Færgeforbindelser som disse kan nemt indarbejdes i en rejse med eller uden Interrail! Mest fordi det sparer dig for lange omveje, eller fordi du f.eks. kan se smukke landskaber fra vandet. Begge dele er tilfældet her. Overfarten er især nyttig, hvis du vil rejse til eller fra de baltiske lande. Men selve færgeturen er også meget afslappende og giver et kort pusterum mellem de udmattende og lange dage i togene eller med at udforske nye byer 🙂 !
Vores 16-timers overfart begynder i Tallinn ved den nye færgeterminal "Tallinn D-Terminal". Alle Tallink-færger til Stockholm og Helsinki afgår herfra.
Fodgængere kan blot checke ind ved selv-check-in. Dette gælder ikke for Interrail-rejsende, som også skal fremvise deres gyldige Interrail-pas ved skranken. Skranken åbner 90 minutter før afgang, men man kan også checke ind tidligere ved self-check-in. Det valgte vi også og checkede ind om morgenen. Under alle omstændigheder vil du derefter modtage et boardingkort, der fungerer som billet og kahytnøgle på samme tid. I modsætning til mange andre færger er den bestilte morgenmad eller lignende også trykt på kortet.
OBS: Hvis du tjekker ind ved skranken, skal du betale et ekstra gebyr på 5 € pr. person!
Så vi tog ind til byen igen, havnen er forbundet med bus og i fremtiden også med sporvogn. Stoppestedet hedder "Reisisadama D-terminal".
Tip: I Tallinn er dit kreditkort din billet til lokal transport: Du skal blot holde dit kort op til den første læser foran i bussen, og så har du betalt! Du kan nemt booke din forbindelse på transport.tallinn.ee Tag et kig.
Men man skal ikke glemme tiden, mens man slentrer gennem byen, for check-in lukker 20 minutter før færgen afgår, og man kan ikke længere komme om bord. Hvis du ankommer til tiden, skal du blot gå gennem en sikkerhedsgate. Du skal blot scanne QR-koden på dit boardingkort.
Afgang er kl. 18:00 OESZ, ombordstigning i vores tilfælde er fra 16:15 til 17:40.
Du skal også huske på, at det tager cirka otte minutter at gå fra sikkerhedsportene til skibet.
Ruten betjenes i øjeblikket og fremover kun af Tallink med "Baltic Queen".
Umiddelbart før ombordstigning på skibet kontrolleres boardingkortene manuelt igen af Tallinks sikkerhedspersonale og sammenholdes med ID/pas.
Man kommer ind og ud af Baltic Queen på dæk 5, men når man først er kommet om bord, skal man ikke stole på elevatorerne, da ventetiden betyder, at man kan gå op og ned tre gange! Ligesom på et hotel er det første ciffer i kahyttens nummer det dæk, den ligger på. (f.eks. kahyt 8318 på dæk 8).
For at få et lille overblik over færgen på forhånd:
Mens færgerne Tallinn-Helsinki og Helsinki-Stockholm er meget populære, er der ret stille mellem Tallinn og Stockholm. På grund af det faktum, at kun ét rederi (Tallink Silja Line) driver ét skib (The Baltic Queen) på denne rute, er færgen alligevel ret godt booket! Det betyder, at ruten kun betjenes hver anden dag. Jeg bemærker, at færgen ser ud til at være meget populær blandt kinesere og amerikanere 🙂 .
Billetter
Du kan nemt købe billetter via Tallinks hjemmeside Tallink eller via vores link på Directferries Køb
AffiliateLink directferries : Ved at købe dine billetter via linket støtter du Raildude/Rail.cc. Det er sådan, du gør blogs som denne mulig! Prisen forbliver den samme for dig 🙂 .
Tip: Tallink tilbyder ofte store rabatter, så hvis det er muligt, bør du vente på den næste rabatkampagne!
Priserne er dynamiske, så de varierer meget alt efter efterspørgsel og bookingtidspunkt. Vi betalte €251,00 for 3 personer i en indvendig kahyt med premium-morgenmad, hvilket er en god pris! Det er også vigtigt at nævne, at folk med klaustrofobi hellere bør booke en udvendig kahyt, da disse normalt kun er lidt dyrere.
Interrail med Tallink Silja
Tallink er et af de få rederier, der "anerkender" Interrail, og et af de meget få, der også giver rabat på kahytter.
