インターレイルで北部を旅する前は、行きたいところは2つしかありませんでした：ノルウェーのナルヴィク（Narvik）。そしてキルナは、大きな鉱石鉱山にどうしても行きたかったところです。どうやって行くの？何が体験できて、どうやって乗り降りするの？
私はそのすべてを実際に体験したので、このブログで報告したいと思います！
キルナとナルヴィクへの旅
インタートレーラーとして、論理的な旅行方法はただ一つです。 ストックホルム発 NT (Nat-Tag = 夜行列車).現地発18:11、キルナ着09:12、（所要時間15時間）ナルヴィク着12:54、所要時間19時間弱。ノルウェーからは、BodöからNarvikへはバス、Narvikへは列車でしか行くことができません。 トロンハイムからの夜行列車。
時刻表 キルナ-ナルヴィク-キルナ
この2都市間の大まかな時刻表を2つの表にまとめました。基本的に列車は1日2本で、そのうち1本はストックホルム発着の夜行列車で、座席車で移動します。私が2019年の夏に旅行したときは、かなり珍しい出発時刻の列車も追加されており、半ば記憶に残っています。残念ながら2020年にはコロナウィルスの影響か、この列車は時刻表から消えていました。これからの季節には復活すると思うので、とりあえず掲載しました。急遽時刻表に掲載されることもあります。すべての時刻表データは ドイツ鉄道ウェブサイト.
ステータス: 2025
| 列車タイプ | ストックホルムからの夜行列車 NT94 | ルレアのIC96 | アンプトレイン |
|---|---|---|---|
| キルナ | 午前09時31分 | 午後3時30分 | 約22:30 |
| アビスコ観光局 | 午前11時8分 | 午後4時49分 | 約23:55 |
| ナルヴィク | 12時45分 | 午後6時30分 | 01時17分 |
| 所要時間 | 03:14時間 | 3時間 | 約3時間 |
| 交通日数 | 通年 | 通年 | 夏（7月／8月） |
| 列車タイプ | ストックホルム行き夜行列車 NT93 | IC95からルレア | アンプトレイン |
|---|---|---|---|
| ナルヴィク | 午後3時11分 | 午前10時25分 | 午後6時30分 |
| アビスコ観光局 | 午後4時37分 | 12時30分 | 約20:30 |
| キルナ | 午後5時54分 | 午後1時47分 | 約21:30 |
| 所要時間 | 02:43時間 | 03:22時間 | 約3時間 |
| 交通日数 | 通年 | 通年 | 夏（7月／8月） |
最も重要な3つの停車駅を挙げました。列車が実際に運行されているかどうかは、ご旅行の前にご確認ください。工事などのため、予定通り列車が運休になる日もあります。ルート上の全中間停車駅はDBのウェブサイトでもご覧いただけます。 rail.ccのこちら 夜行列車の停車駅があります。
チケット
ご予約
インターレイルでは、すべての列車を無料で利用できます。夜行列車を利用する場合のみ予約が必要で、ストックホルムまで夜行列車を利用する場合のみ、座席車両を利用することもできます。ただし、夜行列車の IC 列車区間（ボーデン (Boden) からルレア (Lulea) までが切り離されています）を利用する場合は、予約は必要ありません。
ストックホルム、ボーデンからキルナへの旅
この日は工事のためキルナまでしか行けなかったので、ストックホルム-ナルヴィク間の夜行列車を選びました。いつもは6時頃に到着するボーデンから目覚めたのですが、今日は時刻表の変更もあって9時まででした。昔のバイキングの建物を彷彿とさせる駅の外観はなかなか印象的。
地下鉄も美しくデザインされています。列車はここで分乗し、一部はルレアへ、一部はキルナ／ナルヴィークへ。ナルヴィク行きの部分は、ルレアから別の部分をピックアップし、ここにくっつきます。そのため、ここで30分近く足を伸ばす時間があります。
ボーデンでは、ノールターグからルレア（Lulea）、キルナ（Kiruna）、または（2020年以降）ハパランダ（Haparanda）行きの列車に乗ることもできます。
再び出発すると、すぐに北極圏を通過。列車はここで停車し、標識の写真を撮ることができます。しかし、この停車はおそらく技術的な理由によるもので、観光のためではないでしょう。
北極圏の標識。
キルナまでの旅はあまり見る価値がありません。食堂車をざっと見物。次はゲッリヴァーレ（Gällivare）。
駅
1）キルナ
キルナ最大の見どころは鉱山です。キルナヴァーラ（白鳥山）では鉄鉱石が採掘されています。ルレア-キルナ-ナルヴィク線の名前の由来は、まさにこの鉱石なのです：鉱石鉄道。この鉄道は、キルナからルレアとナルヴィクの港へ鉱石を輸送するためだけに建設されました。
