Мое ночное путешествие из Кеми (северная Финляндия) в Хельсинки
Ночные поезда VR (Финских железных дорог) часто получают высокие оценки. По географическим причинам лучшие маршруты проходят с севера на юг. Мне посчастливилось испытать один из этих поездов по пути из Кеми в Хельсинки. Сможет ли он сдержать свое обещание?
Маршрут вождения
Это соединение особенно подходит для скандинавского кругового путешествия, если Вы либо:
-из Нарвика или Кируны (Норвегия или северная Швеция) прямо в Хельсинки
-am Северный мыс был или
-сделал остановку в северной Финляндии.
Я воспользовался первым из маршрутов. О том, как добраться из Лулеа в Кеми на автобусе, Вы можете прочитать в этом блоге.
Один Обзор всех ночных поездов в Финляндии доступна на сайте rail.cc
Во многих поездах даже Автомобильный транспорт в Хельсинки-Пасила возможно!
Теперь этот блог будет посвящен путешествию из Кеми в Хельсинки. Если Вы хотите проехать по маршруту в обратном направлении, этот блог Питера может быть Вам интересен. В ближайшем будущем Argon также опубликует блог об этом маршруте.
Время в пути
Мой поезд отправляется из Кеми в 22:33 (с 2025 года в 22:28) и прибывает из Кемиярви. До Хельсинки можно добраться поздним утром в 09:15.
Он курсирует из Рованиеми в Тампере и Хельсинки (Пасила), а также из Кемиярви в Хельсинки (Пасила). Вы также можете найти поезд IC274 здесь.
Исходное время в пути: Deutsche Bahn.
Время в пути может меняться до 20 минут в зависимости от дня!
Билеты
Билеты в спальный вагон начинаются от 49 EUR в обычном спальном вагоне и от 54 EUR в вагоне "Делюкс". Реально, однако, Вам следует уложиться в 70 EUR и более. Подробнее об этом позже. В сидячем вагоне Вы можете путешествовать примерно от 30 EUR. Обычная цена составляет от 80 до 90 EUR за всю поездку и, соответственно, меньше за частичную поездку. Билеты можно приобрести здесь.
Бронирование с Interrail
Бронирование входит в стоимость обычного билета (будь то эконом или стандартный тариф). Однако в случае с Interrail Вы платите за бронирование 36 EUR или 41 EUR в спальном вагоне класса люкс. Если Вам нужно целое купе, Вы платите 95 EUR или 105 EUR.
Где я могу забронировать билет? К сожалению, пока только позвонив в Финскую железную дорогу по телефону +358 9 2319 2902. Как вариант, также на железнодорожной станции (стойка) за границей или на месте, но в Кеми не было сотрудников, я предполагаю, что так же будет и на севере Финляндии.
Если Вы не хотите звонить, Вы также можете попробовать написать в службу поддержки Финской железной дороги по электронной почте. Однако я бы делал это только в том случае, если у Вас есть хотя бы недельное уведомление.
Обновление в 2020 году
С 2020 года поезда Norrtag снова ходят из Бодена через Лулеа в Хапаранду (шведско-финская граница). Это означает, что между Торнио (соседний город Хапаранда) и Кеми Вам придется добираться только на автобусе, курсирующем между северной Швецией и Финляндией. Если Вы сядете на ночной поезд до Хельсинки в Торнио, Вам больше не придется ехать на автобусе. Расстояние от железнодорожной станции Хапаранда до Торнио-Итайнен составляет около 5 км.
Трудности с бронированием и иностранец, которому не повезло
Поскольку я хотел, чтобы мой тур был немного незапланированным, я решил забронировать его по телефону за день до поездки. По крайней мере, Вас соединяют с реальным человеком, и Вам не приходится нажимать на цифры. Итак, я хотел забронировать обычный спальный вагон за 36 EUR. Все выглядело прекрасно, пока человек по телефону не сказал, что у меня есть последнее место, но похоже, что кто-то еще забронировал его в это время. Я могу забронировать только еще одно место. О нет!
Я решил повесить трубку без лишних слов, все обдумать и попробовать еще раз. Одним из вариантов было бы сесть на более ранний ночной поезд из Кеми (19:29), но и это не лучший вариант, поскольку я прибываю в Хельсинки в 6 утра и должен покинуть Кируну в 05:48.
