Tokias keltų jungtis galima lengvai įtraukti į kelionę su "Interrail" arba be jos! Dažniausiai dėl to, kad išvengsite ilgų persikėlimų, arba, pavyzdžiui, dėl to, kad nuo vandens pamatysite nuostabius kraštovaizdžius. Ir vienu, ir kitu atveju. Pervažiavimas ypač naudingas, jei norite keliauti į Baltijos šalis arba iš jų. Tačiau pati kelionė keltu taip pat labai atpalaiduoja ir suteikia galimybę trumpam atsikvėpti tarp varginančių ir ilgų dienų traukiniuose arba nuo naujų miestų tyrinėjimo 🙂 !
16 valandų truksianti kelionė prasideda Taline, naujame keltų terminale "Tallinn D-Terminal". Iš čia išplaukia visi "Tallink" keltai į Stokholmą ir Helsinkį.
Pėstieji keleiviai gali tiesiog užsiregistruoti saviregistravimo vietoje. Tai netaikoma "Interrail" keleiviams, kurie taip pat turi pateikti galiojantį "Interrail" bilietą prie kasos. Keleivių registracija prasideda likus 90 minučių iki išvykimo, tačiau saviregistruotis galima ir anksčiau. Mes taip pat tai pasirinkome ir užsiregistravome ryte. Bet kokiu atveju, tada gausite įlaipinimo kortelę, kuri tuo pačiu metu bus ir bilietas, ir salono raktas. Skirtingai nei daugelyje kitų keltų, kortelėje taip pat atspausdinami užsakyti pusryčiai ar pan.
Dėmesio: jei registruojatės prie langelio, turite sumokėti papildomą 5 € mokestį už asmenį!
Taigi vėl leidomės į miestą, iš kurio į uostą važiuoja autobusas, o ateityje - ir tramvajus. Stotelė vadinasi "Reisisadama D-terminal".
Patarimas: Taline kredito kortelė yra jūsų bilietas į vietinį transportą: tiesiog pridėkite kortelę prie pirmojo skaitytuvo autobuso priekyje ir sumokėsite! Persėdimą galite lengvai užsisakyti transport.tallinn.ee pažvelgti.
Tačiau vaikštinėdami po miestą neturėtumėte prarasti laiko, nes likus 20 minučių iki kelto išvykimo registracija uždaroma ir į keltą įlipti nebegalima. Jei atvyksite laiku, tiesiog praeisite pro saugumo vartus. Tiesiog nuskaitykite įlaipinimo kortelėje esantį QR kodą.
Išvykimas 18:00 OESZ, įlaipinimas mūsų atveju vyksta nuo 16:15 iki 17:40.
Taip pat turėtumėte nepamiršti, kad nuo saugumo vartų iki laivo pėsčiomis nueisite maždaug per aštuonias minutes.
Šiuo metu šį maršrutą aptarnauja ir ateityje aptarnaus tik "Tallink" laivas "Baltic Queen".
Prieš pat įlaipinimą į laivą "Tallink" apsaugos darbuotojai dar kartą rankiniu būdu patikrina įlaipinimo korteles ir sutikrina jas su asmens tapatybės kortele arba pasu.
Į "Baltic Queen" įlipama ir išlipama 5 denyje, tačiau įlipę į laivą neturėtumėte pasikliauti liftais, nes dėl laukimo laiko galite tris kartus pakilti ir nusileisti! Kaip ir viešbutyje, pirmasis kajutės numerio skaitmuo yra denis, kuriame yra kajutė. (pvz., kajutė 8318 yra 8 denyje).
Kad iš anksto gautumėte nedidelę kelto apžvalgą:
Nors keltai Talinas-Helsinkis ir Helsinkis-Stokholmas yra labai populiarūs, tarp Talino ir Stokholmo gana ramu. Dėl to, kad šiuo maršrutu plaukia tik vienas laivybos kompanijos ("Tallink Silja Line") laivas ("The Baltic Queen"), keltas vis dėlto yra gana gerai užsakytas! Tai reiškia, kad maršrutas aptarnaujamas tik kas dvi dienas. Pastebėjau, kad keltą labai mėgsta kinai ir amerikiečiai 🙂 .
