Как правило, из Стокгольма в северную Швецию ходят два ночных поезда: NT94 в Нарвик (Норвегия, Северное море) через Кируну и NT94 в Лулеа на Балтийском море. Одинаковый номер поезда указывает на то, что эти два поезда идут вместе. Один Блог о ночном поезде в Нарвик Питер написал. Теперь я хотел бы рассказать о поезде в Лулеа.
Время в пути
Поезд NT94 в Лулеа/Нарвик отправляется из Стокгольма-Центрального в 18:11 ранним вечером. Прибытие в Лулеа уже в 06:35. До Бодена (прибытие в 05:40, отправление в 06:01) он следует вместе с поездом до Нарвика. В Бодене также есть пересадка на Нарвик, но в этом нет особой необходимости, поскольку после Нарвика Вы можете сесть на этот поезд прямо в Стокгольме. Время в пути со всеми промежуточными остановками Вы можете найти на сайте rail.cc: https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Обратный путь - только в 21:14 в Лулеа. Стокгольм достигается в 09:45. Обратный ночной поезд: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-3962-93/108
Альтернатива для тех, кто поздно встает и совершает вечерние прогулки
Если Вы не хотите проводить вечер в поезде с 18:00, Вы также можете воспользоваться поездом NT92 (отправление в 21:12 в Стокгольме). Прибытие в Лулеа в 11:03. Время в пути также на сайте rail.cc:https://rail.cc/de/nachtzug/stockholm-lulea-nt-92/485
Обратный путь альтернативного поезда NT91 из Лулеа начинается в 16:58. Таким образом, поезд рано встает на обратном пути, прибывая в Стокгольм в 06:38. Время в пути здесь: https://rail.cc/de/nachtzug/lulea-stockholm-nt-91/386
Сообщение с аэропортом и фидерное сообщение с Финляндией
Обычно поезд также останавливается в Arlanda Central, на станции аэропорта Стокгольм-Арланда. Время в пути на поезде NT оттуда до Стокгольма составляет 23 минуты, поэтому Вы легко сможете узнать время прибытия и отправления, если знаете время в Стокгольме (см. выше). В противном случае просто посмотрите на сайте rail.cc 😉.
Если Вы хотите отправиться дальше на север Финляндии, то ночной поезд до Лулеа также является хорошим вариантом, поскольку из Лулеа в Кеми (Финляндия) и Автобусы Северной Финляндии курсируюткоторые включены в Interrail Pass, по крайней мере, до границы. Я расскажу об этом в отдельном блоге. Из Кеми Вы можете сесть на ночной поезд до Хельсинки.
UPDATE: с 2020 года, путешествуя из Лулеа - Хапаранда (шведско-финская граница) также снова отправляются поезда из Норртага.
Однако более прямой маршрут из Стокгольма в Хельсинки с временем в пути около 14 часов - это паром: https://rail.cc/de/faehre-verbindungen/stockholm-helsinki/12
Билеты
Все билеты на SJ (statens järnvägar, шведская государственная железная дорога) Вы можете приобрести на сайте SJ. В поезде Вы можете выбрать различные варианты, от сидячего места (самый дешевый) до кушеток и спальных вагонов (высшая категория), о которых я расскажу подробнее ниже.
Interrail
В принципе, Вы также можете использовать любой класс комфорта с Interrail. Просто зайдите на сайт SJ. Там Вы щелкните на путешественнике "Traveller 1", нажмите на "Travels with a travel card" и выберите "Interrail/Eurail". Обзор цен на бронирование Вы можете получить здесь: https://rail.cc/de/interrail-nachtzug/stockholm-lulea-nt-94-3965/107
Или вкратце опишу, как это делаю я: Сидячий вагон - 4 EUR, кушетка - 26 EUR, спальный вагон - от 43 EUR (без отдельного душа).
UPDATE: С 2021 года ночные поезда Стокгольм - Нарвик - Лулеа будут обслуживаться компанией "Vy" (Норвежская железная дорога). Время в пути и материал вагона должны остаться прежними. К сожалению, мы не знаем, останутся ли прежними и цены на бронирование.
Вагон-столовая
К сожалению, я прибываю на станцию как раз вовремя, чтобы увидеть на табло, что мой поезд отправляется с платформы 4 в одиннадцать минут шестого, первое из которых я, конечно же, уже знал. Я был весьма удивлен, когда там меня ждал настоящий монстр ночного поезда. Целых 15 вагонов (по приблизительным подсчетам) ожидают отправления от станционного вестибюля.
Передняя часть едет сегодня только в Кируну, поскольку дальше до Нарвика, похоже, возникли проблемы. Задняя часть едет до Лулеа. У меня осталось всего несколько минут, и я решаю без лишних слов просто сесть на участок до Нарвика. Я знал, что в поезде можно пройтись. Я воспользовался этим для своих фотографий. Первое, мимо чего я прохожу, - это вагон-ресторан.
Я не ел здесь, поскольку мои туры Interrail часто стараются быть как можно более недорогими. Тем не менее, цены в бортовом бистро, как говорят, умеренные, если Вам интересно, Вы можете прочитать об этом подробнее в Блог от Питера.
Тренер по рассадке
Но я не настолько экономна и поэтому не жертвую своим сном ради тележки с сиденьем за 4 евро. Она выглядит вот так (см. фотографии). Здесь также есть туалет, доступный для инвалидной коляски, и шкафчики для дополнительного багажа или громоздкого багажа.
