До моего тура Interrail по северу у меня было только два места, которые я хотел посетить: Нарвик в Норвегии, просто потому, что это Нарвик, самый северный (известный) город, поэтому он имеет определенный престиж. И Кируна, где мне очень хотелось посетить большую рудную шахту. Так как же туда попасть? Что Вы можете испытать и как добраться туда или обратно?
Я испытал все это на собственном опыте и поэтому хотел бы рассказать об этом в этом блоге!
Путешествие в Кируну и Нарвик
Как у Интертрейлера, на самом деле есть только один логичный способ передвижения: NT (Nat-Tag = ночной поезд) из Стокгольма. Отправление оттуда 18:11, прибытие в Кируну 09:12, (время в пути 15 часов) прибытие в Нарвик 12:54, время в пути чуть меньше 19 часов. Из Норвегии Вы можете добраться до Нарвика из Бодё только на автобусе, а до Нарвика - на поезде. Ночной поезд из Тронхейма.
Расписание Кируна-Нарвик-Кируна
Я свел примерное расписание между этими двумя городами в две таблицы здесь. По сути, в день ходит два поезда, один из которых - ночной поезд в/из Стокгольма, где Вы путешествуете в сидячем вагоне. Когда я путешествовал летом 2019 года, был также дополнительный поезд с довольно необычным временем отправления, которое я запомнил наполовину. К сожалению, в расписании на 2020 год этого поезда уже не было, возможно, из-за коронавируса. Я все равно включил его в список, потому что предполагаю, что он вернется в следующих сезонах. Он может быть опубликован в расписании только по первому требованию. Все данные о расписании Вы можете найти на сайте Сайт Deutsche Bahn.
Статус: 2025
| Тип поезда | Ночной поезд из Стокгольма NT94 | IC96 из Лулеа | Усилительный поезд |
|---|---|---|---|
| Кируна из | 09:31 am | 3:30 pm | ок. 22:30 |
| Туристическая станция Абиско | 11:08 утра | 4:49 pm | ок. 23:55 |
| Нарвик в | 12:45 pm | 6:30 pm | 01:17 am |
| Время в пути | 03:14 часа | 3 часа | Приблизительно 3 часа |
| Дни трафика | Круглый год | Круглый год | Лето (июль/август) |
| Тип поезда | Ночной поезд в Стокгольм NT93 | IC95 в Лулеа | Усилительный поезд |
|---|---|---|---|
| Нарвик из | 3:11 pm | 10:25 утра. | 6:30 pm |
| Туристическая станция Абиско | 4:37 pm | 12:30 pm | ок. 20:30 |
| Кируна в | 5:54 pm | 1:47 pm | ок. 21:30 |
| Время в пути | 02:43 часа | 03:22 часа | Приблизительно 3 часа |
| Дни трафика | Круглый год | Круглый год | Лето (июль/август) |
Я перечислил три самые важные остановки. Пожалуйста, перед поездкой проверьте, действительно ли поезд ходит. Иногда бывают отдельные дни, когда поезд отменяется по расписанию из-за строительных работ или чего-то подобного. Все промежуточные остановки на маршруте также можно найти на сайте DB. Здесь, на сайте rail.cc Вы найдете остановки ночного поезда.
Билеты
Билеты доступны просто онлайн. Цена билета составляет от 15 до 50 евро, в зависимости от дня бронирования.
Вы также можете приобрести проездные билеты Interrail для Европы или Швеции на сайте наш сайт купить. Если Вы используете эти ссылки для покупки билета или ночлега, мы получим небольшую комиссию от raildude для поддержки бесплатного контента, такого как этот блог, так что спасибо, что поддерживаете нас! Цена, конечно же, остается прежней.
Бронирование
Всеми поездами можно пользоваться бесплатно с помощью Interrail. Бронь нужна только для ночного поезда, возможно, также в сидячем вагоне, но только если Вы едете с ночевкой в Стокгольм. Однако если Вы едете в секции IC ночного поезда (она отделена от Бодена до Лулеа), то бронь не нужна.
