Les liaisons par ferry comme celles-ci peuvent être intégrées dans un voyage avec ou sans Interrail ! La plupart du temps, c'est parce que cela vous évite de faire un grand détour ou parce que vous pouvez voir de beaux paysages depuis l'eau. C'est le cas ici dans les deux cas. La traversée est particulièrement intéressante si vous voulez voyager vers ou depuis les pays baltes. Mais le voyage en ferry est aussi très relaxant et offre une courte pause entre les longues et fatigantes journées en train ou à la découverte de nouvelles villes 🙂 !
Notre traversée de plus de 16 heures commence à Tallinn, au nouveau terminal de ferry "Tallinn D-Terminal". C'est là que partent tous les ferries Tallink pour Stockholm et Helsinki.
Les passagers à pied peuvent s'enregistrer facilement au comptoir d'enregistrement. Cela ne s'applique pas aux voyageurs interurbains, qui doivent également présenter leur carte Interrail valide au guichet. Le guichet ouvre 90 minutes avant le départ, mais il est possible de s'enregistrer plus tôt au self-check-in. Nous avons choisi de nous enregistrer le matin même. Dans tous les cas, vous recevez une carte d'embarquement qui fait office de billet et de clé de la cabine. Contrairement à de nombreux autres ferries, le petit déjeuner réservé est imprimé sur la carte.
Attention : si vous vous enregistrez au guichet, vous devrez payer un supplément de 5€ par personne !
Nous nous rendons donc à nouveau en ville, le port est desservi par le bus et, à l'avenir, par le tramway. L'arrêt s'appelle "Reisisadama D-terminal".
Astuce : A Tallinn, votre carte de crédit est votre ticket de transport : il suffit de la présenter au premier lecteur à l'avant du bus et vous avez payé ! Vous pouvez facilement vérifier votre connexion sur transport.tallinn.ee pour vérifier.
Il ne faut cependant pas perdre de vue le temps passé à flâner en ville, car 20 minutes avant le départ du ferry, l'enregistrement ferme et vous ne pouvez plus embarquer. Si vous arrivez à temps, vous passez simplement par une porte de sécurité. Pour cela, il suffit de scanner le code QR figurant sur la carte d'embarquement.
Le départ est prévu à 18h00 OESZ , l'embarquement est dans notre cas de 16h15 à 17h40.
Il faut également prévoir qu'il faut environ huit minutes pour marcher des portes de sécurité au navire.
Actuellement et à l'avenir, cette route est uniquement exploitée par Tallink avec le "Baltic Queen".
Juste avant d'embarquer, les cartes d'embarquement sont vérifiées manuellement par le personnel de sécurité de Tallink et comparées à votre carte d'identité/passeport.
L'entrée et la sortie du Baltic Queen se font sur le pont 5. Une fois à bord, ne comptez pas sur les ascenseurs, car avec le temps d'attente, vous pouvez monter et descendre trois fois ! Comme à l'hôtel, le premier chiffre du numéro de la cabine est le pont sur lequel elle se trouve. (par exemple, la cabine 8318 sur le pont 8).
Pour avoir un aperçu du ferry :
Alors que les ferries Tallinn-Helsinki et Helsinki-Stockholm sont très demandés, le trafic entre Tallinn et Stockholm est plutôt calme. Comme il n'y a qu'une seule compagnie de ferry (Tallink Silja Line) et un seul navire (Der Baltic Queen) sur la ligne, le ferry est très bien réservé ! De ce fait, la ligne n'est desservie que tous les deux jours. Je remarque que le ferry semble être très populaire auprès des Chinois et des Américains 🙂 .
Billets
Vous pouvez facilement acheter vos billets sur le site web de Tallink Tallink ou via notre lien sur Directferries acheter
AffiliateLink directferries : En achetant vos billets via ce lien, vous soutenez Raildude/Rail.cc. Vous rendez ainsi possible des blogs comme celui-ci ! Le prix reste le même pour vous 🙂 .
Astuce : Tallink propose souvent des réductions importantes, alors si possible, attendez la prochaine promotion !
Les prix sont dynamiques, ils varient donc fortement en fonction de la demande et du moment de la réservation. Nous avons payé 251,00€ pour 3 personnes dans une cabine intérieure avec petit déjeuner premium, ce qui est un bon prix ! Il est également important de noter que les personnes souffrant de claustrophobie devraient plutôt réserver une cabine extérieure, qui est généralement légèrement plus chère.
Interrail avec Tallink Silja
Tallink est l'une des rares compagnies maritimes à "reconnaître" Interrail et l'une des rares à proposer des réductions sur les cabines.
