第 2 部分：如何从德国乘火车前往巴拉顿湖？
如何从匈牙利首都前往巴拉顿（几乎）所有地方，以及您需要注意的事项！
我想知道是否值得环游巴拉顿湖！如何环游巴拉顿湖，是否值得一游，以及如何乘坐火车前往巴拉顿湖两岸！
火车一：布达佩斯 - 西奥福克 - 凯泽泰利
预订时请注意，匈牙利的火车可分为两类。例如，一列火车可以是城际列车，也可以同时是 Gy (Gyorsvonat)、Ex (Expressz) 或 Sz (Szemelyvonat)。后三种列车通常使用 20 世纪 70 年代德国帝国铁路生产的老式、无空调的 Halberstadt 中心入口客车。城际列车使用较新的城际空调客车，这些客车还配有无线局域网和电源插座。巴拉顿线路上的一些城际列车甚至还有餐车！然后将两个部分（IC+Gy/Ex/Sz）一前一后连接起来。如果您要去度假，最好在匈牙利的炎热气温下乘坐城际列车。我们决定走复古路线，也是因为在老式车厢里可以打开车窗 -> 拍出更好的照片！
订票时，两列火车一前一后排列，通常车次相同，但前缀不同。
在布达佩斯，您应该先计划好一点 "缓冲时间"，一位ÖBB列车长曾告诉我："晚点的列车大多来自德国或匈牙利"。一言以蔽之。匈牙利的基础设施比德国更差！您还应该注意到，布达佩斯和巴黎一样，没有主火车站，只有几个大站。即 Nyugati palyaudvar 火车站（北上的国际列车）、Keleti palyaudvar 火车站（西上的国际列车）和 Deli palyaudvar 火车站（南下的国际列车和国内特快列车）。
前往巴拉顿湖的99%次列车都从德利站（Deli palyaudvar）发车，可乘坐地铁M2等交通工具到达。与其他火车站相比，这个火车站只是一个建于 1975 年的丑陋的混凝土砌块。不仅如此，由于地理位置分散，这里主要运营全国特快列车、市郊列车以及两趟前往斯洛文尼亚和克罗地亚的列车。此外，还有几乎所有通往巴拉顿湖的列车。
每条轨道前都有一个大型显示板，显示从该轨道出发的所有列车，包括中途站。
通往巴拉顿湖的火车很多，尤其是在夏季，但有一种 "主干线 "一年365天都在运行。每小时 35 分钟都有一班火车从布达佩斯-德利（Budapest-Deli）开往凯泽泰利（Keszethely），沿巴拉顿湖东南方向行驶。我们乘坐的是 10:35 前去凯泽泰利的 864 次列车。现在它被称为 Gy 864，但车厢是一样的！除了本地列车，还有城际列车。Ex/Gy列车只有二等车厢，而IC列车也有一等车厢。所有车厢都配有无线局域网、插座和空调。在夏季，这些列车还配有全套餐车。
列车晚点几分钟后，我们驶向布达佩斯第四大火车站--Kelenföld。列车总是在从德利站出发 7 分钟后停靠 Kelenföld 站。由于 Kelenföld 是一个直通车站，（几乎）没有列车在此停靠。不过，许多列车会在此停靠，接载来自郊区的乘客。如果您是直通车，也可以在这里换乘 M3 地铁前往凯列蒂站（Keleti palyaudvar）！
现在，我们正以 120 公里的时速向塞克斯费赫尔瓦尔（Székesfehérvár）方向行驶！
前往塞克斯费赫尔瓦尔（Székesfehérvár），也就是著名的国王之城，车程约 45 分钟。不过，想去巴拉顿湖的人更倾向于乘坐巴士！过了塞克斯费尔瓦尔，我们就到了巴拉顿湖。但在此之前，前往巴拉顿湖西北侧的巴拉顿菲兹福（Balatonfüzfö）和巴拉顿菲雷德（Balatonfüred）以及前往湖东南侧的西奥福克（Siofok）和丰约德（Fonyod）的两条路线是分开的。
第一站是位于西欧福克的巴拉顿湖，时间为 11:55。
乘火车前往政党首府西奥福克（Siófok）约需 1 小时 20 分钟，仅比乘汽车（1 小时 10 分钟）稍慢。过了西奥福克，沿巴拉顿湖继续向南行驶，途经许多以 "巴拉顿 "开头的小镇，如巴拉顿萨尔斯佐（Balatonszárszó）或巴拉顿芬尼夫斯（Balatonfenyves）。遗憾的是，这段旅程并不特别令人兴奋🙁，这边的整个湖岸都是两排房屋，只有很少的小公园与之相隔。基本上，巴拉顿湖畔是一片长长的人烟稀少的区域。
在巴拉顿弗尔德瓦尔绿色火车站停车。
再经过半小时灰色的新建筑，我们就到了丰约德（Fonyod），路线在此分支，前往卡波斯瓦尔（Kaposvár）。从这里开始，如果您还没有因为匈牙利潮湿的气温而打开窗户的话，最晚也应该打开窗户，因为在丰约德之后不久，就会迎来这条路线上最美丽的一段!!!!！
13:11 抵达 Keszethely。
一个 "面包罐 "正在邻近的轨道上等待。
老实说，在没有空调的老式 DB 车厢里呆上近 3 个小时实在是太难熬了！我肯定会支付额外的费用，这绝对低于德国的价格水平！
凯泽泰利（Keszethely）位于巴拉顿湖的另一端，与布达佩斯遥遥相望，人口约 19,000 人，也是巴拉顿湖上最大的城镇。但距离巴拉顿湖往返所需的第二趟列车到达还需要一段时间！因此，我们决定在巴拉顿湖畔散散步 🙂。
吃过传统的腊肠后，我们返回火车站搭乘下一班火车...
