O călătorie cu trenul de la Leipzig la Hanovra
IC cu două etaje al Deutsche Bahn.
În plus față de ICE, există o altă categorie de trenuri care aparține așa-numitului "transport pe distanțe lungi" - Intercity (IC). Aș dori să vă prezint una dintre conexiunile sale cu modernul "IC2" în acest blog.
InterCity (IC) la dreapta de ICE (InterCityExpress).
Leipzig-Hanovra orar
În orarul din 2025, această legătură circulă la fiecare oră. Ora de plecare 12:38 este ușor de reținut. Trenurile pleacă întotdeauna la 38 de minute după oră, uneori la 40 sau 42 de minute, dar 38 este cel mai frecvent. Sosirea la Hanovra are loc de obicei la 23 de minute după ora stabilită, după o călătorie de puțin sub 3 ore.
Durata călătoriei: între 2:41 ore și 2:45 ore.
Primul tren: 05:40
Ultimul tren: 20:38
Excepții: pentru conexiunile de la 09:38 și 15:38 trebuie să schimbați trenul în Magdeburg
Din când în când, există și trenuri suplimentare, astfel încât, în rare ocazii, există chiar și un serviciu de jumătate de oră între Leipzig și Hanovra. Recent, trenurile au circulat uneori și ca ICE-uri, dar acest lucru nu modifică durata călătoriei.
Trenul oprește pe traseu în Halle, Köthen, Magdeburg, Helmstedt și Braunschweig și continuă fie spre Köln, fie spre Bremen și Norddeich Mole. Cu toate acestea, opririle intermediare pot varia în diferite zile ale săptămânii sau din cauza lucrărilor de construcție. Căutați aici pe site-ul Deutsche Bahn pentru conexiuni și veți primi informații precise pentru călătoria dumneavoastră.
RCC11903 Ruta IC2440 de la Dresda via Leipzig la Hanovra și Köln
RCC11911 O hartă arată poziția curentă în timpul călătoriei
Dacă doriți să conduceți această conexiune în direcția opusă, atunci am un blog pentru dumneavoastră aici.
Bilete
Cel mai ieftin bilet: 17.90 EUR. În funcție de disponibilitate (de obicei, trebuie să rezervați în avans.
Preț flexibil = preț standard: 75 EUR. (întotdeauna disponibil)
Puteți cumpăra bilete cumpărați aici. Tarifele reduse sunt adesea încă disponibile cu câteva zile înainte de plecare și există și alte categorii de tarife reduse între 20 EUR și 70 EUR. Biletele pot fi tipărite comod acasă atunci când rezervați online sau pot fi salvate în aplicație și afișate pe telefonul mobil.
Reducerile sunt disponibile cu Bahncard 25 (25% reducere la toate tarifele) și Bahncard 50 (50% reducere la tariful Flex și 25% reducere la tarifele speciale).
Rezervare/Interrail
Este posibil să rezervați un loc, dar acest lucru nu este obligatoriu. Acest lucru înseamnă că puteți călători gratuit și cu Interrail. Rezervarea opțională costă 5,20 EUR de persoană și este (disponibilă și individual) aici posibil. Pur și simplu faceți clic pe "Numai locuri" atunci când selectați orașele de mai jos. Totuși, din experiența mea, trenul nu este niciodată prea plin.
Călătoria și echipamentul IC2
În opinia mea, IC din seria "2" (adică IC2) este cel mai confortabil IC, poate chiar cel mai confortabil tren pe distanțe lungi din Germania. Totuși, acest lucru este valabil doar atunci când nu este plin și, din păcate, călătorește foarte încet. Este un tren cu două etaje și are vagoane cu locuri la clasele I și a II-a.
Puteți să vă deplasați între etaje prin intermediul unei scări.
Un indicator arată unde se află numerele pitch-urilor.
La clasa a 2-a există 2 locuri pe fiecare parte a culoarului, la clasa întâi există 2 locuri pe o parte și 1 pe cealaltă (adică 2+1 locuri), iar scaunele sunt din piele și sunt mult mai largi.
Clasa 1, etaj inferior.
Clasa I 4 locuri cu masă fixă.
Clasa 1, două locuri.