Mais la compagnie finno-estonienne offre des réductions allant jusqu'à 20% , même sur les cabines de classe A à C . Je vous le déconseille quand même : comme je l'ai dit, Tallink propose souvent des réductions importantes, généralement similaires à celles d'Interrail. Il n'est pas possible de combiner les deux. De plus, il n'est pas possible d'utiliser le self-check-in, car il faut prouver que l'on est autorisé à voyager. Il est donc préférable d'économiser son jour de passe. Mais c'est utile si vous voulez utiliser le jour de passage.
Réductions Interrail : sous réserve de disponibilité jusqu'à 20%. Pour connaître les autres conditions, cliquez ici :
Conseil pour les ferries en général : vous payez généralement la cabine entière, quel que soit le nombre de passagers. Pour chaque passager supplémentaire, il n'y a généralement que les taxes environnementales (EU-ETS) et, le cas échéant, les repas ou les frais de wifi à payer. Donc, plus vous voyagez avec d'autres personnes, plus le prix par personne est bas.
A propos du Wi-Fi, il est gratuit à bord du Baltic Queen, mais uniquement par satellite, donc avec un maximum de 2,5 Mbps et un temps de latence très élevé (500-700ms). Le streaming jusqu'à 480p ne pose aucun problème, mais il vaut mieux télécharger ses fichiers avant de les regarder ! Il n'y a pas de réseau mobile à bord pour éviter les frais.
Si vous le souhaitez, vous pouvez également dîner sur le ferry, les repas peuvent être ajoutés directement lors de la réservation. Les réservations en ligne donnent droit à une réduction. Si je l'avais fait, je n'aurais pas pu profiter du magnifique coucher de soleil sur la mer Baltique (presque) sans nuages ....
En haut de l'image : le "Silja Simphony" d'Helsinki à Stockholm. Helsinki étant située juste en face de Tallinn, l'itinéraire des deux ferries est plus ou moins le même.
Comme il fait assez frais sur le pont après le coucher du soleil, je décide d'aller me coucher vers 22h45. Cela vaut la peine de se lever tôt le lendemain !
Pendant la nuit, le ferry fait escale à Marienhamn , la capitale de l'île autonome finlandaise d'Åland. L'arrivée est prévue à 4h50, je pense donc que l'arrêt est motivé par les avantages fiscaux. Les îles Åland font partie de l'UE et de l'espace Schengen, mais elles ne font pas partie de l'union fiscale.
Si vous souhaitez visiter ce petit archipel entre la Finlande et la Suède, il est préférable de prendre un ferry d'une journée au départ de Turku ou Naantali en Finlande, il n'y a pas d'autre liaison directe au départ de l'Estonie 🙁 .
Les lits sont très confortables, d'une qualité intermédiaire entre celle d'un train de nuit et celle d'un hôtel. Bien qu'il ne s'agisse pas de la plus haute catégorie de cabine. Mais à mon avis, c'est tout à fait suffisant !
Petit déjeuner
Sur des ferries aussi courts, le petit déjeuner est toujours la seule option de repas que je réserve, simplement parce qu'il faut parfois du temps pour trouver quelque chose à manger à terre. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez attendre ou prendre un petit quelque chose avec vous !
Il est également important de se demander si vous avez le temps, certaines compagnies proposent le petit-déjeuner seulement une heure avant l'arrivée. Je ne le recommande pas non plus sur les ferries courts qui arrivent à 7h ou plus. L'idéal est de prendre le petit-déjeuner à partir de 7h30, heure suédoise, pour une arrivée à 10h. Dans ce cas, il faut toujours tenir compte de l'heure d'embarquement !
Concernant le petit-déjeuner proprement dit, vous avez le choix entre deux buffets. Le buffet "normal" (appelé simplement "petit déjeuner" lors de la réservation) et le buffet premium (appelé "petit déjeuner spécial" lors de la réservation).
Nous avons opté pour le petit déjeuner spécial en raison du petit supplément, qui coûte 24 EUR par personne (25 EUR à partir de 2025), les enfants ne payant que 12,00 EUR (également en 2025). Le buffet normal coûte 19,50 EUR par personne en 2025 et 9,50 EUR par enfant.
Un bon buffet tout simplement, mais qu'est-ce qui le rend si "spécial" ? Il y avait par exemple un verre de champagne à l'entrée, le buffet était constamment rempli de produits frais et vous pouvez commander des omelettes fraîches à la carte (inclus dans le prix). De plus, il y a très peu de monde alors que tout était complet ! Je suppose que toutes les places n'ont pas été vendues, mais seulement une petite partie, afin d'avoir la paix. Le buffet normal était en effet plein à craquer ! J'ai donc trouvé le supplément de 5 EUR plus que justifié !
