Viaja de comboio na Sicília. Muitas vezes com vista para o mar!
Breve informação
A Sicília está atualmente a investir fortemente nos seus caminhos-de-ferro e material circulante. É por isso que a Sicília tem uma pontuação elevada, com algumas linhas recentemente construídas que podem ser percorridas a alta velocidade. Os comboios regionais são muito modernos, especialmente nas zonas urbanas. Podem não ser sempre pontuais, mas geralmente podes confiar nos tempos de viagem e só deves reservar 5-10 minutos de tempo extra por percurso. Infelizmente, no entanto, há muitas cidades e regiões rurais que têm uma ligação ferroviária, mas que estão muito mal ligadas aos centros, uma vez que os comboios por vezes só circulam duas vezes por dia. Por conseguinte, é essencial saber com antecedência se o comboio circula no dia pretendido e a que horas.
Rotas de comboios regionais na Sicília
Na Sicília, existem várias linhas de comboio entre as grandes cidades, mas algumas regiões rurais também estão bem ligadas à rede ferroviária. Apresenta um mapa geral dos percursos ferroviários mais importantes.
A rede ferroviária da Sicília é boa. As ligações entre as grandes cidades são frequentes, mas aos fins-de-semana, sobretudo aos domingos e feriados, algumas linhas são completamente suspensas (por exemplo, Gela-Siracusa) e outras linhas funcionam muito raramente (por exemplo, Palermo-Catânia). As regiões rurais dispõem, em alguns casos, de uma ligação, mas, infelizmente, o comboio só muito raramente circula nessas regiões. As ligações ferroviárias mais importantes são
1) Palermo-Catânia Duração aproximada: atualmente 3h 50 min, devido ao serviço de substituição do comboio de Dittanino para Catânia (1h), de duas em duas horas
2. Siracusa (Catania) - Messina Duração aprox. 2h 40 min. de expresso regional (de Catania a Messina aprox. 1h 25min. de expresso regional, 1 a 2 horas de Siracusa e pelo menos de hora a hora de Catania)
3) Palermo - Messina: duração aproximada de 3 horas, de duas em duas horas; apenas comboios de longo curso à hora do almoço
4. Palermo - Punta Raisi: duração aprox. 49 min - 1h, de meia em meia hora
5ª Circunferência: duração min. 3h 30 min, horário irregular aqui.
Outras rotas:
Palermo-Agrigento: duração 2h 04min, de hora a hora
Agrigento-Caltanissetta (Catania): Duração 1h 25 minutos, horários irregulares; 3 ligações diretas por dia, a maior parte das ligações com o autocarro de substituição para Catania, horários e bilhetes aqui.
Gela-Siracusa: duração min 3h 18 minutos, irregular; 3 ligações diretas por dia, horários e bilhetes aqui
Pirainteo-Trapani: duração mínima de 3h, irregular; apenas 2 ligações diretas por dia
Interior de um comboio regional.
Comboios de longo curso na Sicília
As cidades (principais) de Palermo, Catania, Taormina-Giardini e Siracusa também podem ser alcançadas por IC (Intercity) ou ICN (Intercity Notte); algumas das pequenas cidades e aldeias no caminho são servidas. Há 2 ligações diretas de Siracusa e Palermo para Roma e há também um serviço de comboios noturnos, por exemplo de Roma ou Milão (ver blogue de Milão).
Interior de um comboio Intercidades.
Bilhetes
Comboios regionais: Os bilhetes são normalmente muito baratos e são vendidos para o respetivo itinerário. Para maior flexibilidade, podes comprar um bilhete "Italia in Tour". Este está disponível para 3 ou 5 dias e custa 29-49 euros, consoante o número de dias. Para mais informações ou para comprar o bilhete, contacta clica aqui e depois clica em "Promoções e serviços regionais" e seleciona "Italia in Tour Adulto 3 giorni" (adulto 3 dias) ou para cinco dias. As crianças até aos 12 anos pagam menos. Com este bilhete, podes viajar em segunda classe em todos os comboios regionais de Itália durante o número de dias reservados. Este bilhete é altamente recomendado, mas só vale a pena se viajares muito de comboio, uma vez que os bilhetes normais são muito baratos.
Comboios de longa distância: Também neste caso, os bilhetes são comparativamente muito baratos e usufrui de um nível de conforto mais elevado do que nos comboios regionais. Bilhetes para comboios de longo curso e regionais aqui.
Interrail é, obviamente, válido para todos os comboios, exceto para a Ferrovia Circumetna. Reserva para os comboios de longo curso e os comboios noturnos.
De Capaci a Palermo
Fizemos este percurso muitas vezes durante as nossas férias para chegar ao nosso alojamento. No entanto, não é apenas importante como transfer para o alojamento, mas também interessante para quem quer chegar ao aeroporto de Palermo, pois o comboio vai exatamente até lá, ou seja, até Punta Raisi. No troço urbano de Palermo, a linha é maioritariamente subterrânea, o que significa que funciona também como uma espécie de metropolitano. Assim, é possível chegar facilmente a muitos bairros de Palermo. A estação "Palazzo Reale Orleans" é frequentemente um bom ponto de partida para visitas guiadas à cidade de Palermo.
