瑞典的特快列车被称为 "Snabbtag"--译为 "特快列车"。它主要运行在从斯德哥尔摩到马尔默、哥本哈根以及哥德堡的主要线路上，由瑞典铁路公司运营，该公司还有一个响亮的名字 "SJ-Statens Järnvägar"，翻译过来就是（三个猜测）"国家铁路"。我乘坐的是其中一条线路的特快列车：从马尔默到斯德哥尔摩。
如果你想反方向走这条路，Argon 为你准备了一个街区。
门票
马尔默 C 站的 SJ snabbtag。
预订/铁路
使用 Interrail 只需支付 70 瑞典克朗（约合 7 欧元）的预订费。您也可以在线支付、 很简单，在 SJ.
如果您使用的是英文版网站，则必须选择 "Traveller"（旅行者）选项卡。在 "使用旅行卡旅行 "下，选择 "Interrail/Eurail "选项。
时间表（2025 年状况）
您甚至可以在 德国铁路提供的旅行信息.我出国旅行时通常更喜欢这个网站，因为它提供的信息相当可靠。
DB 的特快列车代号为 "X2"。马尔默 C 站的发车时间总是在整点后 07 分。首班车为 05:07，末班车为 19:07。
旅途时间在 4:24 小时到 4:32 小时之间，具体取决于列车停靠的频率。列车通常会停靠约 8 次，这对于快速列车来说是相当多的。
在我的旅程中（周六），列车于上午 8 点 04 分从马尔默 C 站出发。
从马尔默（Malmö）出发的地区列车时间为 9:20 和 17:14，可通过 Interrail 免费使用。行程时间为 4 小时 55 分，中间停靠 8 站。X2 由于采用了倾斜技术，行驶时间更短。
这条线路上还有一趟夜车，22:17 从马尔默出发，05:53 到达斯德哥尔摩。不过，这一夜对我个人来说太短了，而且这里也必须预订。
请注意，有些列车周末或周六不运行，有时甚至单日不运行。不过，DB 会在 "运输日 "下显示。
从哥本哈根出发或前往哥本哈根的列车也在车站的地下部分停靠。车站内有这方面的指示牌。其他列车均在地面上发车。
在疏散时，列车上甚至会有告示牌，但这在陆地上和马尔默与哥本哈根之间的隧道中一样有效。
安全第一：发生事故时该怎么办！
从马尔默到斯德哥尔摩的旅程
这是个下雨的周六早晨，我乘坐的夜班火车从柏林抵达马尔默。由于这趟列车是通过渡轮来的，但不幸的是，渡轮自 2020 年初起就不再运行了。 途经汉堡/日德兰但不是每天都有。因此，我乘坐了 X2 而不是地区列车，因为从柏林出发的 EN 列车 7:20 到达马尔默，而我只想等到 8 点，而不是 9:20。
但首先，让我们来看看车站周围的情况。
虽然大部分商店都还没有开门，但这里已经相当热闹了。
有趣的是，你甚至可以在这里洗澡。
当然，我对地下轨道尤其感兴趣。马尔默中央火车站实际上是一个终点站，但在地下修建了四条轨道，供火车通过厄勒海峡大桥。
当然，我还从外面再看了一眼火车站。独一无二的砖砌建筑，无与伦比！正门前就是公交车站。
终于，我们慢慢接近了八点零四分（当时的发车时间）。列车准备就绪。旁边的轨道上是瑞典 SJ 夜车机车，来自斯德哥尔摩至马尔默的夜车。这是一个很好的对比：夜车与特快列车。
左边是从斯德哥尔摩出发的夜车，右边是开往斯德哥尔摩的快车。
然后是登机时间！我在二等舱找座位。我坐在两个座位中的一个，我旁边的座位在旅程的前半段一直空着。
在我下去睡午觉之前（日常 Interrail 旅行疲劳😉），我先带大家快速参观一下列车。
一方面是二等舱。由 2+2 座位组成，有 2 座和 4 座。4 座的中间有一张固定桌（可以放大），2 座的前排座椅靠背后面有一张折叠桌。总的来说，这种设计让我想起了德国的 ICE。没有双层、2+2、带桌子的四座车，当然，椅子上方还有额外的行李舱。