Путешествие из Стокгольма и Бодена в Кируну
Для поездки я выбрал ночной поезд Стокгольм - Нарвик, который в тот день из-за строительных работ проехал только до Кируны. Меня разбудили с земли, обычно это происходит около шести часов, но сегодня это произошло только в девять часов, отчасти из-за изменений в расписании. Станция выглядит довольно впечатляюще, поскольку напоминает старые здания эпохи викингов.
Метро также прекрасно оформлено. Поезд здесь маневрирует, одна часть едет в Лулеа, другая - в Кируну/Нарвик. Часть, идущая в Нарвик, затем забирает другую часть из Лулеа, которая прицеплена здесь. Так что у Вас есть почти полчаса, чтобы размять ноги.
В Бодене Вы также можете сесть на поезда из Норртага в Лулеа, Кируну или (с 2020 года) в Хапаранду.
Когда мы снова отправляемся в путь, то вскоре пересекаем Полярный круг. Поезд останавливается прямо здесь, и я могу сфотографировать знак. Однако, вероятно, остановка была сделана по техническим причинам, а не для туризма.
Знак у полярного круга.
Поездка в Кируну на самом деле не стоит внимания. Я бегло осматриваю вагон-ресторан. Далее мы добираемся до Гялливаре.
Станции
1) Кируна
Самая большая достопримечательность Кируны - это шахта. В Кирунавааре (гора куропаток) добывают железную руду. Именно из-за этой руды линия Лулеа-Кируна-Нарвик получила свое название: Рудная железная дорога. Она была построена исключительно для того, чтобы перевозить руду из Кируны в порты Лулеа и Нарвика.
Рудная шахта Кируна на заднем плане.
Именно из-за этой руды Швеция была оккупирована немецким рейхом во время Второй мировой войны и вынуждена была отдать железную руду, так как она была важна для производства оружия. Была также крупная битва за Нарвик, подробнее об этом чуть позже.
Обратите внимание: вход в шахту стоит внушительные 26 евро, что показалось мне очень дорогим. С середины августа проводится только две экскурсии в день (утром и в 14:00), в июле - три или четыре.
План управления шахтой Кируна: время должно остаться прежним, поскольку план 2018 года все еще выставляется в 2019 году.
Путешествие на поезде из Нарвика (прибытие в 13:47) несколько проблематично. Железнодорожная станция находится в 23 минутах ходьбы от места начала тура в центре города, и они ожидают, что Вы будете там за 15 минут до его начала. Мой поезд прибыл (с опозданием) в 13:47 (на самом деле в 13:31), и мне пришлось распаковать свой 1000-метровый рюкзак (с рюкзаком!), чтобы успеть на него, поскольку они не были готовы ждать ни минуты, несмотря на звонки. Мне также сказали, что другие путешественники, прибывшие на том же поезде, уже там. Немного нахально, потому что без такси? Невозможно!
Из Кируны Вы можете либо поехать обратно на юг в Инландсбанан в Гялливаре, либо в Финляндию (Кеми).
2) Абиско
В Абиско есть две станции: Absiko Ost (Östra) и Abisko Turiststation. Абиско Восток можно легко узнать по характерному вокзалу с башней, который есть на многих станциях. Кунгследен (Kungsleden), хорошо известная туристическая тропа, начинается у Abisko Turiststation. Отсюда Вы также можете начать восхождение на Кебнекайсе, самую высокую гору в Швеции. Прямо рядом с железнодорожной станцией находится молодежный хостел для всех любителей пешего туризма.
3) Нарвик
Мое любимое место на севере. Даже если Вы не сможете вспомнить, что там находится, Вам будет что открыть для себя. Рудная железная дорога заканчивается здесь, в порту Нарвика, который расположен дальше на север, чем Лулеа, но круглый год свободен ото льда благодаря Гольфстриму. Именно поэтому она так важна и именно поэтому во время Второй мировой войны за город велась крупная битва. В центре города есть музей, посвященный этому, который показался мне очень интересным. Во второй половине дня мы решили подняться на гору. Высота горы "Линкен" составляет 1003 метра, и с нее открывается потрясающий вид (если позволит погода). Логично, что Вы начинаете подъем в Нарвике на высоте всего около 50 метров. Тем не менее, мы были на вершине примерно через 3,5 часа и спустились обратно через 2 часа. Как Вы уже догадались, к сожалению, был туман, и мы абсолютно ничего не видели, включая мокрую обувь. Тем не менее, личный успех того стоил! Поход вдоль фьордов также может многое предложить. Я рекомендую остановиться в Нарвике на два дня, например, на две ночи, если Вы едете туда и обратно на ночном поезде. Но ожидайте, что даже летом днем будет всего около 10 градусов тепла.