Det finsk-estiske rederi tilbyder dog rabatter på op til 20%, selv på A- til C-klassekahytter. Jeg vil stadig fraråde det: Som jeg sagde, tilbyder Tallink ofte store rabatter, som normalt svarer til Interrail-rabatten. Det er ikke muligt at kombinere begge dele! Desuden kan du, så vidt jeg ved, ikke længere bruge selv-check-in, fordi du skal bevise, at du er autoriseret. Så du skal hellere spare din pass-dag her. Men det giver mening, hvis du alligevel vil bruge pasdagen.
Interrail-rabatter: Afhængig af tilgængelighed op til 20%. Yderligere betingelser kan findes her:
Tip til færger generelt: Som regel betaler du altid for hele kahytten på færger, uanset antallet af passagerer. For hver ekstra passager er der normalt kun miljøafgifter (EU-ETS) og evt. måltider eller WLAN-gebyrer. Så jo flere du rejser med, jo billigere er det pr. person.
Apropos WLAN - det er gratis tilgængeligt om bord på Baltic Queen, men selvfølgelig kun via satellit, dvs. med maksimalt 2,5 Mbit/s og meget høje latenstider (500-700 ms). Streaming med op til 480p er ikke noget problem, men det er stadig bedre at downloade sine programmer på forhånd! I øvrigt er der ikke noget separat mobilnetværk om bord som en omkostningsfælde her.
Hvis du ønsker det, kan du også spise middag på færgen, måltider kan tilføjes direkte, når du booker. Der er rabat på online-bookinger. Hvis jeg havde gjort det, ville jeg dog ikke have kunnet nyde den smukke solnedgang over den (næsten) skyfri Østersø ....
På billedet ovenfor: "Silja Simphony" fra Helsinki til Stockholm. Da Helsinki ligger lige over for Tallinn, er ruten for de to færger mere eller mindre den samme.
Da det bliver ret køligt på dækket efter solnedgang, beslutter jeg mig for at gå i seng omkring kl. 22.45. Det er værd at stå tidligt op næste dag!
I løbet af natten lægger færgen til i Marienhamn, hovedstaden på den finske selvstyrende ø Åland. Ankomsten er kl. 04:50, så jeg tror, at stoppet er lavet mere for skattefordelene. Åland hører til EU og er medlem af Schengen-området, men er ikke en del af skatteunionen.
Hvis du vil se den lille skærgård mellem Finland og Sverige, skal du tage en dagsfærge fra Turku eller Naantali i Finland, der er ingen anden direkte forbindelse fra Estland 🙁 .
Sengene er meget komfortable, og kvaliteten ligger et sted mellem et nattog og et hotel. Men det er ikke den højeste kabineklasse. Men efter min mening helt tilstrækkelig!
Morgenmad
På så korte færger er morgenmad faktisk altid det eneste måltid, jeg bestiller, simpelthen fordi det nogle gange tager tid at finde noget at spise i land. Men hvis du vil, kan du selvfølgelig vente eller bare tage noget småt med!
Det er også vigtigt at overveje, om man overhovedet har tid, for nogle rederier tilbyder kun morgenmad en time før ankomst. Selv på korte færger, der ankommer kl. 7 eller deromkring, vil jeg ikke anbefale det. Det er perfekt som her, hvor morgenmaden serveres fra kl. 7.30 svensk tid ved en ankomst kl. 10. Her skal man altid være opmærksom på ombordstigningstiden!
Om selve morgenmaden: Der er mulighed for at vælge mellem to buffeter. Den "normale" (blot kaldet "morgenmad" ved booking) og premium-buffeten (kaldet "særlig morgenmad" ved booking).
Vi valgte den særlige morgenmad på grund af det lille tillæg, som koster 24 EUR pr. person (fra 2025 koster det 25 EUR), børn betaler kun 12,00 EUR (også 2025). Den normale buffet koster 19,50 EUR pr. person i 2025 og 9,50 EUR pr. barn.
Simpelthen en god buffet, men hvad er det, der gør det hele så "specielt"? For eksempel var der et glas champagne ved indgangen, buffeten var altid friskfyldt, og man kunne bestille friske omeletter à la carte (inkluderet i prisen). Der var også meget få mennesker, selv om hele stedet var fuldt booket! Jeg formoder, at ikke alle pladser blev solgt, men kun en lille del, så man har sin fred og ro. Den normale buffet var fyldt til randen! Så jeg synes, at tillægget på 5 EUR var mere end berettiget!