Но когда я позвонил снова, место все еще было свободно, и мне прислали бронь по электронной почте. Вероятно, система зависла и показала мое собственное место в корзине как заблокированное. Как я уже сказал. Все хорошо :) Кстати, по телефону Вам нужно устно сообщить адрес электронной почты и данные кредитной карты, что немного странно.
Вечер в Кеми
Мой автобус из Торнио/Хапаранда прибыл в Кеми около восьми часов. Так что в таком маленьком городке времени еще предостаточно. Прежде всего, мне, иностранцу, помог тот факт, что я могу сказать "железнодорожная станция" на 15 разных языках. Недавно к этому списку добавился финский. Поэтому я сразу же узнал указатель "Rautatiasema", который ведет от автобусной станции к настоящему вокзалу. Прогулка в несколько сотен метров, 5 минут - вполне достаточно. Кстати, только позже я узнал, что ударение ставится на "тиа" и особенно на "а" в слове "тиа". Финский - забавный язык!
Чем Вы занимаетесь в этот вечер? Я услышал о кафе-мороженом, которое должно было быть здесь, и прошел 1,5 км до него.
Карта Кеми. Железнодорожная станция - это красная точка, а ледовый дворец находится внизу, у моря.
Конечно, летом его не существовало, только кафе-мороженое, которое уже было закрыто. Однако дружелюбный сотрудник соседнего кемпинга ненадолго открыл его для меня, даже бесплатно, и позволил сделать фото.
Ресторан мороженого в Кеми.
Здесь, на побережье, передо мной открылся прекрасный вид на Скандинавию, точно такой же, как Вы видите в книгах.
Более отважные могут по желанию искупаться - рядом есть пляж. Температура воды составляет 15 градусов, почти у полярного круга!
Поезд прибыл вовремя. На самом деле, есть только один путь, с которого отправляются поезда, и Вы можете добраться туда без метро. Так что даже если у Вас мало времени, Вас не будут ждать никакие препятствия.
Простояв три минуты, поезд отправляется вовремя, в 22:33. Когда я сажусь в поезд, я узнаю вагоны для перевозки автомобилей.
Презентация финского ночного поезда
Финский ночной поезд огромен, я испытываю уважение, стоя перед этим монстром. Это потому, что Финляндия когда-то принадлежала России (до 1914 года), и железнодорожная сеть была построена по российской широкой колее. Это позволило легко строить двухэтажные ночные поезда. Купе спальных вагонов с собственным душем и туалетом (делюкс) расположены вверху, а обычные - внизу. Все купе 2-местные, за исключением маршрута Колари-Хельсинки, где используются 3-местные.
Когда я сажусь, в проходе стоит пожилой джентльмен с палочкой. Он спрашивает меня что-то по-фински, чего я, конечно же, не понимаю. Когда я спрашиваю по-английски, он повторяет "onehundredtwentytwo?" - 122 - номер моей брони. Я один из двух человек, садящихся в этот вечер, и буду ехать с ним в одном купе. Он сразу же отвозит меня туда, не дожидаясь проводника, который все равно подходит. Я показываю ей свою бронь в электронном письме на мобильном телефоне, и это не проблема. В поезде даже должен быть Wi-Fi, но я им не пользуюсь. Мужчина дружелюбен, но нам все равно не повезло с купе. Оно находится не внизу и не вверху, а сбоку вагона, в переходе, на полпути вверх. Поэтому дверь наклонена и, что еще хуже, открывается внутрь. Оба эти фактора означают, что места очень мало. Бедняге, который и так выглядит немного хрупким, пришлось полностью лечь, прежде чем он смог закрыть дверь. Не очень хорошо организовано.
UPDATE 2025: Теперь есть только личные купе, больше никаких общих.
Здесь представлена галерея фотографий нашего отделения:
Скромное расположение купе у прохода в следующий вагон (верхнее изображение: вторая схема крайняя справа)
Всего в купе 4 розетки. По одной у каждой кровати + одна в комнате + одна у умывальника. Места для багажа на самом деле очень мало. Лучше всего укладывать его под нижнюю кровать.
