Путешествие по двум скоростным линиям с изменением плана
Я беру Вас с собой в обратное путешествие из Нюрнберга в Дрезден. Как и в случае с обратным путешествием, путь снова лежит через Лейпциг, и мы прибываем в пункт назначения примерно через 3,5 часа. Это означает, что маршрут подходит даже для однодневной поездки. Блог о путешествии туда и обратно Вы можете найти здесь.
Билеты
Лучший способ получить билеты - здесь: https://rail.shop/bahn
Суперэкономные цены начинаются от EUR 17,90 во 2-м классе. Иногда также бывают специальные предложения от 9,90 евро. Используя экономный тариф, Вы заранее решаете, каким поездом будете пользоваться.
Гибкий тариф (максимальная цена) на этом маршруте варьируется в зависимости от дня недели и составляет от 120 евро (среда) до 147 евро (воскресенье). Используя тариф Flex, Вы можете свободно выбирать поездку в нужный день.
Совет: Если пересадка "полностью забронирована", а Вам все равно срочно нужно, Вы можете просто забронировать гибкий тариф на другое время, а затем все равно сесть на нужный Вам поезд.
Статус: 2025
Расписание
Поезда отправляются регулярно с 7 утра до 9 вечера. Вы всегда отправляетесь на минуте .05 или .06, делаете пересадку в Лейпциге через 2:04 часа и прибываете в Дрезден на минуте .39. Таким образом, время в пути составляет 3:33 часа.
Примерное путешествие может выглядеть, например, так:
Вы садитесь на ICE в Нюрнберге в 08:05 и едете в Лейпциг, куда прибываете в 10:10. Оттуда поездка продолжится в 10:31 до Дрездена, куда Вы прибудете в 11:39.
К сожалению, в Эрфурте Вам придется пересаживаться на другой поезд каждые два часа. Это всегда происходит в нечетный час.
Пример путешествия с двумя изменениями может выглядеть следующим образом:
Вы садитесь на поезд ICE до Эрфурта в 09:05. Вы прибываете туда в 10:24. В Эрфурте Вам не нужно пересаживаться на другую платформу, поезд до Лейпцига отправляется прямо напротив в 10:28. Вы прибываете в Лейпциг в 11:10. Оттуда поезд следует в Дрезден в 11:31 и прибывает в 12:39.
Вы также можете узнать время всех поездок онлайн здесь.
Есть две дополнительные пересадки в 05:42 и 06:59 утра, но они занимают больше времени и не следуют этому расписанию.
Примечание: пожалуйста, обратите внимание, что из-за строительных работ между Рисой и Дрезденом, поезда дальнего следования в настоящее время (2025 год) обычно прибывают в Дрезден на 20 минут позже.
Вы также можете воспользоваться региональными поездами через Хоф, тогда поездка займет 4:27 часа (отправление в Нюрнберг Hbf всегда .37, прибытие в Дрезден 21:04. Первая поездка: 06:37. Последняя поездка: 16:37.
Мое путешествие из Нюрнберга в Дрезден
Мы отправились в путь в 17:05 на поезде ICE704. Главный вокзал Нюрнберга имеет очень красивое здание вокзала:
Вы проходите через длинный туннель (он всего один) к путям. Насколько я знаю, Нюрнберг - самая большая в мире сквозная станция по количеству путей. Здесь их 23.
Пассажирский тоннель к 23 путям на главном вокзале Нюрнберга.
Поскольку я уже достаточно много написал о поездах ICE в блоге о поездке туда и обратно, в блоге о поездке обратно я хочу больше сосредоточиться на поездке. Однако если Вас все еще интересует оборудование поездов ICE, пожалуйста, загляните в блог о поездке туда и обратно.
Из Эбенсфельда (вскоре после Бамберга) начинается одна из двух высокоскоростных линий со скоростью 300 км/ч, по которым мы будем путешествовать этим вечером. В Германии их всего четыре, три из которых проходят между Мюнхеном и Берлином. Наш сегодняшний поезд - ICE1, который имеет право развивать скорость 280 км/ч, но в обычном режиме его максимальная скорость составляет 265 км/ч. Но поскольку мы опаздываем, сегодня нашему поезду разрешено разогнаться до 280 км/ч, что он и делает позже.
Проблема: наш стыковочный поезд до Лейпцига был отменен. Если Вы внимательно читали ранее, то знаете, что мы выехали из Нюрнберга в нечетный час. Это означает, что мне придется пересаживаться на другой поезд в Эрфурте и Лейпциге.
