2019年夏天，我的Interrail之旅 "巴尔干 "还带我游览了塞萨洛尼基、斯科普里和贝尔格莱德。直到几年前，这三个城市之间还有连续的夜间火车。加布。因为在我旅行期间，它只从北马其顿经斯科普里到贝尔格莱德，而且不幸的是，它目前根本没有运行。您可以在这里了解有哪些替代方案。
rail.cc 网站上已经有一篇关于希腊特快的报道，当时它还在塞萨洛尼基运行。请访问该网站！
因此，本博客是对弗洛博客的更新，但不幸的是，由于列车目前已取消（截至 2024 年），博客本身已经过时。
2019 年的情况
火车只在希腊/北马其顿边境的 "Gevgelija"（其他拼法也称为 "Gengelija"）往返运行。原因是难民危机和欧盟外部边界的边境管制。火车只在夏季运行。不过，从塞萨洛尼基到 Gevgelija 和从塞萨洛尼基到 Gevgelija 都有替代巴士服务，巴士也可以等火车。在贝尔格莱德，终点站是城外的 "Topcider"，直至另行通知。您可以乘坐有轨电车到达。
开放日：6 月 13 日至 9 月 21 日
在 DB Navigator 中找到。在那里您可以找到塞尔维亚车站，例如 "Topcider"，但找不到马其顿车站。
时间表略有变化，您可以在下一节中找到。
时间表（截至 2019 年）
18:23 在塞萨洛尼基正门右侧乘坐巴士出发。过境前往北马其顿，包括护照检查。可能会有延误，但火车应在 Gevgelija 等着。22:19 从斯科普里出发。按计划于 08:13 抵达贝尔格莱德。
18:35 在 Topcider 出发，04:25 抵达 Skopje，04:45 继续行程。06:51 到达 Geveglija。在那里换乘前往塞萨洛尼基的巴士。10:08 到达。时钟调快一小时。
非常重要的是，弗洛在他的博客中也写道：旅程时间都是相对的。在计划其他列车的转乘时，至少要留出两小时的缓冲时间--至少两小时，如果可能的话，再多一些！您在巴尔干半岛，那里的时钟运行方式不同！
遗憾的是，这列火车将于 2024 年停运。真是遗憾！
门票和替代品
您可以购买 Interrail 通票 在我们的网站上购买.
我个人不知道有谁在没有 Interrail 通票的情况下乘坐过这趟列车😉，但也有普通车票。单程票价约为 35 欧元，往返票价约为 54 欧元。具体价格请见 Flo 的博客。
遗憾的是，我不能确定价格是否还在，但不可能有很大变化。
您还可以使用巴尔干 Flexi 通票乘坐这趟列车。它在保加利亚、希腊、黑山、北马其顿、罗马尼亚、塞尔维亚和土耳其有效。
由于火车目前没有运行，最好改乘公共汽车，例如 Flixbus.
巴士票价约为 35 欧元，车程为 6 至 7 小时，每天有 5 条以上的中转线路。其中包括与夜间火车行程时间相近的巴士行程。需要注意的是，这里的巴士通常没有 Flixbus 徽标，行李费另计（1-5 欧元）。
如果您真的想乘火车旅行，从尼什/尼什/尼什到贝格拉德每天有 4 条班车线路（车程 5 至 7 小时）。您可以在 塞尔维亚铁路.