背景はキルナ鉱山。
第二次世界大戦中、スウェーデンがドイツ帝国に占領され、鉄鉱石を引き渡さざるを得なかったのは、まさにこの鉱石のためでした。ナルヴィクをめぐる大きな戦いもありました。
注意：鉱山の入場料はなんと26ユーロ。8月中旬からはガイドツアーが1日2回（午前と午後2時）しかありませんが、7月は3～4回あります。
キルナ鉱山経営計画：2018年の計画が2019年も展示されていたため、時代は変わらないはず。
ナルヴィク（13:47着）から列車で移動するのは少々問題があります。鉄道駅は中心部のツアー開始地点から徒歩23分で、ツアー開始の15分前には到着していなければなりません。私の列車は13:47（実際は13:31）に到着（当時は遅れていた）し、私は1000メートル走（リュックサック付き！）の荷物を下ろして間に合わせなければなりませんでした。また、同じ列車で到着した他の旅行者はすでにそこにいると言われました。タクシーなし？不可能です！
キルナから南下してゲッリヴァーレのインランズバナン（Inlandsbanan）に戻るか、フィンランド（ケミ）に戻ることができます。
2) アビスコ
アビスコには2つの駅があります：アビスコ東駅（Östra）とアビスコ・ツーリスト・ステーション（Abisko Turiststation）です。アビスコ東駅は、多くの駅に見られる塔のある特徴的な駅舎が目印です。ハイキングコースとして知られるクングスレーデン（Kungsleden）は、アビスコ駅（Abisko Turiststation）から始まります。ここからスウェーデン最高峰のケブネカイセ（Kebnekaise）に登ることもできます。鉄道駅のすぐ隣には、すべてのハイカーのためのユースホステルがあります。
3) ナルヴィク
北部で一番好きな観光地。そこに何があるのか頭から思い浮かべられなくても、発見することはたくさんありました。鉱石鉄道の終点はここナルヴィク港です。ナルヴィク港はルレアよりさらに北に位置していますが、メキシコ湾流のおかげで一年中氷がありません。そのため、この町はとても重要で、第二次世界大戦中にこの町をめぐって大きな戦いがあったのです。中心部にはそのことを紹介する博物館があり、とても興味深かったです。午後は山に登ることにしました。リンケン」という山は標高1003メートルで、（天気がよければ）素晴らしい眺めが楽しめるでしょう。論理的には、ナルヴィクでは標高わずか50メートルほどからスタート。それでも、私たちは3時間半ほどで頂上に着き、2時間ほどで下山しました。ご想像の通り、あいにく霧で、濡れた靴も含めてまったく何も見えませんでした。それでも、個人的な成功には価値がありました！フィヨルド沿いのハイキングも見どころがたくさんあります。夜行列車で往復する場合などは、ナルヴィクに2日間滞在することをお勧めします。ただし、夏でも日中は10度くらいしかないと思ってください。
ここからはバスでロフォーテン諸島まで行くことができます。 北岬へ.
ホステルなしでの宿泊
私にとって、ホステルは常にインターレールの第一候補でした。残念ながら、キルナとナルヴィクにはユースホステルがあるはずなのですが、見つけることも予約することもできませんでした。しかし、Airbnbには素晴らしい宿泊施設があります。カップルや3人で旅行するなら、本当に価値があります。シングルルームはほとんどありません。それでも一人25EURくらいで泊まれたのはラッキーでした。その他にも ブッキング・ドットコム チェックします。
鉱石鉄道の旅
この旅はとても美しく、一見の価値があるはずです。残念ながら、私は天候に恵まれなかったので、例えばラップランドへの玄関口であるラッポルテン（Lapporten）など、どうしても見たかったものをたくさん見逃してしまいました。素晴らしい写真は フロのブログ
残念ながら、私のレポートはこのレポートの足元にも及びません。とはいえ、私の体験談はこちらで簡単に読むことができます：
ナルヴィクの雨の朝から旅を始めましょう。8月中旬、霧に包まれた鉄道駅の背景に、「吊り橋」の右側の柱が見えます。
ルレア行きの機関車と客車を撮影。表示板にはストックホルム行きの夜行列車が運休になったことが書かれており、一番下にはキルナからのブースター列車が表示されています。
列車は4両編成で、2つの特別な特徴があります。1つは「クラブ・コンパートメント」のようなもので、10席が円形に配置されています。この「コンパートメント」だけがドア付き。それ以外の部分は、時には緑、時には青の布が張られた普通の座席が並んでいます。
食堂車もあります。そこで買えるのは軽食だけですが、とてもいい値段です。メニューの写真はこちら：