Остановка на главном вокзале Эрфурта
Но выход есть: поезд ICE до Дрездена тоже опаздывает. Поэтому на этот раз мы решаем НЕ пересаживаться на другой поезд в Эрфурте (пересадка всё равно отменяется), а продолжить путь на ICE до Галле. Мы должны были прибыть туда в 19:04, но сегодня мы прибудем только в 19:16, как сообщает мне бортовой портал. По крайней мере, из-за этой задержки наш ICE может ехать быстрее 265 км/ч.
Бортовой портал ICE
Мы решаем сесть на поезд IC до Дрездена ТАМ (потому что он идет через Галле). На самом деле он отправляется в 18:55, но опаздывает на 25 минут, поэтому мы выходим из IC в Галле в 19:20.
С ICE на высокоскоростной линии между Эрфуртом и Галле
Если бы нам очень повезло, то IC смог бы компенсировать 25-минутную задержку до Дрездена. Но, как Вы можете видеть...
Как я уже сказал, наша пересадка в Галле туговата, но она работает. Это избавляет нас от пересадки на другой поезд. Однако это работает только в том случае, если IC тоже опаздывает (более чем на 10 минут). Диспетчеры также достаточно любезны в тот вечер, чтобы позволить поездам останавливаться на противоположных платформах в Галле, чтобы нам не пришлось подниматься по лестнице.
С IC между Галле и Эрфуртом.
Мы едем с опозданием на 25 минут на скоростном поезде IC в Лейпциг. К сожалению, этот поезд может двигаться только с максимальной скоростью 160 км/ч, что довольно медленно для IC. Вечером мы также сделаем запланированную остановку в аэропорту Лейпцига/Галле, прежде чем добраться до Лейпцига. Вообще-то, мы должны были бы сначала сесть здесь, но поскольку мы уже в поезде, мы остались сидеть.
IC2 в Dresden Hbf (снято несколькими днями позже).
При пересадках с двумя пересадками Вы обычно пересаживаетесь на IC в Лейпциге и, следовательно, "не можете пройти мимо" этого поезда 😉 .
Поскольку я еще не представил в блоге IC о путешествии, вот несколько фотографий:
Несмотря на то, что поезд мог бы наверстать упущенное, сократив время стоянки в Лейпциге, мы все равно уезжаем из Лейпцига с +20 минутами.
Отправление из Лейпциг Hbf в 19:51 с +20 минутами.
Солнце садится вскоре после 8 вечера, поэтому вторую половину маршрута Лейпциг-Дрезден мы проезжаем в темноте.
Выезд из Лейпцига на карте в IC.
Мы проезжаем мимо химического завода в районе Нюнхрица и пересекаем мост Мариенбрюкке в Дрездене через десять минут после девяти. Мы прибываем на главный вокзал Дрездена в 21:12, к сожалению, с +33 минутами.
Заключение
Несмотря ни на что, мне всегда нравится путешествовать на поездах дальнего следования Deutsche Bahn. Во всех поездах теперь есть Wi-Fi, так что Вы можете использовать их спокойную атмосферу для работы, что я очень часто и делаю. Несмотря на то, что сегодня мы опоздали, я должен сказать, что я (который часто путешествует по восточной Германии и Баварии) обычно всегда очень пунктуален в поездках.
Наконец, я дам Вам еще несколько ссылок, которые могут Вас заинтересовать.
Нажмите здесь, чтобы купить билеты с Deutsche Bahn.
Если Вы хотите проехать по маршруту Нюрнберг-Дрезден в обратном направлении, у меня есть для Вас блог здесь.
Если Вы хотите остаться на ночь в Дрездене, то я могу порекомендовать Вам отель Хостел "Mondpalast" (Louisenstraße 77) очень рекомендуем. Это очень крутой хостел для молодежи, здесь есть все необходимое, а цены начинаются от 17 EUR. Вы можете найти хостел по указанной ссылке или на сайте hostelworld.com
Разумеется, Вы также можете найти другие варианты размещения на сайте booking.com.
Если у Вас есть вопросы, пожалуйста, напишите мне в комментариях!
Вид с высоты птичьего полета на IC2 (отходит от главного вокзала Дрездена в направлении подъездных путей Дрезден-Райк).
Важные ссылки
Расписание / Время в пути примерно 2:45 часа: Немецкие железные дороги
Купить железнодорожные билеты. Цена зависит от даты поездки и класса поезда, от 17,90 евро: Немецкие железные дороги
Забронируйте отель в Нюрнберге и Лейпциге: Booking.com
InterRail - Билет на поезд по всей Европе: InterRail