Такие паромные переправы можно легко включить в путешествие с Interrail или без него! В основном потому, что это избавляет Вас от длительных пересадок или, например, потому, что Вы можете увидеть красивые пейзажи с воды. В данном случае мы имеем дело и с тем, и с другим. Переправа особенно полезна, если Вы хотите путешествовать в страны Балтии или из них. Но и само путешествие на пароме очень расслабляет и позволяет отдохнуть между утомительными и долгими днями в поездах или при исследовании новых городов 🙂 !
Наш 16-часовой переезд начинается в Таллинне на новом паромном терминале "Tallinn D-Terminal". Отсюда отправляются все паромы Tallink в Стокгольм и Хельсинки.
Пешие пассажиры могут просто зарегистрироваться на стойке саморегистрации. Это не относится к пассажирам Interrail, которые также должны предъявить на стойке свой действительный проездной билет Interrail. Стойка открывается за 90 минут до отправления, но Вы можете зарегистрироваться и раньше, пройдя саморегистрацию. Мы также выбрали этот вариант и зарегистрировались утром. В любом случае, Вы получите посадочный талон, который одновременно является билетом и ключом от каюты. В отличие от многих других паромов, забронированный завтрак или что-то подобное также печатается на карточке.
Внимание: Если Вы регистрируетесь у стойки, Вам придется заплатить дополнительно 5 евро с человека!
Итак, мы снова отправились в город, до гавани ходит автобус, а в будущем и трамвай. Остановка называется "Reisisadama D-terminal".
Совет: В Таллинне Ваша кредитная карта - это Ваш билет на местный транспорт: просто поднесите карту к первому считывающему устройству в передней части автобуса, и Вы заплатили! Вы можете легко забронировать пересадку на transport.tallinn.ee посмотрите.
Но Вам не стоит терять счет времени, прогуливаясь по городу, потому что регистрация закрывается за 20 минут до отправления парома, и Вы уже не сможете попасть на борт. Если Вы прибудете вовремя, то просто пройдете через ворота безопасности. Просто отсканируйте QR-код на Вашем посадочном талоне.
Отправление в 18:00 OESZ, посадка в нашем случае - с 16:15 до 17:40.
Вам также следует помнить, что прогулка от ворот безопасности до корабля займет около восьми минут.
В настоящее время этот маршрут обслуживается и будет обслуживаться только компанией Tallink на лайнере "Baltic Queen".
Непосредственно перед посадкой на корабль посадочные талоны еще раз вручную проверяются сотрудниками службы безопасности Tallink и сверяются с удостоверением личности/паспортом.
Вы входите и выходите из Baltic Queen на 5 палубе, но после того, как Вы поднялись на борт, не стоит полагаться на лифты, так как из-за времени ожидания Вы можете пройтись вверх и вниз три раза! Как и в отеле, первая цифра номера каюты - это палуба, на которой она расположена. (например, каюта 8318 на палубе 8).
Чтобы заранее получить небольшое представление о пароме:
В то время как паромы Таллинн-Хельсинки и Хельсинки-Стокгольм пользуются большой популярностью, между Таллинном и Стокгольмом довольно тихо. Из-за того, что только одна судоходная компания (Tallink Silja Line) управляет одним судном (The Baltic Queen) на этом маршруте, паром, тем не менее, довольно хорошо забронирован! Это означает, что маршрут обслуживается только раз в два дня. Я заметил, что паром, похоже, очень популярен среди китайцев и американцев 🙂 .
Билеты
Вы можете легко купить билеты на сайте Tallink Tallink или по нашей ссылке на Directferries купить
Партнерская ссылка directferries : Покупая билеты по этой ссылке, Вы поддерживаете Raildude/Rail.cc. Благодаря этому блоги, подобные этому, становятся возможными! Цена для Вас остается прежней 🙂 .
Совет: Tallink часто предлагает большие скидки, поэтому, если есть возможность, дождитесь следующей акции со скидками!
Цены динамические, поэтому сильно меняются в зависимости от спроса и времени бронирования. Мы заплатили €251.00 за 3 человек во внутренней каюте с завтраком премиум-класса, что является хорошей ценой! Важно также отметить, что людям, страдающим клаустрофобией, лучше бронировать каюту снаружи - они обычно лишь немного дороже.
Interrail с Tallink Silja
Tallink - одна из немногих судоходных компаний, которая "признает" Interrail, и одна из немногих, которая также предлагает скидки на каюты.