スウェーデン語／ノルウェー語が話せない人のために：例：ミューズリー入りヨーグルト 25クローネ／2.50ユーロ。
私もフリーハンドで訳しただけですが、ノルウェー語はドイツ語にとても似ていると思います。「入ってくる列車」という意味の「Ankomst」も明らかに似ています。とはいえ、普通のドイツ人である私の経験では、ノルウェー人が話しても絶対に通じません。
旅は急な上り坂から始まります。海抜300メートル以上からでもフィヨルドが見えますが、今日は雲で見えません。線路は単線ですが、列車を通すことができる待ち合わせ場所が常にあります。対向列車のほとんどは、キルナの鉱山からの鉱石列車。
に到着後、ノルウェー最後の目的地はビョルンフィエル（Björnfjell）。ここはフィヨルドを登った後にたどり着く台地。ここでは鉱石列車も見ることができます。
そしてリクスグレンセン。スウェーデンとノルウェーはかつて一つの王国でしたが、現在は「二つの王国」であることを知っている人なら、ここが王国の国境であることを知っているでしょう。列車はそこに停車し、時には警官が列車を通り抜けることもあります。
そしていくつかの湖があり、背景には低い山には散らばった雪が、高い山には晴れた日には大きな雪原が見えます。真夏の全体像は、氷河としても知られています。湖のほとりを60キロほど走ります。
アビスコもその側。ターリスト・ステーション」で乗り込むハイカーもいて、列車は満員。注：アビスコには2つ目の駅があります。アビスコ-オーストラ（東）。正しい場所で降りないと、5キロほど歩かなければなりません。
アビスコ・オストでは、今後すべての鉄道駅がどのような姿になるのかがよくわかります。残念ながら、その機能はわかりません。しかし、私の目を引いたのは確かです。
列車で私のお気に入りの場所に行く前に、Törneträskをもう一度見てみましょう：一番後ろです。これは客車列車にしかない利点です。私はそれが大好きです！
そしてすぐにキルナに到着。この町は現在、波乱万丈の歴史を経験しています。鉱業のために動いているのです。でも、なぜかって？採掘は地下で行われるので、たいていは......そうですね！ところが、ここで鉱石を採掘するときに発破をかけるので、山が滑るんです。そして、街の地下に潜れば潜るほど、地盤も沈んでいくんです。週に10センチも（！）。しかし、こうした場所では、すでに家屋は取り壊されています。古い鉄道駅もそうでした。Järnvägsparkan」（鉄道公園、現在は緑地）には、緩衝用の停留所がひとつ残っていました。
右側（赤丸）"Kiruns nya stadskärna" - 新計画市街地
私の意見では、この「新しい」、実際には「仮設」鉄道駅にはいくつかの落とし穴があります。信じられないかもしれませんが、線路が1本しかないのです。しかも終着駅。しかも郊外。約2.5キロ。バスターミナル（ほぼ中心部）まではシャトルバスが出ていますが、所要時間はそれほど長くありません。通常、電車が到着してから10～15分後くらいに出発し、出発する電車の場合は出発の25分前くらいに到着するので、歩くとだいたい同じ時間になります。私の場合もそうでした。
唯一の線路が封鎖されたままだったため、私の列車は駅に入れず。終了直前（午後1時31分到着予定）に25分以上の遅れが出たため、前述の鉱山見学への疾走は午後2時に続きました。2.5キロを11分。リュックサック背負って。
翌日は列車でルレアに移動し、3回のうち1回だけバスに乗りました。このバスはバスターミナルが終点です。鉱山ツアーはインフォメーション・ポイントから始まります。
インフォメーションの "i "は画像の右下にあり、その下にバスのマークがあります。
この日はキルナ駅の写真を撮る時間もありました。先ほども言ったように、線路は1本だけで、小さな待合室があるだけです。
鉄道駅のモニュメント。左には街の地図も。
最後に、もう一度、私たちの予約は チケット/予約 そして インターレイル・パス.
キルナとナルヴィクで宿泊をご希望の場合は、以下をご覧ください。 ここで
翌日、私の旅はキルナからフィンランドへと続きました。詳しくは 次のブログ.キルナ自体には、鉱山を除けば見るべきものはあまりなかったと思います。
最後に、PeterとFloによるストックホルムからナルヴィクまでの夜行列車の映像です。キルナからナルヴィクまでの区間のシークエンスが多く含まれています。
重要なリンク
タイムテーブル / 所要時間約3時間： SJ - スウェーデン鉄道
乗車券の購入.料金は旅行日と列車のクラスによって異なり、15ユーロから： SJ - スウェーデン鉄道
ホテル予約 ナルヴィクとキルナにて： ブッキング・ドットコム
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