Отсюда Вы можете продолжить путь на автобусе к Лофотенским островам и к Северному мысу.
Остановитесь на ночь без хостела
Для меня хостел всегда был первым выбором при путешествии по Interrail. К сожалению, в Кируне и Нарвике их нет, кроме, предположительно, молодежного хостела в Кируне, который я не смог найти или забронировать. Однако на Airbnb есть несколько отличных вариантов размещения. Если Вы путешествуете вдвоем или втроем, это действительно стоит того. Одноместных комнат очень мало. Мне все же посчастливилось снять одну комнату примерно за 25 евро. В противном случае Вы также можете на Booking.com проверьте.
Путешествие по железной дороге
Путешествие должно быть очень красивым и достойным внимания. К сожалению, мне не повезло с погодой, поэтому я многое пропустил, например, Лаппортен (Ворота Лапса, ворота в Лапландию), который я очень хотел увидеть. Вы можете найти отличные фотографии в Блог от Фло
Поэтому, к сожалению, мой отчет не может сравниться с этим. Тем не менее, Вы можете вкратце прочитать и посмотреть мои впечатления здесь:
Давайте начнем путешествие дождливым утром в Нарвике, сейчас середина августа, и на туманном фоне железнодорожного вокзала Вы можете увидеть правую опору "Подвесного моста".
Я делаю несколько фотографий локомотива и вагонов до Лулеа. На табло объявлено, что ночной поезд в Стокгольм сегодня отменен, а внизу показан ускоренный поезд из Кируны, о котором я упоминал выше.
Поезд состоит из четырех вагонов и имеет две особенности: своеобразное "клубное купе", где десять сидений расположены по кругу. Это единственное "купе", в котором также есть дверь. Остальная часть поезда состоит из обычных сидений, расположенных рядами и обтянутых иногда зеленой, а иногда синей тканью.
А еще есть вагон-ресторан. Там можно купить только закуски, но по очень хорошей цене. Вы можете увидеть фотографию меню здесь:
Для тех, кто не говорит по-шведски/норвежски: Пример: йогурт с мюсли 25 крон/ 2,50 EUR.
Я также просто перевел его от руки, но мне кажется, что норвежский язык очень похож на немецкий. "Ankomst", означающее "прибывающие поезда", очевидно, также имеет некоторые сходства. Тем не менее, по моему опыту, будучи обычным немцем, Вы никогда не сможете понять норвежца, когда он говорит.
Путешествие начинается с крутого подъема. В Ромбаксфьорде линия поднимается в гору, и даже с высоты более 300 метров над уровнем моря Вы все еще можете увидеть фьорд, но не сегодня из-за облаков. Линия одноколейная, но всегда есть места встречи, где можно пропустить поезда. Большинство встречных поездов - это поезда с рудой из шахты в Кируне.
Последняя норвежская остановка - Бьёрнфьель, после прибытия на "Бьёрнфьель". Это плато, на которое Вы попадаете после подъема вверх по фьорду. Здесь мы также увидим поезд с рудой.
Затем идет Риксгрансен. Любой, кто немного разбирается в здешнем языке и, возможно, знает, что Швеция и Норвегия когда-то были одним королевством, а теперь стали "двумя королевствами", поймет, что это граница королевства. Поезд останавливается здесь, и иногда даже полицейские проходят через поезд.
Затем есть несколько озер, а на заднем плане видны разбросанные снега на более низких горах, а в солнечную погоду - большие снежные поля на более высоких. Все это в середине лета также известно как ледник. Вскоре мы достигаем Тёрнетраска, очень длинного озера, вдоль берегов которого мы едем на велосипеде около 60 километров.
