒而上，即使在海拔 300 多米的地方，你仍然可以看到峡湾，但今天由于云层的缘故，看不到了。这条线路是单轨的，但总有一些汇合点可以让火车通过。迎面驶来的火车大多是来自基律纳矿场的矿石列车。
抵达 "比约恩峡湾"（Björnfjell）后，挪威的最后一站是比约恩峡湾。这是在峡湾上攀登后到达的高原。在这里，我们还看到了一列矿石火车。
然后是 Riksgränsen。任何对这里的语言有点创造性的人，或许还知道瑞典和挪威曾经是一个王国，但现在是 "两个王国"，都会知道这里是王国的边界。火车在这里停靠，有时甚至会有警察在火车上穿行。
然后是几个湖泊，在背景中可以看到低处山上零星的积雪，天气晴朗时则可以看到高处的大片雪原。盛夏时节，这一切也被称为冰川。很快，我们就到了托内特拉斯克（Törneträsk），这是一个很长的湖，我们沿着湖岸骑行了大约 60 公里。
阿比斯科也在其一侧。一些徒步旅行者在 "旅游车站 "上车后，列车就会满员。注意：阿比斯科还有第二个车站。Abisko-Östra（东）。请确保您在正确的地方下车，否则您必须步行约 5 公里。
在阿比斯科-奥斯特（Abisko-Ost），您可以看到以后每个火车站的模样：一座带塔楼的大型建筑。遗憾的是，我不知道它的功能是什么。但它确实吸引了我的目光。
在去我在火车上最喜欢的地方之前，让我们再看看托尔内特拉斯克（Törneträsk）：就在后面。这当然只有在动车组列车上才有用，因为您可以从后面观看一切经过。我喜欢这样！
随后，我们很快抵达基律纳。这个小镇目前正经历着一段多事之秋。由于采矿业的发展，这里正在发生变化。你可能会问，这是为什么呢？采矿是在地下进行的，所以大多数情况下......没错！但是，在这里开采矿石时，会进行爆破，这会导致山体滑坡。越深入城市地下，地面下沉得越多。每周最多下沉 10 厘米（！）。但在这些地方，房屋已经被拆除。老火车站也是如此。在 "Järnvägsparkan"（铁路公园，现在是一片绿地）中还能找到一个缓冲站。
右侧（红圈）为 "Kiruns nya stadskärna" - 新规划的市中心
在我看来，这个 "新 "的、实际上是 "临时 "的火车站存在一些缺陷。信不信由你，它只有一条轨道。它是一个终点站。而且在城外。大约 2.5 公里。虽然有班车前往汽车站（大致在市中心），但班车的运行时间并不长。它通常在火车到达后 10-15 分钟才发车，如果是发车的火车，它也会在发车前一刻钟到达。我的情况也是如此。
我的火车无法进站，因为唯一的轨道仍然堵塞。我们在终点站（原定于下午 1 点 31 分到达）前累计延误了一刻钟以上，因此，我在下午 2 点才开始了前面提到的矿山之旅冲刺。2.5 公里，11 分钟。背着背包。
第二天，我乘火车前往卢莱雅，并乘坐了三趟中唯一的一趟巴士。巴士的终点站和始发站都在汽车站。矿山之旅从信息点开始，这是一张城市地图。
代表信息的 "i "位于图片右下方，下方是巴士标志。
这一天，我还抽空拍了几张基律纳火车站的照片。正如我所说：只有一条轨道，一个小候车厅。
作者
这是一篇游记，作者是Tobi.网址： www.weltreisebär.de
原文发表于 Raildude.com
重要链接
时间表 /行程时间约 3:00 小时： SJ - 瑞典铁路
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