国际铁路
持有 Interrail 全球通票，您不仅可以乘坐火车，还可以乘坐接驳巴士。
座位车厢不收取附加费。
预订旅游巴士的费用为 6 欧元，最好在上车时直接支付给旅游巴士售票员. 有时据说还会少一些，也有人说售票员会根据心情多收一些。也许你可以贿赂他买一个包厢，谁知道呢。我的三个朋友花了 10 欧元买了一整个包厢。这是一次小小的冒险，稍后我会告诉你。
从斯科普里到贝尔格莱德的火车之旅：史前时代
再介绍一下背景故事。在这次旅行之前，我曾在斯科普里和普里什蒂纳中途停留，之前又在塞萨洛尼基中途停留。因此，我也曾从塞萨洛尼基前往斯科普里，并将火车作为白天的中转站。您可以在这里了解这次旅行。
在塞萨洛尼基火车站，我被蒙在鼓里，不知道如何预订 couchette。我认为（但我并不确定）只能在火车站购买座位票，然后在火车上支付附加费。
在前往斯科普里的旅途中，我曾向列车长询问 "Couchette "车厢是如何运行的。在离开 Gevgelija（也是晚点）后不久，我从座位车厢走到了双向车厢。正当我准备提问时，列车员友好地对我说："你有什么问题？走开"，带着浓重的塞尔维亚口音。我想你能体会到我的讽刺意味。而列车长则是一脸严肃。我心想，也许他是在和已经上车的乘客打交道，这些乘客必须支付订票费用，他还必须为他们分配床铺和床单。我再次起身，希望稍后再试一次时他会平静下来。
让我们把时间往前拨一点。
第二次尝试。这次是用同样的语气问 "你想要什么？我想那声 "走！"也是随后发出的。我竭力表明我没有恶意。可以说，我做得还算成功。他没怎么解释，也许他也没听懂我的话。我想，我至少从他嘴里套出了一句话：订票真的只需 6 欧元，你一进门就应该 "到这里来"。哦，好吧。毕竟
我又坐上了长途汽车车厢，按照巴尔干的标准，这几乎是一等车厢。列车只有 3 节车厢。两节二等座车厢，其中一节是开放式的，一节是包厢。还有一节车厢。您可以在这里阅读更多关于从塞萨洛尼基到斯科普里的轿厢旅行的信息。
现在，我们将目光转向前往贝尔格莱德的旅程。
从斯科普里出发的 "希腊快车 "长途客车
现在是斯科普里的傍晚。我准时到达车站。我心想，如果我的火车晚点，这可能是在浪费时间。在黑暗中，远远地就能看到车站，用西里尔字母标注的 "Schelesnizka Stanica"，我可以正确地把它翻译成拉丁字母。它代表着火车站
斯科普里火车站
这座建筑实际上非常实用和合理。火车站和城市的大部分建筑都是由日本建筑师丹下健三设计的，他在斯科普里大地震后用所谓的 "野蛮主义 "重建了城市的一部分。火车站位于一条主干道的上方，可以容纳 8 条铁轨，这很容易就能满足需要，下面是城市的主要汽车站，包括长途汽车站。正如我所说的，这里也许算不上美丽，但交通便利，车站基础设施完善，有售票处和宽敞的候车室等.........
.... 只是这一切都几乎没有人使用。楼上的一些铁轨已被拆除，候车室也因为没有列车发车而几乎无人使用，甚至连法国维基百科上关于斯科普里主站的文章也说自动扶梯无法使用。我可以说：这是真的！
遗憾的是，这里的一切都已时过境迁。信不信由你，只要看一眼发车牌，就能看到所有在这里运行的列车：
从斯科普里出发的时刻表。
毕竟，中国公司已经宣布，从塞萨洛尼基到贝尔格莱德再到布达佩斯的铁路干线将进行全面翻修和扩建，这也将大大缩短旅行时间。贝尔格莱德和布达佩斯之间的工程已经开工。这里的工程还很遥远。
我的火车也晚点了 100 分钟。显示屏从拉丁字母到西里尔字母来回切换。出发时，应该只有 85 分钟，因为列车实际上在这里站了 15 分钟，而晚点时是不会这样做的。
然后，我在楼下的候车大厅等车，那里比车站候车室凉快。我和一位刚搬到科隆不久的美国人聊起天来。
斯科普里火车站下汽车站前的候车亭。
时间一到，我们就去站台。那里有一节车厢，但与我们的火车无关。早些时候，斯科普里还有一节车厢，但现在没有了。我沿着站台走了一小段路。从一侧的顶棚望出去，可以看到闪闪发光的 "Sredno Vodno "千年十字架，几天前我曾去过那里。这是一个很好的游览胜地！
经过短暂的等待，火车来了。我们登上卧铺车厢。猜猜谁在那里值班？臭名昭著的列车长！运气真好让我来告诉你们：他的心情又好起来了......一开始，我想挤进去一点，怕床位不够。但事实并非如此。不过，如果真的供不应求，我也说不准会发生什么......
