Voyager en train en Sicile. Souvent avec vue sur la mer !
Brèves informations
La Sicile est en train d'investir massivement dans le rail et le matériel roulant. C'est pourquoi la Sicile marque des points avec des voies en partie nouvellement tracées et praticables à grande vitesse. Les trains régionaux sont très modernes, notamment dans les zones urbaines. Ils ne sont peut-être pas toujours 100% à l'heure, mais les temps de trajet sont généralement fiables, il faut juste prévoir 5 à 10 minutes de plus par trajet. Malheureusement, de nombreuses villes et régions rurales sont desservies par le train, mais sont très mal reliées aux nœuds ferroviaires, car les trains ne passent parfois que deux fois par jour. Il est donc important de se renseigner à l'avance pour savoir si le train circule le jour souhaité et à quelle heure.
Lignes de trains régionaux en Sicile
En Sicile, il existe quelques lignes de train entre les grandes villes, mais certaines régions rurales sont également bien desservies par le réseau ferroviaire. Une carte générale des principales lignes de train.
Le réseau ferroviaire en Sicile est bon. Le trafic ferroviaire est souvent intense entre les grandes villes, mais le week-end, en particulier les dimanches et les jours fériés, certaines lignes sont complètement fermées (par exemple, Gela-Siracusa) et d'autres ne fonctionnent que très rarement (par exemple, Palerme-Catane). Les régions rurales ont parfois une correspondance, mais le train y circule malheureusement très rarement. Les principales liaisons ferroviaires sont
1. Palerme-Catane Durée env. actuellement 3h 50 min, en raison du trafic ferroviaire de substitution de Dittanino à Catane (1h), toutes les deux heures
2. siracusa (Catania) - Messina durée env. 2h 40 min avec le train express régional (de Catania à Messina env. 1h 25 min avec le train express régional, 1 à 2 heures de Siracusa et au moins toutes les heures de Catania
3. Palerme - Messine : durée environ 3h, toutes les deux heures ; à l'heure du déjeuner, uniquement trains grandes lignes
4. Palerme - Punta Raisi : durée environ 49 min - 1h, toutes les demi-heures
5. Circumetna : durée min. 3h 30 min, horaire irrégulier ici.
Autres parcours :
Palerme-Agrigente : durée 2h 04min, toutes les heures
Agrigento-Caltanissetta (Catania) : Durée 1h25, horaires irréguliers ; 3 liaisons directes par jour, la plupart du temps en correspondance avec un bus de remplacement pour Catane, horaires et billets. ici.
Gela-Siracusa : durée min. 3h 18 minutes, irrégulier ; 3 liaisons directes par jour, horaires et billets ici
Pirainteo-Trapani : durée minimum 3h, irrégulier ; seulement 2 liaisons directes par jour
Intérieur d'un train régional.
Trains longue distance en Sicile
Les (grandes) villes de Palerme, Catane, Taormina-Giardini et Syracuse sont également accessibles par IC (Intercity) ou ICN (Intercity Notte) ; les petites villes et les villages situés sur leur chemin sont parfois desservis. Il y a deux liaisons directes de Syracuse et Palerme vers Rome et il y a aussi un trafic de nuit intense, par exemple depuis Rome ou Milan (voir le blog depuis Milan).
Intérieur d'un Intercity.
Billets
Trains régionaux : Les billets sont généralement très bon marché et sont vendus pour chaque trajet. Pour plus de flexibilité, vous pouvez acheter un billet "Italia in Tour". Il est disponible pour 3 ou 5 jours et coûte entre 29 et 49 euros, selon le nombre de jours. Pour plus d'informations ou pour acheter le billet, veuillez contacter cliquez ici puis cliquez sur "Promotions et services régionaux" et sélectionnez soit "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (Adulte 3 jours), soit pour cinq jours. Les enfants de moins de 12 ans paient moins cher. Ce billet permet ensuite de voyager dans tous les trains régionaux d'Italie en 2e classe pour le nombre de jours réservés. Ce billet est fortement recommandé, mais ne vaut la peine que si vous voyagez beaucoup en train, car les billets normaux sont très bon marché.
Trains de grandes lignes : Là aussi, les billets sont comparativement très bon marché et vous bénéficiez d'un meilleur confort que dans les trains régionaux. Billets pour les trains longue distance et régionaux ici.
Interrail est bien entendu valable sur tous les trains, à l'exception de la Ferrovia Circumetna. Réserver pour les trains longue distance et les trains de nuit.
De Capaci à Palerme
C'est un trajet que nous avons emprunté très souvent pendant nos vacances pour nous rendre à notre logement. Elle n'est pas seulement importante pour le transfert vers le logement, mais aussi intéressante pour ceux qui veulent se rendre à l'aéroport de Palerme, car le train va exactement là, à Punta Raisi. Dans la partie urbaine de Palerme, la ligne est en grande partie souterraine, ce qui en fait une sorte de métro. De nombreux quartiers de Palerme sont ainsi facilement accessibles. Souvent, la station "Palazzo Reale Orleans" est un bon point de départ pour des visites de la ville de Palerme.