Однако финско-эстонская судоходная компания предлагает скидки до 20%, даже на каюты класса A - C. Я бы все же не советовал этого делать: как я уже сказал, Tallink часто предлагает большие скидки, которые обычно похожи на скидки Interrail. Комбинировать обе скидки невозможно! Кроме того, насколько я знаю, Вы больше не можете воспользоваться самостоятельной регистрацией, потому что Вам необходимо доказать, что Вы авторизованы. Так что здесь Вам лучше сэкономить день на проезд. Но это имеет смысл, если Вы хотите использовать проездной день в любом случае.
Скидки Interrail: При наличии свободных мест до 20%. Дополнительные условия можно найти здесь:
Совет для паромов в целом: Как правило, на паромах Вы всегда платите за всю каюту, независимо от количества пассажиров. За каждого дополнительного пассажира обычно взимаются только экологические налоги (EU-ETS) и, если применимо, плата за питание или WLAN. Поэтому чем больше людей с Вами путешествует, тем дешевле обойдется проезд на одного человека.
Кстати, о беспроводной локальной сети - на борту Baltic Queen она доступна бесплатно, но, конечно, только через спутник, т.е. с максимальной скоростью 2,5 Мбит/с и очень высокой задержкой (500-700 мс). Потоковое вещание с разрешением до 480p - это не проблема, но все же лучше скачивать программы заранее! Кстати, на борту нет отдельной сети мобильной связи, что является ловушкой для расходов.
При желании Вы также можете поужинать на пароме, стоимость питания можно добавить непосредственно при бронировании. При бронировании через Интернет предоставляется скидка. Однако если бы я это сделал, то не смог бы насладиться прекрасным закатом над (почти) безоблачным Балтийским морем .....
На фото выше: паром "Silja Simphony" из Хельсинки в Стокгольм. Поскольку Хельсинки находится прямо напротив Таллинна, маршрут этих двух паромов более или менее совпадает.
Поскольку после захода солнца на палубе становится довольно прохладно, я решаю лечь спать примерно в 22:45. На следующий день стоит встать пораньше!
Ночью паром причаливает в Мариенхамне, столице финского автономного острова Аланд. Прибытие происходит в 04:50, поэтому я думаю, что остановка сделана скорее для налоговых льгот. Аландские острова входят в ЕС и являются членом Шенгенской зоны, но не являются частью фискального союза.
Если Вы хотите увидеть небольшой архипелаг между Финляндией и Швецией, Вам следует сесть на однодневный паром из Турку или Наантали в Финляндии, другого прямого сообщения из Эстонии нет 🙁 .
Кровати очень удобные, а качество находится где-то между ночным поездом и отелем. Но это не самый высокий класс кают. Но, на мой взгляд, вполне адекватный!
Завтрак
На таких коротких паромах завтрак всегда является единственным вариантом питания, который я заказываю, просто потому, что иногда требуется время, чтобы найти что-нибудь поесть на берегу. Но если Вы хотите, Вы, конечно, можете подождать или просто взять с собой что-нибудь небольшое!
Также важно учитывать, есть ли у Вас вообще время: некоторые судоходные компании предлагают завтрак только за час до прибытия. Даже на коротких паромах, которые прибывают в 7 утра или около того, я бы не рекомендовал этого делать. Идеально, как здесь, где завтрак подается с 7.30 утра по шведскому времени при прибытии в 10 утра. Здесь Вам всегда нужно обращать внимание на время посадки!
О самом завтраке: Вы можете выбрать один из двух шведских столов. Обычный" (при бронировании он называется просто "завтрак") и премиум-буфет (при бронировании он называется "специальный завтрак").
Мы выбрали специальный завтрак из-за небольшой доплаты, который стоит 24 EUR на человека (с 2025 года - 25 EUR), дети платят только 12.00 EUR (также 2025 год). Обычный шведский стол стоит 19,50 EUR на человека в 2025 году и 9,50 EUR на ребенка.
Просто хороший шведский стол, но что делает его таким "особенным"? Например, у входа стоял бокал шампанского, шведский стол всегда был свежим, и Вы могли заказать свежий омлет по меню (включено в стоимость). Кроме того, там было очень мало людей, хотя все места были полностью заняты! Я подозреваю, что были проданы не все места, а лишь небольшая часть, чтобы Вы могли насладиться тишиной и покоем. Обычный шведский стол был заполнен до отказа! Так что я считаю, что наценка в 5 EUR более чем оправдана!