Абиско также находится на своей стороне. Некоторые туристы садятся на "турстанции", и поезд переполняется. Примечание: В Абиско есть вторая станция. Abisko-Östra (восточная). Убедитесь, что Вы сошли в нужном месте, иначе Вам придется пройти около 5 километров.
В Абиско-Осте Вы получаете хорошее впечатление о том, как теперь будет выглядеть каждый железнодорожный вокзал: большое здание с башней. К сожалению, я не знаю, каково ее назначение. Но оно определенно привлекло мое внимание.
Давайте еще раз взглянем на Тёрнетраск, прежде чем отправимся в мое любимое место в поезде: Прямо сзади. Это, конечно, полезно только в вагонных поездах, поскольку Вы можете наблюдать за всем происходящим сзади. Я это обожаю!
Вскоре мы прибываем в Кируну. В настоящее время этот город переживает богатую событиями историю. Его перемещение связано с горнодобывающей промышленностью. Но почему, спросите Вы? Добыча ведется под землей, так что в основном... Правильно! Однако, когда здесь добывают руду, производятся взрывные работы, что приводит к оползанию горы. И чем дальше Вы проникаете в область под городом, тем больше проседает земля и там. До 10 см. в неделю (!). Но в этих местах дома уже снесены. Как и старый железнодорожный вокзал. Единственную буферную остановку все еще можно найти в "Järnvägsparkan" (железнодорожный парк, теперь это зеленая зона).
Справа (красный круг) "Kiruns nya stadskärna" - новый запланированный центр города
На мой взгляд, у "новой", на самом деле "временной" железнодорожной станции есть несколько подводных камней. У него, хотите верьте, хотите нет, ровно один путь. И это конечная станция. И находится за пределами города. Примерно в 2,5 километрах. Хотя до автовокзала (примерно в центре) ходит рейсовый автобус, время в пути у него не самое удобное. Обычно он отправляется примерно через 10-15 минут после прибытия поезда, а на отправляющиеся поезда он прибывает примерно за четверть часа до отправления, так что если Вы идете пешком, то обычно успеваете в то же время. Так было и со мной.
Мой поезд не мог въехать на станцию, потому что единственный путь все еще был заблокирован. Мы задержались более чем на четверть часа перед самым концом (прибытие по расписанию в 13:31), поэтому мой вышеупомянутый спринт до шахты последовал в 14:00. 2,5 километра за 11 минут. С рюкзаком.
На следующий день я отправился в Лулеа на поезде и единственный раз из трех сел на автобус. Автобус заканчивается и отправляется на автовокзале. Экскурсия по шахтам начинается с информационного пункта, вот фотография карты города.
Буква "i", обозначающая информацию, находится в правом нижнем углу изображения, а под ней - символ автобуса.
В этот день у меня также было время сделать несколько снимков станции Кируна. Как я уже говорил: всего один путь, небольшой зал ожидания.
Памятник на железнодорожном вокзале. Слева также есть карта города.
И наконец, снова наши ссылки на бронирование Билеты/бронирование и Проездные билеты Interrail.
Если Вы хотите остаться на ночь в Кируне и Нарвике, то посмотрите здесь.
На следующий день мое путешествие продолжилось из Кируны в Финляндию. Подробнее об этом в мой следующий блог. В самой Кируне, на мой взгляд, не так много достопримечательностей, кроме шахты и, возможно, церкви (часы работы с 09:00 до 15:00).
Наконец, вот фильм Питера и Фло о ночном поезде из Стокгольма в Нарвик. В нем много эпизодов на участке от Кируны до Нарвика.
Важные ссылки
Расписание / время в пути около 3:00 часов: SJ - шведская железная дорога
Купить железнодорожные билеты. Цена зависит от даты поездки и класса поезда, от 15 EUR: SJ - шведская железная дорога
Забронируйте отель в Нарвике и Кируне: Booking.com
InterRail - Билет на поезд по всей Европе: InterRail