Le train "Pop" vu de l'extérieur.
Le trajet n'est pas très spectaculaire, mais il vaut la peine de s'y arrêter. Après tout, il s'agit d'une sorte de "métro régional" qui permet de rejoindre très facilement le centre de Palerme.
De Palerme à Catane ou Taormina-Giardini
L'une des principales attractions de Taormine : le théâtre antique !
1ère partie Palermo-Catania
Ce voyage est l'occasion de changer d'hébergement en Sicile. Comme nous avons déjà suffisamment vu la mer à l'aller, nous décidons de traverser les montagnes et les collines de la Sicile. Nous prenons le train de Palerme à Dittaino, où nous changeons de train. Le voyage se poursuit ensuite de Catane à Tormina-Giardini.
Nous partons un jour férié, ce qui signifie qu'il n'y a qu'un nombre limité de trains sur cette ligne. Pour être précis : deux trains qui nous conviennent. Nous décidons de partir de Palerme vers 14h30.
Peu après Termini Imerese, le train bifurque vers les pittoresques montagnes siciliennes et s'élève lentement jusqu'à une pente de 2,8%. Tout en admirant le paysage montagneux, vous pouvez déjà découvrir des parties du nouveau tracé vers Catane, car il est en construction. L'élément principal est un tunnel de 11 km de long et la mise à double voie de la ligne.
Après la montée, le train bifurque peu après Rocapalumba-Alia en direction de Caltanissetta. Des fermes passent devant la fenêtre et, de temps en temps, on aperçoit un petit village. Nous roulons encore un moment à travers le "ruban vert" et profitons des vues. Peu après, nous arrivons à Dittaino. Là, il faut changer de bus pour prendre le bus de remplacement.
Après environ une heure de bus, nous voulons descendre à Catania Fontanarossa/aéroport et y prendre le train (qui vient de Syracuse) pour Taormine. Le sympathique chauffeur de bus nous indique où se trouve l'aéroport, mais je lui réponds que nous allons prendre le train. Il me répond simplement "there is no train here, come with me to Catania Centrale". Quand j'ai voulu lui expliquer qu'il y avait un train ici, il n'a pas compris et a insisté pour que nous allions encore à la gare centrale. D'ailleurs, il n'y avait pas un seul passager italien dans le bus. Il n'y avait que quelques Allemands, Français et Britanniques à bord.
2e partie Catane-Taormine
Nous arrivons à Catane Centrale et maintenant le chauffeur de bus nous laisse également partir. Il nous reste environ une demi-heure avant le départ du train. Les trains de Catane à Taormine partent parfois toutes les 20 minutes et mettent environ 30 à 60 minutes pour faire le trajet, selon le nombre d'arrêts.
Le train très fréquenté en direction de Messine arrive à l'heure et nous attendons près de 2 minutes que 3 poussettes et (semble-t-il) 100 personnes descendent de la porte. Nous prenons à nouveau un "train pop".
Après environ une demi-heure, nous arrivons à Taormine vers 20h00. Attention ! Pour atteindre la ville proprement dite, c'est-à-dire Taormine, il faut encore gravir une colline très raide, ce qui prend environ 20 à 30 minutes. Il y a aussi des navettes de bus de Trenitalia et de l'opérateur de transport local dans la région de la gare à la ville réelle. On n'attend jamais très longtemps qu'un bus arrive pendant la saison estivale.
Une fois sur place, nous nous rendons au logement situé non loin de là, que je recommande vivement. Il s'appelle Appartement Rachel et dispose de "chambres royales" et d'une terrasse au 5ème étage avec vue sur la mer. Je le recommande vivement.
Faire le tour de l'Etna avec le petit train de banlieue Ferrovia Circumetna
1re partie Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Ce petit tronçon peut être rapidement parcouru en train régional (R) ou en train express régional (RV). Ils circulent parfois toutes les 20 minutes. Nous nous rendons à la gare vers 7h50.
Le train entre en gare de Taormine vers 7h55. Encore un "train pop" :)
Nous arrivons rapidement à Giarre-Riposto. Vu qu'il nous reste environ 50 minutes, nous décidons de marcher jusqu'à la station de départ absolue du train touristique : Riposto. Encore une petite anecdote avant de prendre le train proprement dit. A la gare de Giarre-Riposto, il y a une barrière qui a des horaires de fermeture et d'ouverture très inhabituels. Comme notre train régional était encore dépassé par un train express régional, notre train régional avait encore un arrêt de 5 minutes. C'est précisément ces 5 minutes plus tôt que la barrière se ferme, c'est-à-dire lorsque notre train régional entre dans la gare centrale. On se tient donc à la barrière et on attend, attend, attend... et attend encore. Puis le train régional arrive enfin et passe, mais la barrière ne se lève toujours pas, car notre train régional doit aussi passer, ce qu'il fait un peu plus tard. Une minute après le passage des deux trains, la barrière ne se lève toujours pas, probablement parce qu'un autre train arrive. Nous en avons assez d'attendre et nous découvrons un passage souterrain au coin de la rue...