Bilietai
Bilietus galite lengvai įsigyti "Tallink" svetainėje "Tallink" arba per mūsų nuorodą Directferries pirkti
AffiliateLink directferries : Pirkdami bilietus pagal šią nuorodą, remiate Raildude/Rail.cc. Taip jūs darote tokius tinklaraščius kaip šis! Kaina jums išlieka tokia pati 🙂 .
Patarimas: "Tallink" dažnai siūlo dideles nuolaidas, todėl, jei įmanoma, palaukite kitos nuolaidų akcijos!
Kainos yra dinamiškos, todėl labai priklauso nuo paklausos ir užsakymo laiko. Mes mokėjome 251,00 € už 3 asmenų vidinę kajutę su aukščiausios klasės pusryčiais, o tai yra gera kaina! Taip pat svarbu paminėti, kad klaustrofobija sergantys žmonės turėtų verčiau užsisakyti lauko kajutę, jos paprastai būna tik šiek tiek brangesnės.
"Interrail" ir "Tallink Silja
"Tallink" yra viena iš nedaugelio "Interrail" pripažįstančių laivybos bendrovių ir viena iš nedaugelio, kuri taip pat siūlo nuolaidas kajutėms.
Tačiau Suomijos ir Estijos laivybos kompanija siūlo nuolaidas iki 20% , net A-C klasės kajutėms. Vis dėlto patarčiau to nedaryti: Kaip minėjau, "Tallink" dažnai siūlo dideles nuolaidas, kurios paprastai būna panašios į "Interrail" nuolaidas. Beje, derinti abiejų nuolaidų neįmanoma! Be to, kiek žinau, nebegalite naudotis saviregistracija, nes turite įrodyti, kad esate įgaliotas . Taigi jums verčiau reikėtų išsaugoti savo paso dieną čia . Bet tai prasminga, jei vis tiek norite pasinaudoti paso diena.
"Interrail" nuolaidos: priklausomai nuo laisvų vietų iki 20%. Daugiau sąlygų rasite čia:
Patarimas apie keltus apskritai: Paprastai keltuose visada mokama už visą kajutę, nepriklausomai nuo keleivių skaičiaus. Už kiekvieną papildomą keleivį paprastai mokami tik aplinkosaugos mokesčiai (EU-ETS) ir, jei reikia, maitinimo ar WLAN mokesčiai. Taigi, kuo daugiau žmonių keliaujate, tuo pigiau vienam asmeniui.
Kalbant apie WLAN - jis "Baltic Queen" laive yra nemokamas, tačiau, žinoma, tik per palydovinį ryšį, t. y. ne daugiau kaip 2,5 Mbit/s greičiu ir labai dideliu vėlavimo laiku (500-700 ms). Transliacija iki 480p raiška nėra problema, tačiau vis dėlto geriau iš anksto atsisiųsti programas! Beje, laive nėra atskiro mobiliojo telefono tinklo, nes čia yra išlaidų spąstai.
Jei pageidaujate, kelte taip pat galite pavakarieniauti, maitinimą galite užsisakyti tiesiogiai užsakymo metu. Užsakant internetu taikoma nuolaida. Tačiau jei tai būčiau padaręs, nebūčiau galėjęs mėgautis nuostabiu saulėlydžiu virš (beveik) debesuotos Baltijos jūros ....
Paveikslėlyje viršuje: "Silja Simphony" iš Helsinkio į Stokholmą. Kadangi Helsinkis yra tiesiai priešais Taliną, abiejų keltų maršrutas daugmaž sutampa.
Kadangi po saulėlydžio ant denio darosi gana vėsu, nusprendžiu eiti miegoti apie 22:45 val. Kitą dieną verta keltis anksti!
Naktį keltas prisišvartuoja Marienhamne, Suomijos autonominės Alandų salos sostinėje. Atvykimas 04:50 , todėl manau, kad sustojimas padarytas daugiau dėl mokesčių lengvatų. Alandų salos priklauso ES ir yra Šengeno erdvės narė, tačiau nepriklauso mokesčių sąjungai.