O comboio "Pop" visto do exterior.
A viagem não é nada de espetacular, mas vale a pena visitá-la. Afinal de contas, existe aqui uma espécie de "comboio subterrâneo regional", que é uma óptima forma de chegar ao centro de Palermo.
De Palermo a Catânia ou Taormina-Giardini
Uma das principais atracções de Taormina: o teatro antigo!
1ª parte Palermo-Catânia
Esta viagem implica uma mudança de alojamento na Sicília. Como já vimos bastante mar na viagem de ida, decidimos viajar pelas montanhas e colinas da Sicília. Apanhamos o comboio de Palermo para Dittaino e aí mudamos para o serviço de substituição. A viagem continua de Catânia para Tormina-Giardini.
Viajamos num dia feriado, o que significa que há apenas um número limitado de comboios nesta rota. Para ser mais preciso: dois comboios adequados para nós. Decidimos optar pela partida de Palermo, por volta das 14h30.
Pouco depois de Termini Imerese, o comboio sai para as pitorescas montanhas da Sicília e sobe lentamente com uma inclinação de até 2,8%. Enquanto desfrutas da paisagem montanhosa, já podes ver partes da nova linha para Catânia, uma vez que a construção está a decorrer aqui. O componente principal é um túnel de 11 km de comprimento e a extensão da linha em via dupla.
Depois da subida, o comboio sai em direção a Caltanissetta, pouco depois de Rocapalumba-Alia. As quintas passam a voar pela janela e, de vez em quando, consegues vislumbrar uma pequena aldeia. Passa um pouco pela "cintura verde" e aprecia a vista. Um pouco mais tarde, chegamos a Dittaino. Aí temos de mudar para o autocarro de substituição.
Depois de cerca de uma hora no autocarro, queremos sair em Catania Fontanarossa/Aeroporto e apanhar o comboio (que vem de Siracusa) para Taormina. O simpático condutor do autocarro indica-nos o caminho para o aeroporto, mas eu respondo que vamos de comboio. Ele diz-me apenas "aqui não há comboio, vem comigo até Catania Centrale". Quando tentei explicar-lhe que havia um comboio aqui, ele não entendeu e insistiu para que o acompanhássemos à estação ferroviária principal. Por acaso, não havia um único passageiro italiano no autocarro. Só havia alguns alemães, franceses e ingleses a bordo.
Parte 2 Catânia-Taormina
Chegamos a Catania Centrale e agora o motorista do autocarro deixa-nos partir. Ainda nos falta cerca de meia hora para a partida do comboio. Alguns comboios de Catania para Taormina partem a cada 20 minutos e demoram cerca de 30-60 minutos a completar a viagem, dependendo do número de paragens.
O comboio muito concorrido para Messina chega a horas e esperamos quase 2 minutos até que cerca de 3 carrinhos de bebé e (parece que) 100 pessoas tenham saído pela porta. Viajamos num outro "comboio pop".
Depois de cerca de meia hora, chega a Taormina por volta das 20:00. Presta atenção! Tens de subir uma colina muito íngreme até à cidade propriamente dita, ou seja, Taormina, o que demora cerca de 20-30 minutos. Há também autocarros da Trenitalia e do operador de transportes locais da região, da estação ferroviária para a cidade. Na época de verão, nunca tens de esperar muito tempo pela chegada de um autocarro.
Uma vez lá, vamos para um alojamento não muito longe, que recomendo vivamente. O seu nome é Apartamento Rachel e tem "quartos reais" e um terraço no 5º andar com vista para o mar. Recomendo-te vivamente.
Apanha o comboio lento Ferrovia Circumetna à volta do Monte Etna
1ª parte Taormina-Giardini - Giarre-Riposto
Este pequeno troço pode ser percorrido rapidamente por comboio regional (R) ou expresso regional (RV). Alguns destes comboios passam de 20 em 20 minutos. Chegamos à estação por volta das 7h50.
O comboio chega à estação de Taormina por volta das 7h55. Mais um "comboio pop" :)
Chega rapidamente a Giarre-Riposto. Como ainda nos restam cerca de 50 minutos, decidimos ir a pé até ao início do comboio lento: Riposto. Mais uma pequena anedota antes de seguirmos para o comboio propriamente dito. Há uma barreira na estação de Giarre-Riposto que tem horários de abertura e fecho muito invulgares. Como o nosso comboio regional ainda estava a ser ultrapassado por um expresso regional, o nosso comboio regional ainda tinha um atraso de 5 minutos. A barreira fecha exatamente 5 minutos antes, ou seja, quando o nosso comboio regional entra na estação principal. Então, ficas na barreira e esperas, esperas e esperas... e continuas a esperar. Depois, o expresso regional chega finalmente e passa, mas a barreira ainda não sobe porque o nosso comboio regional ainda tem de passar, o que acontece um pouco mais tarde. 1 minuto depois de ambos os comboios terem passado, a barreira continua a não subir porque provavelmente vem aí outro comboio. Já estamos fartos da eterna espera e descobrimos um metro ao virar da esquina...