Путешествуя в общем купе, я всегда немного боюсь, что пассажиры выйдут раньше меня, и я проснусь. Но, к счастью, все здесь путешествуют в Хельсинки, верно? Но только не этот человек. Потому что ему нужно ехать в Тампере, единственный крупный город на пути. Мне снова досталось печенье, потому что он выходит в 05:40. Джекпот! Но он милый, ничего не скажешь. Однако его попытки завязать разговор осложняются: Он произносит очень мало слов по-английски. Каждый раз, когда он не может придумать слово, он делает то, что инстинктивно сделал бы любой человек: он заменяет это слово таким же словом на своем родном языке. Это срабатывает довольно часто, я знаю несколько слов на других языках. Например, испанское "camino", означающее "путь/тропа", пришло ко мне без проблем, и даже в русском языке (который и так является сложным языком) это иногда срабатывает. Но только не в финском! Потому что каждое слово здесь действительно отличается от другого. Даже такие слова, как "центр", которые почти везде одинаковы (например, итальянский: "centro", русский: "центр"), здесь называются "keskusta": "keskusta". Поэтому очень жаль, что мы почти не можем вести беседу. Я могу сказать ему, откуда я, только после того, как он сначала подумал, что я из Лондона, автоматически, потому что я говорю по-английски.
Учитывая поздний час, мы вскоре отправились спать. Засыпание также не было проблемой, ведь у меня была верхняя койка с хорошо известным совиным постельным бельем. Матрас также очень удобный!
Вот несколько сведений о верхней кровати:
К сожалению, ночь была немного беспокойной. Я впервые проснулся, когда мужчина подо мной начал храпеть. Кроме того, казалось, что ночью у него появляется неприятный запах изо рта, с чем мне пришлось смириться - к лучшему или к худшему. Тем не менее, храп вскоре снова прекратился, и в худшем случае мне помогло подтолкнуть его к изменению ритма дыхания. В следующий раз я проснулась, когда мужчина собирал свои вещи, когда мы подъезжали к Тампере (Tammerfors по-шведски). Но менее чем через пять минут он исчез, и я смог снова заснуть. На это действительно нельзя жаловаться! Я подумал о тех неприятных людях, которые не укладывают свои вещи заранее, а затем начинают паковать чемоданы на рассвете, заставляя Вас наблюдать за всем этим, потому что шум несовместим со сном. Как я уже сказал, я должен похвалить этого милого человека!
Моя ночь, которая и так была немного беспокойной, резко закончилась, когда около восьми утра включили объявления. Здесь невозможно спать дольше этого времени. Я несколько раз пытался нажать на свою персональную панель управления у кровати (см. фото), чтобы посмотреть, смогу ли я отключить объявления. Но, к сожалению, тщетно. Похоже, это стандартная настройка.
Система оповещения: к сожалению, громкость раннего оповещения нельзя регулировать.
В противном случае Вы сможете видеть время в течение всей ночи, устанавливать будильник и включать, выключать или включать свет наполовину в различных режимах.
Это было бесполезно: уставшему путешественнику нужно было вставать. Мне не нравится такое автоматическое время пробуждения. По крайней мере, в спальном вагоне Вы должны иметь возможность выбирать что-то подобное самостоятельно! Тем более что завтрак, к сожалению, не включен... Вместо этого Вы можете или должны перейти в вагон-ресторан, который я хотел бы представить Вам в конце. Начиная с 2024 года, Вы можете, по крайней мере, заказать завтрак заранее, и его принесут в Ваше купе раньше. Однако за это все равно придется доплачивать.
Текущее меню на 2024 год представлено в виде ссылки.
Во время утреннего осмотра поезда я также обнаружил пару дополнительных возможностей. Во-первых, сидячие вагоны (которые я, впрочем, не захотел бы поменять, поскольку цена бронирования составляла 10 евро). Кстати, их разобрали в 2024 году и заменили на более современные вагоны Edg.
Здесь также есть первый и второй класс. Во втором классе 2+2 тканевых сиденья в ряд, в первом классе 2+1 кожаных сиденья. Оба типа сидений также доступны в виде купе. Возможна установка дополнительных багажных отделений.
Велосипедный транспорт гарантирован! Я нигде больше не видел ничего подобного. Велосипеды здесь тоже должны ездить легко.