Jei norite pamatyti nedidelį salyną tarp Suomijos ir Švedijos, turėtumėte keltis keltu iš Turku arba Naantalio Suomijoje, kito tiesioginio susisiekimo iš Estijos nėra 🙁 .
Lovos yra labai patogios, o jų kokybė yra kažkas tarpinio tarp naktinio traukinio ir viešbučio. Tačiau tai nėra aukščiausia salono klasė. Bet, mano nuomone, visiškai pakankama!
Pusryčiai
Tokiuose trumpuose keltuose pusryčiai iš tikrųjų visada yra vienintelis valgymo variantas, kurį užsisakau, nes kartais prireikia laiko rasti ką nors pavalgyti krante. Bet jei norite, žinoma, galite palaukti arba tiesiog pasiimti ką nors mažo su savimi!
Taip pat svarbu apsvarstyti, ar apskritai turite laiko, nes kai kurios laivybos įmonės pusryčius siūlo tik likus valandai iki atvykimo. Net ir trumpuose keltuose, kurie atplaukia apie 7 val. ryto, nerekomenduočiau to daryti. Puikiai tinka kaip čia, kur pusryčiai patiekiami nuo 7.30 val. ryto švedų laiku, kai atvykimas 10 val. ryto. Čia visada turite atkreipti dėmesį į įlaipinimo laiką!
Apie pačius pusryčius: galima rinktis iš dviejų švediško stalo formų. Įprastą" (užsakymo metu vadinamą tiesiog "pusryčiais") ir "premium" (užsakymo metu vadinamą "specialiaisiais pusryčiais").
Mes pasirinkome specialius pusryčius dėl nedidelio papildomo mokesčio, kuris vienam asmeniui kainuoja 24 EUR (nuo 2025 m. - 25 EUR), vaikai moka tik 12,00 EUR (taip pat 2025 m.). Įprastas švediškas stalas kainuoja 19,50 EUR asmeniui nuo 2025 m. ir 9,50 EUR vaikui.
Tiesiog geras švediškas stalas, bet kuo visa tai "ypatinga"? Pavyzdžiui, prie įėjimo buvo taurė šampano, švediškas stalas visada buvo šviežiai užpildytas, o šviežių omletų galima užsisakyti à la carte (įskaičiuota į kainą). Be to, ten buvo labai nedaug žmonių, nors visa vieta buvo pilnai užsakyta! Įtariu, kad buvo parduotos ne visos vietos, o tik nedidelė dalis, kad turėtumėte savo ramybę. Įprastinis švediškas stalas buvo pilnas iki kraštų! Taigi 5 EUR priemoka man pasirodė daugiau nei pateisinama !
Po pusryčių greitai pasiimu striukę, nes įvažiavimas per Stokholmo salyną labai įspūdingas! Jis toks didelis, kad keltui perplaukti jį užtrunka 4 valandas! Taigi nuo 05:30 val. iki pat atplaukimo galima stebėti, kaip pro šalį praplaukia mažos ledynmečio uolos 🙂 . Štai geriausios nuotraukos :
Archipelagai - tai nedidelės uolėtos salos, susiformavusios Skandinavijoje ir kitur po ledynmečio prieš 10 000 metų. Kartu mažos salos sudaro grupę - archipelagą. Stokholmo archipelagas, kuriame yra daugiau kaip 24 000 salų, yra antras pagal dydį Baltijos jūroje! Mūsų kelionė keltu iš Alandų salų trunka apie keturias su puse valandos .
Keliaudami per salyną pravažiuosite Fredriksborgo tvirtovę. Ji buvo pastatyta 1735 m. Stokholmui ginti nuo rusų!
Atvykimas į Stokholmo Värtahamnen uostą apie 10:30 CEST (svarbus laiko pakeitimas: Estija CEST -> +1h -> Švedija CEST).
Net jei atvyksime laiku, taip nebūtinai turi būti, nes keltuose įprastai vėluojama iki 1 valandos, todėl turėtumėte tai turėti omenyje!