2ª parte Riposto a Catânia
Preços dos bilhetes e informações sobre os horários aqui.
Estação ferroviária de Riposto. Pequena e discreta, perto de grandes blocos de casas.
O nosso comboio para Randazzo.
Sai na estação de Riposto, ao fundo podes ver o declive da linha.
Interior do comboio. Abre muito bem as janelas :)
O Etna vai perseguir-nos durante toda a viagem.
Depois de Giarre, o percurso sobe para as montanhas e oferece vistas deslumbrantes e maravilhosas, entre plantações de laranjas e limões, do mar e das montanhas... e do Monte Etna.
Passa por palmeirais.
Há também pequenas pontes e curvas apertadas ao longo do percurso.
Aqui ainda podes ver a lava solidificada, que está agora a crescer lentamente...
Estas opiniões também são comuns.
As encostas cobertas de neve do monte Etna.
Os campos de lava arrefecida acompanham o percurso até Randazzo.
Chega 1 hora mais tarde a Randazzo.
Em Randazzo temos cerca de 55 minutos até à partida do comboio para Catânia, o que nos leva a dar um pequeno passeio por Randazzo. 50 minutos depois, chegamos de novo à estação. Algumas impressões:
A viagem continua no comboio seguinte para Catânia. Sobe a uma altitude de quase 1000 metros e passa por campos de pistácios e vinhas, viaja por paisagens lunares e tem vistas mágicas dos vales. Podes experimentar tudo isto numa viagem na Ferrovia Circumetna.
Desta vez, o comboio tem um aspeto um pouco diferente.
O Monte Etna. Não o consegues ver durante muito tempo.
O percurso sobe.
O Etna está muito perto de ti!
Nos campos de lava.
Seguem-se cidades como Adrano e Paternó, a maior parte delas servidas por túneis e onde o comboio volta a ficar muito cheio. Passado algum tempo, chega a Catania Borgo. O ponto terminal da Circumetna. Uma vez lá, temos de continuar a nossa viagem de metro. Este já está incluído no bilhete e leva-te à estação principal (Giovanni XXIII) ou ao centro da cidade (Stesicoro).
Em Catania Borgo.
Toma atenção! O comboio Circumetna não está incluído no passe Interrail!!!
De Catania a Siracusa - "É hora de dizer adeus"
Os comboios circulam nesta linha aproximadamente a cada uma hora e meia a duas horas durante a semana (não há frequência) e demoram pelo menos 1 hora e 10 minutos a completar a secção. Os comboios de longo curso e os comboios noturnos de Roma e Milão também circulam aqui.
Esta foi uma das nossas últimas viagens na Sicília. Já tínhamos vindo de Taormina e estávamos agora a mudar de comboio em Catânia, no caminho vimos novamente o Monte Etna:
Desta vez, viajamos para Siracusa num "comboio do blues".
Embarca em Catânia num comboio muito moderno. Pouco depois de embarcar, viaja a alta velocidade para sul, em direção a Siracusa. Um pouco mais tarde, paramos em "Bicocca", onde nos dizem que temos de esperar por um comboio que se aproxima. A viagem prossegue com alguns pontos de interesse paisagístico. Deixa que as imagens falem por si:
Chegaste a Siracusa!
O passeio marítimo no porto de Siracusa.
Chegamos a Siracusa com 10 minutos de atraso. Ainda tens de andar um pouco para chegar ao centro histórico, mas isso nunca é demais :) Em Siracusa, há também um parque arqueológico, que vale bem a pena visitar.
Breve balanço do transporte ferroviário na Sicília
Penso que a infraestrutura ferroviária da Sicília não é muito má. Como podes ver, a administração está muito empenhada em expandir e modernizar as linhas e em prestar serviços regulares. Infelizmente, algumas partes da Sicília são muito difíceis de alcançar por comboio, enquanto outras cidades têm uma ligação ferroviária, mas são servidas a más horas. No entanto, vale a pena deixar o carro para trás e viajar de comboio, porque podes viver muitas experiências nas linhas ferroviárias da Sicília, quer seja a vista para o mar ou a viagem pelas montanhas. Em conclusão, posso dizer que o transporte ferroviário na Sicília não é "top", mas está longe de ser um "flop". Em muitas das principais cidades, as ligações ferroviárias estão bem coordenadas, pelo que viajar de comboio é muito conveniente.
Obrigado por leres o blogue. Espero ter conseguido ajudar um pouco mais alguns de vós e descrever bem o transporte ferroviário na Sicília. Se tiveres alguma dúvida, não hesites em comentar!
Autor
Este é um diário de viagem de: TrainTravellerSommer.
Publicado originalmente em Raildude.com
Ligações importantes
Horário: Trenitalia - Caminho de ferro italiano
Compra bilhetes de comboio. Bilhetes simples, ver acima no texto. Ou "Italia in Tour" para comboios regionais a partir de 29 euros: Trenitalia - Caminho de ferro italiano
Reserva um hotel na Sicília: Reserva.com
InterRail - um bilhete de comboio para toda a Europa: InterRail