幸运的是，小小的候车大厅里有充足的空调。
第二趟列车： (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)
从巴拉顿湖出发的列车很少！在凯什泰利和塔波尔卡之间，只有每小时一班的从卡波斯瓦尔开往捷尔的 "Helikon "区间车。这条线路也是单轨的，没有电气化。当然，您必须先上车......
匈牙利许多小站的站台非常狭窄，轨道就在地面上，因为没有地方放置合适的标志 🙂 ！
在巴拉顿湖阳光明媚的夏日，短途柴油列车（谁有兴趣：两节车厢的前 DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426）上挤满了人。这可能就是列车晚点 20 分钟的原因！列车员几乎都跟不上了！...........！德累斯顿人知道 ....到塔波尔卡的车程只有 20 公里，车程很短，只需 28 分钟。熟悉这种火车的人都知道，这种火车没有空调，在如此拥挤的车厢里呆上半个小时简直就是一种折磨！
不仅仅是外观：除了匈牙利列车保护系统和新的跑车挡板外，一切都一样！
第三列火车：凯什泰利 - 巴拉顿弗雷德 - 布达佩斯
© 2025 谷歌 / 从 Keszthely 途经 Balatonfüred 至布达佩斯的铁路线
在匈牙利乘火车旅行 - 时光之旅（此处为 1981 年的 M41 号列车）
这列火车也分为 "较贵 "和 "较便宜 "两部分。和以前一样，我们决定选择有可开启车窗的便宜部分。
返回匈牙利首都的旅程开始了，但我们首先要返回巴拉顿湖 ....
Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám "的发车时间为 15:38 。列车每两小时一班，但冬季为 Sz (Személyvonat) 9703 .
巴拉顿湖西北侧的线路没有实现电气化，而且状况更加糟糕，尽管目前正在进行电气化改造。因此，列车最高时速只能达到 80 公里。
在车站，1963 年生产的历史悠久的 M61（618 001-5）正在等待绿灯：
在下一个较大的城镇巴拉顿弗雷德（Balatonfüred）更换机车，因为线路的其他部分已经电气化。许多想去布达佩斯的人也在这里上车。我们换乘 20 世纪 70 年代的标志性列车 Br 431。它仍然是匈牙利铁路系统的骨干，仍然拉着大部分列车！
沿巴拉顿湖行驶最后几公里后，线路返回塞克斯菲尔瓦尔（Székesfehérvár），然后前往布达佩斯。在 Székesfehérvár 前不久，该线路与 H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - 布达佩斯主线汇合，从布达佩斯到 Keszthely 的首班列车也在这条线路上运行。
环巴拉顿湖自驾游的费用是多少？
从布达佩斯到 Keszthely 的旅费约为每人 5 欧元。但你应该算一算 7-10 欧元。我一起购买的 Keszthely - Tapolca - 布达佩斯的旅程也只需 9-10 欧元。而在德国，您只需为预订支付这笔费用！您可以获得相应的舒适度，还可以升级到 IC 部分，只需 1000-2000 福林，相当于 2-4 欧元。我直接从 MAV 在线购票（比柜台优惠 5%），网址是 https://rail.shop/mav
18点45分，我们在Kelenföld下了火车。我们没有一直走到德利总站，因为从克伦富尔德可以乘坐绿色的 M4 地铁直达凯莱蒂帕柳德瓦（Keleti palyaudvar），那里有许多开往奥地利和德国的列车......我们乘坐的是开往斯图加特的欧洲之夜 EN 50462 "Kálmán Imre "号列车！
结论
巴拉顿湖的每一个角落都可以快速、便宜地到达（与汽车旅行相比）。如果您想在巴拉顿湖上寻找一条漂亮的火车路线，您可以在人烟稀少的北岸找到！
统计资料
您可以在这里找到我的旅程的第一部分。
建议、想法或问题请在评论中提出 🙂 ！
氩气
重要链接
时间表 / 行程时间约 2:45 小时： MAV - 匈牙利铁路
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