Après le petit déjeuner, je me dépêche de prendre ma veste car l'entrée dans l'archipel de Stockholm est très spectaculaire ! Il est tellement grand que le ferry met 4 heures à le traverser ! On peut donc voir défiler les petits rochers de l'ère glaciaire dès 5h30 du matin jusqu'à l'arrivée 🙂 . Voici les meilleures photos :
L'archipel est un ensemble de petites îles rocheuses qui se sont formées après la période glaciaire, il y a 10 000 ans, notamment en Scandinavie. Ensemble, ces petites îles forment un groupe, l'archipel. Celui de Stockholm, avec plus de 24.000 îles, est le deuxième plus grand de la mer Baltique ! Notre ferry le traverse en quatre heures et demie environ, en provenance d'Åland.
En traversant l'archipel, vous passerez devant la forteresse de Fredriksborg. Elle a été construite en 1735 pour défendre Stockholm contre les Russes !
Arrivée au port de Stockholm Värtahamnen à environ 10h30 CEST (Important changement d'heure : Estonie OESZ -> +1h -> Suède CEST).
Même si nous arrivons à l'heure, ce n'est pas forcément le cas, sur les ferries, il est normal d'avoir des petits retards allant jusqu'à une heure, il faut vraiment en tenir compte !
Nous devons attendre un peu car tout le monde veut descendre du ferry et il n'y a qu'une seule passerelle. Il faut compter jusqu'à 30 minutes de plus.
Bien que les deux pays soient membres de l'espace Schengen , il faut tout de même passer la douane avec des chiens détecteurs de drogue . Si vous n'avez pas acheté trop d'alcool bon marché à bord, cela ne devrait pas poser de problème 🙂 !
De nombreux chemins mènent au centre ...
Le moyen le plus rapide de se rendre au centre est le métro (T-Bana). La station la plus proche est "Gärdet" sur la ligne 13 du métro, qui se trouve à environ 17 minutes à pied du terminal. Nous optons cependant pour un moyen plus cool de rejoindre le centre : un autre ferry ! Pour arriver à l'embarcadère, nous devons traverser une zone industrielle du port pendant 17 minutes. Ensuite, nous arrivons à l'échangeur de Ropsten. C'est le terminus de nombreuses lignes de bus, de la ligne de métro 13 et des ferries en provenance du centre. C'est aussi le point de départ du tramway Lidingöbanan, qui relie le continent à l'île de Lidingö via un grand pont. A recommander également !
Concernant les billets pour la région de Stockholm : Comme à Tallinn, vous pouvez payer votre billet par carte à l'entrée du train. C'est une bonne chose, surtout pour les voyageurs de passage. Pour les séjours plus longs, je vous conseille de prendre une carte SL. Vous pouvez l'obtenir dans toutes les stations de métro (je ne me souviens pas si elle est gratuite ou non) : ) . Vous pouvez ensuite la "recharger" avec des billets dans les stations de métro ou via l'application SL ("top up" en anglais) . Nous avons tous déjà une carte SL et nous la rechargeons à la station de métro. Si vous avez déjà une SL-Card, vous pouvez également le faire depuis l'Allemagne via l'application. Les billets ne sont activés que lorsque vous les présentez pour la première fois à un lecteur !
Toutes les stations de métro de Stockholm sont dotées d'un personnel qui peut vous fournir des cartes SL et acheter des tickets pour ces cartes.
L'embarcadère des ferries est un peu caché à côté du pont vers Lidingö. C'est là que part le ferry 80 (ferry de SL (Stockholms Transports) = Pendelbåt) pour Nybroplan.
Le ferry arrive à Nybroplan environ 10 minutes avant de repartir.
Le ferry fait toujours 15′ et 45′ pendant la journée. Comme c'est l'un des moyens de transport les plus lents, il met 56 minutes pour atteindre Allmänna gränd et 01h05 pour Nybroplan. Comme le ferry s'arrête ici, nous pouvons nous assurer une place sur le pont supérieur !
Le ferry ne va pas directement à Gamla stan, nous devons donc changer de ferry à Allmänna gränd. A partir de là, nous devons prendre le ferry 82 pour Slussen, qui fait 13′ , 28′ , 43′ et 58′ .
Conclusion
Les ferries sont une alternative intéressante aux trains et peuvent être intégrés dans de nombreux voyages. Mais il y a aussi quelques inconvénients, comme le coût élevé, le temps nécessaire (voyage lent, enregistrement et temps d'embarquement/débarquement) et une mauvaise intégration dans Interrail. Néanmoins, ce voyage m'a donné envie d'en savoir plus ...
Il y aura donc plus de blogs sur les ferries dans un avenir pas si lointain !
Faits
Temps : 16 heures
Longueur : 399nm ou 739km
Bateau : Baltic Queen
Compagnie de navigation : Tallink Silja
Classe de cabine : Classe B (cabine obligatoire)
Si vous avez une autre question, n'hésitez pas à la poser dans les commentaires ici ! 🙂
Auteur
Ceci est un rapport de voyage de : Tobi. Web : www.weltreisebär.de
Publié à l'origine sur Raildude.com