Be to, dabar vis tiek teks šiek tiek palaukti, nes, žinoma, visi nori išlipti iš kelto, o praėjimas yra tik vienas. Čia reikėtų tikėtis iki 30 minučių daugiau.
Nors abi šalys priklauso Šengeno erdvei, vis tiek tenka praeiti muitinę su narkotikus šnipinėjančiais šunimis. Bet jei laive nepirksite per daug pigaus alkoholio, tai neturėtų kelti problemų 🙂 !
Į miesto centrą veda daug kelių...
Greičiausias būdas pasiekti centrą - važiuoti metro (T-Bana). Artimiausia stotis yra 13-osios metro linijos "Gärdet", iki kurios pėsčiomis nueisite maždaug 17 minučių. Tačiau mes nusprendžiame į centrą nuvykti šaunesniu būdu: dar vienu keltu! Kad pasiektume jų prieplauką, turime eiti apie 17 minučių pėsčiomis per pramoninį rajoną prie uosto. Tuomet išeiname į "Ropsten" sankryžą. Čia baigiasi daugelis autobusų linijų, 13-oji metro linija ir keltai iš miesto centro. Be to, čia prasideda Lidingöbanan (nedidelis tramvajus), kuris dideliu tiltu jungia žemyninę dalį su Lidingö sala. Taip pat labai rekomenduojama!
Dėl Stokholmo zonos bilietų: kaip ir Taline, įlipdami į traukinį galite tiesiog sumokėti už bilietą kortele bilietų skaitytuvuose. Tai ypač naudinga keliaujant per. Ilgesniam laikui rekomenduoju pasiimti SL kortelę . Ją galite gauti kiekvienoje metro stotyje (deja, nepamenu, ar ji nemokama, ar ne): ) . Vėliau jas galima "papildyti" bilietais metro stotyse arba naudojantis SL programėle. Mes visi jau turime SL kortelę ir ją papildome metro stotyje. Jei jau turite SL kortelę, tai galite padaryti ir iš Vokietijos per programėlę. Bilietai aktyvuojami tik tada, kai juos pirmą kartą priglaudžiate prie skaitytuvo!
Visose Stokholmo metro stotyse dirba darbuotojai, iš kurių galite gauti SL korteles ir nusipirkti bilietus.
Keltų terminalas šiek tiek pasislėpęs šalia tilto į Lidingę. Iš čia išplaukia keltas Nr. 80 (SL (Stokholmo transporto bendrovės) keltai = Pendelbåt) į Nybroplaną.
Keltas atplaukia likus maždaug 10 minučių iki išplaukimo iš Nybroplano.
Keltas visada kursuoja 15′ ir 45′ dienos metu. Keltas yra viena iš lėtesnių transporto priemonių, todėl iki Allmänna gränd keliauja 56 minutes, o iki Nybroplan - 01:05 val. Kadangi keltas čia baigiasi, galime užsitikrinti vietą viršutiniame denyje !
Keltas nekursuoja tiesiai į Gamla stan , todėl turime persėsti į keltą Allmänna gränd . Iš čia turime keltis 82 keltu į Slussen , kuris kursuoja 13′ , 28′ , 43′ ir 58′ .
Išvada
Keltai yra įdomi traukinių alternatyva, kurią galima įtraukti į daugelį kelionių. Tačiau jos turi ir trūkumų, tokių kaip didelės išlaidos, didelės laiko sąnaudos (lėta kelionė, registracija, įlaipinimas ir išlaipinimas) ir prasta integracija į "Interrail" sistemą. Nepaisant to, ši kelionė paskatino mane norėti daugiau ...
Taigi netolimoje ateityje bus daugiau tinklaraščių apie keltus!
Faktai
Laikas : 16 valandų
Ilgis: 399 nm arba 739 km
Laivas : "Baltic Queen
Laivybos bendrovė : "Tallink Silja
Kajutės klasė: B klasė (kajutė privaloma)
Jei vis dar turite klausimų, drąsiai užduokite juos čia, komentaruose! 🙂