Efter morgenmaden tager jeg hurtigt min jakke på, for indsejlingen til Stockholms skærgård er meget spektakulær! Den er så stor, at det tager færgen 4 timer at krydse den! Så du kan se de små klipper fra istiden passere forbi fra 05:30, indtil du ankommer 🙂 . Her er de bedste billeder:
Skærgårde er små klippeøer, som blev dannet i Skandinavien og andre steder efter istiden for 10.000 år siden. Sammen danner de små øer en gruppe, en skærgård. Med over 24.000 øer er Stockholms skærgård den næststørste i Østersøen! Vores færgeoverfart fra Åland tager ca. fire en halv time.
På turen gennem skærgården passerer du Fredriksborgs fæstning. Den blev bygget i 1735 for at forsvare Stockholm mod russerne!
Ankomst til Stockholm Värtahamnen ca. kl. 10:30 CEST (vigtig tidsændring: Estland CEST -> +1h -> Sverige CEST).
Selv om vi ankommer til tiden, behøver det ikke at være sådan, på færger er små forsinkelser på op til 1 time normale, det skal du helt sikkert have i tankerne!
Desuden skal vi alligevel vente lidt nu, for alle vil selvfølgelig gerne af færgen, og der er kun én landgang. Du skal forvente op til 30 minutter ekstra her.
Selvom begge lande er Schengen-medlemmer, skal man stadig igennem tolden med narkohunde. Men hvis du ikke har købt for meget billig alkohol om bord, burde det ikke være noget problem 🙂 !
Mange veje fører til centrum ...
Den hurtigste måde at komme til centrum på er med metroen (T-Bana). Den nærmeste station er "Gärdet" på metrolinje 13, som ligger ca. 17 minutters gang fra terminalen. Men vi beslutter os for at tage en mere cool måde at komme til centrum på: endnu en færge! For at komme til deres mole skal vi gå ca. 17 minutter gennem et industriområde ved havnen. Så kommer vi ud til trafikknudepunktet "Ropsten". Her ender mange buslinjer, metrolinje 13 og færgerne fra centrum. Desuden starter Lidingöbanan (en lille sporvogn) her og forbinder fastlandet med øen Lidingö via en stor bro. Kan også varmt anbefales!
Med hensyn til billetterne til Stockholm-området: Ligesom i Tallinn kan du bare betale med kort ved billetlæserne, når du stiger på. Det er især godt, når man rejser igennem. Ved længere ophold anbefaler jeg at tage et SL-kort. Du kan få et på alle undergrundsstationer (jeg kan desværre ikke huske, om det er gratis eller ej): ) . De kan så "fyldes op" med billetter på undergrundsstationer eller via SL-appen. Vi har alle allerede et SL-kort og fylder det op på metrostationen. Hvis du allerede har et SL-kort, kan du også gøre det fra Tyskland via appen. Billetterne aktiveres først, når du holder dem op til en læser for første gang!
Alle metrostationer i Stockholm er bemandet med personale, hvor du kan få SL-kort og også købe billetter til dem.
Færgeterminalen ligger lidt skjult ved siden af broen til Lidingö. Færge 80 (SL (Stockholm Transport Company) færger = Pendelbåt) til Nybroplan afgår herfra.
Færgen ankommer ca. 10 minutter før den sejler tilbage fra Nybroplan.
Færgen sejler altid 15′ og 45′ i løbet af dagen. Som et af de langsommere transportmidler her tager det 56 minutter til Allmänna gränd og 01:05 timer til Nybroplan. Da færgen ender her, kan vi sikre os en plads på øverste dæk!
Færgen går ikke direkte til Gamla stan, så vi er nødt til at skifte færge ved Allmänna gränd. Herfra skal vi tage færge 82 til Slussen, som sejler 13′, 28′, 43′ og 58′.
Konklusion
Færger er et spændende alternativ til tog, som kan indgå i mange rejser. Men det har også nogle ulemper, f.eks. høje omkostninger, stort tidsforbrug (langsom rejse, check-in og ombordstigning/afstigning) og dårlig integration i Interrail. Ikke desto mindre gav denne tur mig lyst til at gøre mere ...
Så der vil komme flere blogs om færger i en ikke så fjern fremtid!
Fakta
Tid: 16 timer
Længde: 399 nm eller 739 km
Skib: Baltic Queen
Rederi: Tallink Silja
Kahytsklasse: B-klasse (kahyt obligatorisk)
Hvis du stadig har et spørgsmål, er du velkommen til at stille det her i kommentarerne 🙂 .
Forfatter
Dette er en rejsebeskrivelse af: Tobi. Web: www.weltreisebär.de
Oprindeligt udgivet på Raildude.com