Спальный автомобиль
Спальный вагон тоже оказался не для меня. Он доступен в трех вариантах: для одного человека, для 2 человек или для 3. Купе одинаковое, только раскладывается либо одна, либо две, либо три кровати. Всегда есть умывальник с зеркалом и розеткой, с возможностью отдельного душа, в противном случае Вы можете воспользоваться общим душем в вагоне как путешественник со спальным местом, но у меня нет фотографии этого. Двери всех спальных вагонов можно запереть. В каждом спальном вагоне есть закрывающееся багажное отделение.
Мое путешествие в карете кушетки
Однако в ночных поездах я традиционно пользуюсь вагоном кушетки, который здесь стоит 26 евро. В нем также есть розетки, но нет душа.
Пройдя в обратном направлении через множество вагонов, я вскоре оказываюсь у последнего вагона. Я начинаю просматривать номера, чтобы понять, где находится мое купе. Когда я вижу девяностые номера, из одного купе на меня смотрят пять темных лиц. Не поймите меня неправильно, но я не ожидал такого в Швеции, тем более, что мне явно придется спать в полном купе, хотя по дороге я видел несколько пустых купе (где, по логике вещей, должно было быть гораздо больше места).
Люди дружелюбны и даже освобождают место для "моего" сиденья. У меня кушетка прямо наверху, но купе все еще находится в дневном положении, поэтому здесь есть шесть мест. Они также пронумерованы, поэтому я сижу на том же месте, что и моя кушетка. Для каждого пассажира есть небольшая тетра-пакет с водой.
Мы мало разговариваем, но обмениваемся мнениями о том, откуда мы родом. Я отвечаю: "Германия". Отец и его дочь, похоже, из Сомали, еще один джентльмен тоже, но я не знаю, путешествуют ли они вместе. Двое других едут из Индии, возможно, отец с дочерью. Мужчина уже немного хрупкий, поэтому ему достается более низкая кушетка.
В Уппсале, на удивление, пожилая шведская дама садится в поезд. Больше людей в этом купе? Я помню, что дети путешествуют бесплатно, если они спят в одном купе с одним из родителей. Похоже, что так оно и есть, малышу, возможно, 8 лет. И вот купе заполнено до отказа 7 людьми.
Остановитесь в Уппсале.
Вот еще несколько впечатлений от поездки:
Но скоро наступит и время сна. Я уже съел ужин, который принес с собой; у индийцев есть традиционная индийская еда, в том числе с характерным запахом. Около десяти мы раскладываем кровати, на улице еще не совсем стемнело. На верхних кроватях также есть поручни безопасности.
Я расположился на верхней кровати (2-я фотография), папа с ребенком в центре, индейцы внизу. Забавная комбинация.
Ночь проходит довольно спокойно, пока мы не достигаем Бастутраска. Поезд стоит там два часа, в течение которых я просыпаюсь. На самом деле, он продолжает движение здесь после короткой остановки, чтобы добраться до Бодена С до 6 утра, но сегодня Боден не входит в расписание до 9 утра, я полагаю, из-за строительных работ. Примерно в это время шведская леди начинает храпеть и хрюкать. Не совсем благоприятно для моего сна. Поскольку у меня уже есть опыт в этом деле, я несколько раз натыкаюсь на нее, и она даже просыпается. Я пытаюсь объяснить ей в дружеской манере, что она храпит, и она даже извиняется. Тем не менее, до конца я сплю лишь наполовину. В Бодене пора вставать. Я бросаю взгляд на железнодорожную станцию во время маневровых работ. 1094 километра от Стокгольма, написано на табличке. Я предполагаю, что это расстояние по железной дороге, но все же: Швеция такая большая!
Сначала отделяется часть поезда до Кируны/Нарвика (впереди), к которой затем присоединяется дневной IC с несколькими вагонами. Затем этот поезд продолжает движение на север, а участок до Лулеа направляется на юг.
Лулео
Прибытие в Лулеа (см. выше) в шесть тридцать пять, но сегодня, как и планировалось, примерно на 3 часа позже. К сожалению, в купейном вагоне нет завтрака. Город расположен на берегу Балтийского моря. Его железнодорожная станция маленькая, желтая, но довольно незначительная. Отсюда есть хорошие указатели до автобусной станции, расположенной примерно в 200 метрах, откуда Вы можете отправиться в Финляндию.. Но об этом подробнее в одном из следующих блогов.
Вот ссылка на обычные билеты или бронирование в SJ: https://rail.shop/acprail
И, конечно, мы также предлагаем проездные билеты Interrail: https://rail.shop/interrail
Если Вы хотите остаться на ночь в Лулеа, то посмотрите booking.com
Если Вы используете эти ссылки для бронирования, Вы поддерживаете нас. Мы получим небольшую комиссию в качестве благодарности за бесплатный контент, подобный этому. Цена, конечно, остается прежней.
Если Вам понравился мой блог, пожалуйста, порекомендуйте нас другим!
А если у Вас есть вопросы о путешествии: просто напишите комментарий, и Вам обязательно помогут!
Автор
Это травелог от: Тоби. Web: www.weltreisebär.de
Первоначально опубликовано на сайте Raildude.com
Важные ссылки
Расписание / Время в пути ок. 12:20 часов: rail.cc
Купить железнодорожные билеты. Цена зависит от даты поездки и класса поезда: SJ - шведская железная дорога
Забронируйте отель в Стокгольме и Лулео: Booking.com
InterRail - Билет на поезд по всей Европе: InterRail