И, конечно же, я заглянул в спальные отсеки класса "люкс". Они находятся наверху и имеют свой собственный душ и туалет. Душем можно воспользоваться, нажав на кнопку и отодвинув стенку умывальника в сторону.
Визуально купе класса "люкс" (верхний уровень) почти не отличаются от обычных купе внизу. Но в них нет душа, только умывальник. Вот две фотографии:
Но каждый пассажир все равно может принять душ. Потому что внизу есть общий душ. Индикатор горит зеленым, если он свободен. Вы можете попасть в него с помощью карточки-замка, которая есть у каждого в купе. В поезде также есть еще два туалета. Один из них - безбарьерный.
Конечно, мне еще предстоит объяснить, как работает система запирания. Каждое отделение спального вагона может быть заперто изнутри отдельно. Ключом служит карточка. Вы также можете выдвинуть второй засов вперед (внизу).
И последнее, но не менее важное: в поезде есть купе для домашних животных. Да, Вы действительно почувствуете, что здесь есть что-то для всех! Кроме кушеток, здесь нет ни одной. Купе для животных (одно на вагон) примыкает к лестнице, оставляя под ней дополнительное пространство для багажа или животного. См. первую фотографию справа внизу. Купе обозначено зеленой наклейкой в виде лапы.
Прибытие в Хельсинки
Мы прибыли в Пасилу намного раньше запланированного времени (около половины или трех четвертей девятого вместо 09:07), где отцепились автовозы. Тем временем я ел свой завтрак. Затем всего пять минут до главной станции: Пяяраутатясема, где мы опоздали примерно на 7 минут. Это конечная станция, и с архитектурной точки зрения она весьма впечатляет. Туалеты (1,10EUR, по состоянию на октябрь 2024 г.) и камеры хранения расположены в подвале.
Торговый зал в Хельсинки Rautatiasema.
Остановка на ночь в Хельсинки
Поскольку в тот день все недорогие хостелы вблизи города были уже заняты, я решил без лишних слов отправиться вечером прямо в Таллинн (Ревал). Блог о поездке на пароме в Таллинн Вы можете прочитать здесь . Однако для поездки в Хельсинки Вам, конечно же, придется hostelworld.com или booking.com Но я настоятельно рекомендую заказывать/резервировать билеты за несколько дней до поездки.
Заключение!
К сожалению, после своего путешествия я решил, что лучше: Все, что блестит, не золото! Мне, конечно, немного не повезло с ранним выходом моего коллеги-пассажира и самым тесным купе во всем поезде. Тем не менее: принудительная побудка, отсутствие завтрака? - По меркам спальных вагонов это не очень убедительно. Так что моя личная корона ночных поездов в Европе остается за ÖBB и их NightJet (NJ). В заключение, однако, несколько положительных слов: матрасы были очень уютными, а поезд выглядит совершенно новым и чистым. В большинстве купе должно быть достаточно места, а купе класса "люкс" выглядят немного лучше. Вагоны-рестораны также являются большой редкостью в ночных поездах! Поезд также предлагает множество дополнительных услуг для всех типов путешественников!
Наконец, наши ссылки на бронирование для обычные билеты и Проездные билеты Interrail (либо Европа, либо Финляндия).
Если Вы воспользуетесь этими ссылками для бронирования, RailDude получит небольшую комиссию в качестве благодарности за наш бесплатный контент и блоги. Цена при этом не меняется, и я, конечно же, буду Вам очень благодарен! Если у Вас возникнут вопросы о предстоящем путешествии, мы будем рады помочь и проконсультировать Вас!
Если Вам понравился мой отчет, пожалуйста, не стесняйтесь рекомендовать нас другим! До скорой встречи в следующем ночном поезде 🙂 .
Автор
Это травелог от: Тоби. Web: www.weltreisebär.de
Первоначально опубликовано на сайте Raildude.com
Важные ссылки
Расписание / время в пути примерно 10:45 часов: VR - Финская железная дорога
Купить железнодорожные билеты. Цена зависит от даты поездки и класса поезда, от 30 EUR: VR - Финская железная дорога
Забронируйте отель в Рованиеми, Кеми или Хельсинки: Booking.com
InterRail - Билет на поезд по всей Европе: InterRail