После завтрака я быстро захватил куртку, потому что вход через Стокгольмский архипелаг очень впечатляющий! Он настолько большой, что парому требуется 4 часа, чтобы пересечь его! Так что Вы можете наблюдать за тем, как маленькие скалы ледникового периода проплывают мимо Вас с 05:30 и до самого прибытия 🙂 . Вот лучшие фотографии :
Архипелаги - это небольшие скалистые острова, которые образовались в Скандинавии и других местах после ледникового периода 10 000 лет назад. Вместе маленькие острова образуют группу - архипелаг. Стокгольмский архипелаг, насчитывающий более 24 000 островов, является вторым по величине в Балтийском море! Наша паромная переправа с Аландских островов занимает около четырех с половиной часов.
Во время путешествия по архипелагу Вы проедете мимо крепости Фредриксборг. Она была построена в 1735 году для защиты Стокгольма от русских!
Прибытие в стокгольмскую гавань Вяртахамнен примерно в 10:30 CEST (важный переход времени: Эстония CEST -> +1h -> Швеция CEST).
Даже если мы прибудем вовремя, это не обязательно будет так, на паромах небольшие задержки до 1 часа - обычное дело, Вам обязательно нужно это иметь в виду!
Кроме того, теперь нам все равно придется немного подождать, потому что, конечно, все хотят сойти с парома, а трап только один. Здесь следует ожидать до 30 минут дополнительно.
Хотя обе страны являются членами Шенгенской зоны, Вам все равно придется проходить через таможню с собаками, вынюхивающими наркотики. Но если Вы не купили на борту слишком много дешевого алкоголя, это не должно стать проблемой 🙂 !
Многие дороги ведут в центр ...
Самый быстрый способ добраться до центра - это метро (T-Bana). Ближайшая станция - "Gärdet" на линии метро 13, которая находится примерно в 17 минутах ходьбы от терминала. Но мы решили воспользоваться более крутым способом добраться до центра: еще одним паромом! Чтобы добраться до их причала, нам нужно пройти около 17 минут через промышленную зону в порту. Затем мы выходим на транспортную развязку "Ропстен". Здесь заканчиваются многие автобусные маршруты, линия метро №13 и паромы из центра города. Кроме того, здесь начинается Лидингёбанан (небольшая трамвайная линия), которая соединяет материк с островом Лидингё через большой мост. Также настоятельно рекомендуем!
Что касается билетов по Стокгольму: как и в Таллинне, Вы можете просто оплатить проезд картой в кассах при посадке. Это особенно хорошо, когда Вы путешествуете насквозь. Для более длительного пребывания я рекомендую взять SL-Card. Вы можете получить ее на каждой станции метро (к сожалению, я не помню, бесплатная она или нет): ) . Затем их можно "пополнять" билетами на станциях метро или через приложение SL. У каждого из нас уже есть SL-Card, и мы пополняем ее на станции метро. Если у Вас уже есть SL-Card, Вы также можете сделать это из Германии через приложение. Билеты активируются только тогда, когда Вы впервые поднесете их к считывающему устройству!
На всех станциях метро в Стокгольме работают сотрудники, у которых Вы можете получить SL-Card, а также купить на них билеты.
Паромный терминал немного спрятан рядом с мостом в Лидингё. Отсюда отправляется паром 80 (паромы SL (Стокгольмской транспортной компании) = Pendelbåt) до Нюброплана.
Паром прибывает примерно за 10 минут до отплытия из Нюброплана.
Паром всегда ходит 15′ и 45′ в течение дня. Как один из самых медленных видов транспорта здесь, он доезжает до Allmänna gränd за 56 минут, а до Nybroplan - за 01:05 часа. Поскольку паром заканчивается здесь, мы можем занять место на верхней палубе!
Паром не идет прямо в Гамла Стан, поэтому мы должны пересесть на паром в Аллменна Гренд (Allmänna gränd). Отсюда мы должны пересесть на паром 82 до Слюссена, который ходит 13′, 28′, 43′ и 58′.
Заключение
Паромы - интересная альтернатива поездам, которую можно включить во многие поездки. Однако у них есть и некоторые недостатки, такие как высокая стоимость, большие временные затраты (медленное путешествие, регистрация и время на посадку/высадку) и плохая интеграция в систему Interrail. Тем не менее, эта поездка заставила меня захотеть совершить больше ...
Так что в недалеком будущем будет больше блогов о паромах!
Факты
Время : 16 часов
Длина : 399 нм или 739 км
Судно : Baltic Queen
Судоходная компания : Tallink Silja
Класс каюты: B класс (каюта обязательна)
Если у Вас остались вопросы, не стесняйтесь задавать их здесь, в комментариях! 🙂 .
Автор
Это травелог от: Тоби. Web: www.weltreisebär.de
Первоначально опубликовано на сайте Raildude.com