2ème partie Riposto à Catania
Prix des billets et informations sur les horaires ici.
La gare de Riposto. Petite et discrète, à proximité d'énormes blocs d'immeubles.
Notre train jusqu'à Randazzo.
Sortie en gare de Riposto, en arrière-plan on peut voir la pente de la ligne.
Intérieur du train. Les fenêtres s'ouvrent très largement :)
L'Etna nous suivra tout au long du trajet.
Après Giarre, la route s'élève dans les montagnes et offre des vues magnifiques et à couper le souffle, entre les plantations d'orangers et de citronniers, sur la mer et les montagnes... et l'Etna.
Il traverse des palmeraies.
Des petits ponts et des virages serrés se trouvent également sur le parcours.
Ici, on peut encore voir la lave solidifiée, qui commence déjà à se refermer...
De telles vues sont également standard.
Les pentes enneigées de l'Etna.
Des champs de lave refroidis accompagnent la route jusqu'à Randazzo.
Arrivée 1 heure plus tard à Randazzo.
A Randazzo, nous avons environ 55 minutes avant que le train ne parte pour Catane, ce qui nous incite à flâner un peu dans Randazzo. Nous arrivons à la gare 50 minutes plus tard. Quelques impressions :
Le voyage se poursuit avec le train suivant jusqu'à Catane. Nous montons jusqu'à près de 1000 mètres d'altitude et traversons des champs de pistaches et des vignobles, des paysages lunaires et des vues enchanteresses sur les vallées. C'est tout cela que vous découvrirez en empruntant le Ferrovia Circumetna.
Cette fois, le train a l'air un peu différent.
Le mont Etna. On ne le voit jamais assez longtemps.
La distance augmente.
L'Etna est tout près !
Dans les champs de lave.
Ensuite, il y a des villes comme Adrano et Paternó, qui sont pour la plupart desservies par des tunnels et où le train est encore une fois très chargé. Après un moment, nous arrivons déjà à Catania Borgo. C'est le terminus de la Circumetna. Une fois arrivés, nous devons prendre le métro. Il est inclus dans le billet et permet de rejoindre la gare centrale (Giovanni XXIII) ou le centre (Stesicoro).
A Catania Borgo.
Attention ! Le train Circumetna n'est pas inclus dans le pass Interrail !!!
De Catane à Syracuse - "Time to say goodbye
Les trains circulent sur cette ligne toutes les heures et demie ou deux heures environ en semaine (il n'y a pas de cadencement) et mettent au moins 1h10 pour parcourir ce tronçon. Les trains de grandes lignes et les trains de nuit en provenance de Roma et Milano y circulent également.
Pour nous, c'était l'un des derniers voyages en Sicile. Nous venions déjà de Taormine et changeons maintenant de train à Catane. En chemin, nous avons encore vu l'Etna :
Cette fois-ci, nous nous rendrons à Syracuse à bord d'un "train du blues".
Nous montons à bord d'un train très moderne à Catane. Peu après l'embarquement, il roule à grande vitesse vers le sud, en direction de Syracuse. Peu après, nous nous arrêtons à "Bicocca", où l'on nous dit que nous devons encore attendre un train qui arrive en sens inverse. Le voyage se poursuit ensuite avec quelques paysages remarquables. Je vais laisser les photos vous raconter :
Arrivé à Syracuse !
La promenade du port de Syracuse.
Nous arrivons à Syracuse avec 10 minutes de retard. Il faut encore se déplacer un peu jusqu'à la vieille ville, mais cela ne fait jamais de mal :) Siracusa possède également un parc archéologique qui vaut vraiment le coup d'œil.
Petite évaluation du transport ferroviaire sicilien
Je pense que la Sicile n'est pas trop mal développée sur le plan ferroviaire. Comme vous pouvez le constater, l'administration s'efforce de développer et de rénover les lignes et de les rendre régulières. Malheureusement, certaines parties de la Sicile sont très mal desservies par le train, tandis que d'autres villes sont desservies par le train, mais à des heures tardives. Néanmoins, il vaut la peine de laisser sa voiture et de prendre le train, car les lignes ferroviaires siciliennes offrent de nombreuses possibilités, qu'il s'agisse de la vue sur la mer ou de la traversée des montagnes. En conclusion, je peux dire que le transport ferroviaire en Sicile n'est pas "top", mais il n'est pas non plus un "flop". Dans de nombreuses grandes villes, les trains sont bien adaptés les uns aux autres, ce qui rend le voyage en train très confortable.
Merci d'avoir lu le blog. J'espère avoir pu aider les uns et les autres et avoir bien décrit le transport ferroviaire en Sicile. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires !
Liens importants
Horaire: Trenitalia - Chemins de fer italiens
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InterRail - un billet de train pour toute l'Europe : InterRail