我遇到了另一个美国人，他是我白天在城里的邮局碰巧见到的。他也记得。他住在塞尔维亚，会说塞尔维亚语，虽然他说他实际上说的是马其顿语，但似乎用塞尔维亚语与列车长相处得更好。我们俩和两个希腊男孩同坐一节车厢，他们从塞萨洛尼基开始就和我们一起旅行。由于这里非常热，美国人杰里米决定打开窗户。大家都同意了，但我没有意识到这后来会成为我的致命伤。很快，售票员来收了 6 欧元。
有毯子，但没有床单。这是我第一次在夜车上睡在光秃秃的床上。这并没有让我感到困扰，但新的问题马上就来了。我想要求睡个好觉，因为快到午夜了。但杰里米认为，边境管制很快就会到来，我们无论如何都会被吵醒。所以不值得去睡觉。他说，"之后还能睡上 8 个小时"。但我可以肯定的是，按计划还需要一个多小时。而这 8 个小时对我个人来说也只是刚刚够用，不管塞尔维亚铁路的状况如何，这都会引起奇怪的噪音。情况变得更好了。杰里米还认为，我们一定要整晚开着窗户，因为 "马上就会热起来"。但我们已经降温到室外温度了。他原来非常自私。我试着问能不能换车厢。杰里米甚至能理解我的想法，并试图询问列车长。但他当然不愿意。我有点恼火，因为其他车厢还有很多空床位。后面甚至还有一个完全空着的。真见鬼。我的期望值越来越低......我们在空旷的轨道上停了下来。车厢里的其他人都在兴致勃勃地聊天，交换着希腊语和塞尔维亚语的 "raki"（一种烈酒）。我们一定在那里站了很久。美国人说，一列火车在我们前面抛锚了。过了边境检查站，我们上床睡觉时已经是午夜12点半或凌晨2点左右了。就连杰里米也把他的说法更正为 "睡了 6 个小时的好觉"--6 个小时的睡眠。毕竟，加上耽搁的时间。至少我很快就睡着了。
但是，隔着敞开的窗户，不仅声音非常大，而且不知什么时候我就被冻醒了。我穿上几件连衣裙和夹克，仍然冻得发抖。真不知道其他人是怎么受得了的。还有，杰里米说晚上室外温度只有 15 度，那热量又是从哪里来的。不知什么时候，我悄悄地关上了窗户。当美国人早上醒来时，他又把窗户打开了。实际上，我睡了 6 个小时，睡得还不错，但早上起来就很不安稳，而且天气很冷，所以这一晚睡得很不踏实。耳塞和睡眠面罩效果不错。
因此，我对夜间火车车窗的建议（基于 20 多次夜间火车旅行的经验）是：傍晚时适当通风！如果那时天气寒冷，火车就不会自行升温。而且你的身体也会在你睡觉时冷却下来。
我们于上午 10 时 45 分左右抵达贝尔格莱德-托普西德。晚点了大约 150 分钟。老实说，我不知道火车到底补了些什么。我确信，中间肯定有更多的延误。
从 Topcider 到贝尔格莱德市
正如我所说，火车站就在外面。该市的主要火车站已于去年关闭，火车应该会在贝尔格莱德-Centar = 贝尔格莱德-Prokop 站停靠。不过，据说在某个地方缺少一条连接轨道。(更新：现已建成）。
首先，我在车站拿到了延误证明，这是一个相对顺利的奇迹。但这对国际铁路通票的延误索赔毫无用处，因为这只适用于欧盟。然后我就进城了。坐电车，逃票。就像去年一样。因为我不知道去哪里买电车票。甚至有其他诚实的旅行者问我该怎么做。但我想，即便是杰里米，作为半个本地人，也会选择 "黑车 "出行。毕竟，如果火车不像以前那样开往市中心，那也不是我的错。我想这个借口加上无知会适用于有疑问的情况，这是我的巴尔干直觉告诉我的。
因此，您只需到车站询问 "Beograd "在哪个方向，然后搭乘下一班电车即可。小贴士：如果列车继续前行，贝格勒就在列车继续前行的方向。
前往 "格拉夫纳"（Glavna）总站，或者必要时再问问别人。也许不一定是火车司机。
希望您喜欢我的博客！如果您计划近期参加 Interrail 旅行或正在寻找火车票，请使用博客或网站上的预订链接。这样，我们就能获得小额佣金，以感谢您为我们提供免费内容。当然，价格保持不变。否则，请随时推荐我们！下次再见
作者
这是一篇游记，作者是Tobi.网址： www.weltreisebär.de
原文发表于 Raildude.com
重要链接
时间表 / 行程时间 10 小时起： 塞尔维亚铁路
购买火车票 35 欧元起：只需在售票处购买。
购买汽车票 - 因为夜班车目前没有错车 - 35 欧元起： Flixbus
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