跨越两条高速线路的旅程,计划有变

纽伦堡城墙

我将带您一起踏上从纽伦堡到德累斯顿的回程。和去程一样,我们的行程也是途经莱比锡,大约 3.5 小时后到达目的地。这意味着这条路线甚至适合一日游。您可以在这里找到关于去程的博客。

门票

获取门票的最佳途径是这里: https://rail.shop/bahn

超级特惠价二等舱起价为 17.90 欧元。有时还有 9.90 欧元起的特价。使用特惠票价,您可以提前决定乘坐哪趟列车。

这条线路的 Flex 票价(最高票价)因星期而异,从 120 欧元(星期三)到 147 欧元(星期日)不等。使用 Flex 票价,您可以自由选择在所需日期转乘的列车。

小贴士:如果某趟列车已经 "满员",但您仍急需转车,您只需预订不同时间的弹性票价,然后仍可搭乘您想搭乘的列车。

状态: 2025

时间表

从早上 7 点到晚上 9 点有固定班次。您总是在 0.05 或 0.06 分钟发车,2:04 小时后在莱比锡换车,0.39 分钟到达德累斯顿。因此,旅途时间为 3:33 小时。

例如,一个模范旅程可以是这样的:

您于 08:05 在纽伦堡登上前往莱比锡的 ICE,10:10 到达莱比锡。从莱比锡出发,10:31 到达德累斯顿,11:39 抵达。

遗憾的是,在埃尔福特每隔两小时就要换乘一次火车。这种情况总是发生在奇数小时。

有两个变化的旅程示例如下:

您于 09:05 登上开往埃尔福特的 ICE 列车。10:24 到达。在埃尔福特,您无需换乘站台,前往莱比锡的列车于 10:28 在正对面发车。11:10 到达莱比锡。从莱比锡到德累斯顿的列车于 11:31 开出,12:39 到达。

您还可以查看所有行程时间 在此在线。

在早上 05:42 和 06:59 还有两趟转车,但时间较长,且不按此时间表运行。

注:请注意,由于里萨和德累斯顿之间的施工工程,目前(2025 年)长途列车到达德累斯顿的时间通常要晚 20 分钟。

您也可以乘坐经由霍夫(Hof)的地区列车,全程需要 4:27 小时(纽伦堡火车站始发时间为 0:37,到达德累斯顿时间为 21:04)。首班车:06:37。末班车:16:37。

我从纽伦堡到德累斯顿的旅程

17:05 我们乘坐 ICE704 出发。纽伦堡主站的站房非常漂亮:

纽伦堡中央火车站:外景

穿过一条长长的隧道(只有一条)就到了铁轨。据我所知,就轨道数量而言,纽伦堡是世界上最大的直通车站。共有 23 条轨道。

纽伦堡中央火车站:通往铁轨的地下通道

通往纽伦堡主站 23 号轨道的旅客隧道。

由于我在关于去程的博客中已经写了很多关于 ICE 列车的内容,因此我想在关于回程的博客中更多地介绍一下行程。不过,如果您仍然对 ICE 列车的设备感兴趣,请查看有关去程的博客。

从埃本斯菲尔德(Ebensfeld)出发(班贝克之后不久),是我们今晚要乘坐的两条时速 300 公里高速铁路之一。德国只有四条这样的高速铁路,其中三条位于慕尼黑和柏林之间。我们今天乘坐的是 ICE1 号列车,它的核定时速为 280 公里/小时,但在常规服务中最高时速仅为 265 公里/小时。但由于我们要晚点,所以今天我们的列车可以达到 280 公里的时速。

问题是:我们前往莱比锡的中转列车取消了。如果您仔细阅读上文,就会知道我们是在零点离开纽伦堡的。这意味着我必须在埃尔福特和莱比锡转车。

埃尔福特主站月台

在埃尔福特总站停留

不过有一个解决办法:连接德累斯顿的 ICE 也晚点了。所以这次我们决定不在埃尔福特转车(反正转车也取消了),而是继续乘坐前往哈勒的 ICE。我们本应在 19:04 到达那里,但今天我们只能在 19:16 到达,因为车载门户网站告诉我是 19:16。至少由于延误,我们的 ICE 允许以超过 265 km/h 的速度行驶。

德国铁路 ICE 的车载门户网站

国际教育大会机载门户网站

我们决定在这里登上前往德累斯顿的 IC 火车(因为它途经哈勒)。实际上,它的发车时间是 18:55,但晚点了 25 分钟,因此我们在 19:20 才离开哈勒的 IC 火车站。

埃尔福特和哈勒之间的高速线路上有了内燃机车

如果我们运气好的话,集成电路可以弥补到德累斯顿的 25 分钟延误。但正如您所看到的...

正如我所说的,我们在哈勒的转车时间很紧,但还算顺利。这让我们省去了换乘火车的麻烦。不过,这只有在 IC 也晚点(超过 10 分钟)的情况下才会起作用。当晚,调度员还很好心地让列车停在哈勒站台的对面,这样我们就不用走楼梯了。

哈勒和埃尔福特之间的 IC。

我们乘坐高速 IC 列车前往莱比锡,晚点了 25 分钟。遗憾的是,这列火车的最高时速只有 160 公里,对于 IC 火车来说,速度实在太慢了。在到达莱比锡之前,我们还要在莱比锡/哈勒机场停留一晚。事实上,我们本应在这里先上车,但由于我们已经在火车上,所以就一直坐在座位上。

德累斯顿中央火车站的 IC2(几天后拍摄)。

如果需要两次换乘,通常会在莱比锡换乘 IC,因此 "无法通过 "这趟列车 😉。

由于我还没有在博客中介绍集成电路的外行之旅,这里有几张照片:

虽然列车可以通过缩短在莱比锡的停留时间来弥补一些损失,但我们离开莱比锡时仍有+20 分钟的时间。

莱比锡主站出口

莱比锡 Hbf 出发时间为 19:51,+20 分钟。

晚上 8 点后太阳很快就落山了,因此我们在黑暗中骑行莱比锡-德累斯顿路线的后半段。

莱比锡火车站路线图

从 IC 地图上的莱比锡出口。

我们经过农特里茨(Nünchritz)附近的化工厂,九点十分后通过德累斯顿的玛丽恩布吕克桥(Marienbrücke)。我们于 21:12 到达德累斯顿火车总站,不幸的是,时间为 +33 分钟。

结论

尽管如此,我还是很喜欢乘坐德国铁路公司的长途列车。现在所有列车都有无线网络,您可以在安静的氛围中工作,我经常这样做。虽然我们今天晚点了,但我不得不说,我(经常在德国东部和巴伐利亚州旅行)在旅行时通常总是非常准时的。

最后,我再给大家提供几个大家可能感兴趣的链接。

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如果您想反方向游览纽伦堡-德累斯顿路线,我在这里为您准备了一篇博客。

如果您想在德累斯顿过夜,我可以向您推荐 Mondpalast 旅舍 (Louisenstraße 77 号)强烈推荐。这里非常适合年轻人,应有尽有,价格从 17 欧元起。您可以通过所提供的链接或 hostelworld.com 找到这家旅舍。

当然,您还可以在 booking.com.

如果您有任何问题,请给我写评论!

德国铁路 IC2 的鸟瞰图

鸟瞰 IC2 号列车(驶离德累斯顿主站,向德累斯顿-雷克(Dresden-Reick)侧线方向行驶)。

重要链接

时间表 / 行程时间约 2:45 小时: 德国铁路

购买火车票.价格取决于旅行日期和列车等级,17.90 欧元起: 德国铁路

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