接下来我们来到餐车。这里的设计很棒，有别致的红色扶手椅。不过，与德国相比，这里没有真正的厨房，而是一种自助餐厅，您可以选择现成的菜肴，如三明治。
然后是头等舱。如果您想阅读这方面的专门游记，我可以向您推荐亚历山大的博客，他走的是从斯德哥尔摩到哥本哈根的路线（即相反方向）。
令人惊讶的是，头等舱的座位是 2+1，与 ICE 类似。扶手椅似乎更柔软一些，扶手也是用织物包裹，而不是像二等舱那样用木头包裹。头等舱还提供免费饮料。
现在是我午睡的时间了。遗憾的是，我不得不说火车不太适合睡午觉。不停车的最长时间只有 40 或 50 分钟。由于每次停车都有广播，所以没有足够的时间好好睡上一觉。火车 "每到一个牛奶搅拌站 "就会停车，这也让我有点恼火。但瑞典地广人稀，这似乎是必要的。
就在这样一个小镇上，我的邻座上了车，开始了接下来的旅程。我用英语问了她几个问题，直到她指出我们实际上是在休息区。我甚至还没有意识到这一点，但我好像隐约记得在预订时可以选择座位，而我是单独选择的。休息区只有拉门上的一个小标志，与普通二等舱的区别仅仅在于座位上的蓝布而不是绿布。
我利用剩下的时间欣赏瑞典的乡村风光。这里和那里都有一些湖泊，但没有隧道，除了在斯德哥尔摩之前。与此同时，我打开了手机上的速度计。Snabbtag特快列车的时速应该高达210公里。今天的时速是 207 公里，但应用程序并不总是那么准确。
抵达
我有点遗憾地想到，我们今天只走到了 "斯德哥尔摩南站"（Stockholm-Södra）。通常我们会走到斯德哥尔摩中央火车站（Stockholm-Central），那也是一座非常漂亮的建筑。三天后我离开了那里。您可以在终点看到一张照片，因为现在正在进行连接线的施工。
更让人恼火的是，你不能免费享受铁路更换服务，至少作为 Interail 的旅客不能。我甚至以为在预订时已经有人向我指出了这一点，因为我可以在普通预订和附加费（几欧元）预订之间进行选择。我还是觉得有点上当受骗，因为通常只需预订同样的 7.50 欧元的车票即可前往斯德哥尔摩市中心。管它呢。我本来还希望火车上的女士能用瑞典语帮我一下。但是，当我在关卡处被折回并看到一个拖车间歧视的标志时，我一气之下走了 2.5 公里到旅店。
在斯德哥尔摩过夜
旅舍通常是旅行者的首选。我住在比尔卡旅馆（Birka Hostel）。几天前我预订时，它是为数不多的几家还有空房的旅店之一。老实说，我不太推荐它，因为它非常大，而且没有人情味。门的声音也很大，每次有人走动都会把你吵醒。厨房里只有一个微波炉，你可以在那里加热在每个角落都能买到的美味即食食品。尽管有很多批评意见，但这并不是我睡过的最差的旅舍。
提前预订时，您会发现 旅舍世界 但肯定更好。
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摘要
即使最后不是一切都很完美，我也不能责怪 Snabbtag。四分钟的延迟是可以原谅的，我希望你们也能享受这次旅程！
如果您喜欢我的博客，如果您在下次旅行中使用我们的预订链接，我将非常高兴。我们将从 rail.cc 收到少量佣金，而价格不会改变。您将支持像这样的文章。如果您在评论中提出问题，我们也很乐意为您提供个人帮助。
否则，请向他人推荐我们！下次旅行再见
最后是彼得的一段视频：
重要链接
时间表 /行程时间 4:30 小时： SJ - 瑞典铁路
购买火车票 30 欧元起： SJ - 瑞典铁路
您还可以在这里预订 Interrail 的座位。
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