Clasa a 2-a, etaj inferior.
Clasa a 2-a, etaj superior.
Îmi plac în special scaunele cu 4 locuri, cu o masă fixă în centru.
Clasa a 2-a, 4 locuri cu masă fixă, etajul superior - locul meu preferat!
Cu toate acestea, scaunele cu 2 locuri au și o masă mică care poate fi pliată de pe scaunul din față. De fapt, eu prefer întotdeauna să stau la etaj.
Masă pliantă la fiecare scaun.
Există, de asemenea, un WC pentru utilizatorii de scaune cu rotile și acces fără bariere (îmbarcare pe podea joasă). Prin urmare, trenul este complet fără bariere!
Baia fără bariere este situată la etajul inferior.
WC fără bariere.
Trenul are o zonă pentru familii și oferă facilități excelente pentru transportul bicicletelor sau al bagajelor voluminoase.
Spații de parcare suficiente pentru biciclete sau cărucioare în subsol.
Zona pentru copii mici cu colț de joacă.
Zonă de relaxare pentru familii.
IC are acum și WLAN. Din păcate, nu există vagon restaurant, dar cel puțin există un bistro la bord cu gustări la prețuri rezonabile. Acesta nu este cu siguranță un substitut adecvat. În plus, trenurile IC circulă doar cu o viteză maximă de 160 km/h, deci nu sunt foarte rapide. În opinia mea, totuși, acest lucru este suportabil, deoarece trenurile IC sunt destinate să facă cât mai multe legături directe posibil. Aceasta înseamnă că trenul oprește mai des și în orașe care nu sunt prea mari. ICE, pe de altă parte, ar trebui, în opinia mea, să circule mai repede și să nu oprească atât de des.
Și vă rugăm să nu uitați: Acordați atenție separării deșeurilor!
Călătoria vă poartă prin centrul verde al Germaniei. Ea începe în Leipzig, cel mai mare oraș din Saxonia și, de la sfârșitul anului 2019, din nou cu peste 600.000 de locuitori. Aici puteți călători confortabil cu S-Bahn până la stația principală prin tunelul orașului sau, de exemplu, puteți coborî direct în piața pieței.
InterCity gata de plecare în direcția Hanovra și Köln.
Saxonia-Anhalt nu este considerată a fi la fel de dens populată, iar aici se traversează și Elba.
Călătoria este relativ lentă (de obicei călătoresc cu 120 km/h). Cu toate acestea, este totuși cea mai rapidă conexiune pe ruta Leipzig-Hanovra.
În cele din urmă, ajung la timp la gara principală din Hanovra, capitala Saxoniei Inferioare.
Două trenuri InterCity clasa 2 în stația principală Hanovra.
Iată alte câteva fotografii ale gării principale de acolo, care era destul de plină în ziua în care am călătorit. Aici, de exemplu, aveți o legătură spre Bremen sau (ca în cazul meu) spre Hamburg. Trenul în sine stă aici 23 de minute și apoi continuă spre gara principală din Köln.
Trăsura uriașă cu două etaje de pe peron.
Scările coboară spre celelalte platforme.
Există magazine sub platforme. Trebuie să mergeți aici dacă trebuie să schimbați platformele.
Scările, scările rulante și lifturile vă duc înapoi la nivelul căii ferate.
Dacă schimbați trenul acolo, vă puteți continua călătoria cu trenul următor. Întâmplător, turnul de televiziune se află în fundal.
Concluzie
Trenul este cu siguranță unul dintre cele la care abia aștept să urc. În plus, are o punctualitate excelentă. Nu a întârziat niciodată cu un ordin de mărime atunci când am călătorit cu el. La sosirea în Dresda, a ajuns chiar cu 4 minute mai devreme o dată. Cu toate acestea, trebuie spus și că oprește în Magdeburg, de exemplu, timp de 9 minute, deci poate compensa și o mică întârziere. Cu toate acestea, confortul este într-adevăr excelent și mai plăcut decât orice călătorie cu mașina.
Biletele și rezervările, precum și BahnCards pot fi cumpărați aici. Dacă utilizați aceste linkuri de rezervare pentru călătoriile dvs., primim un mic comision și putem furniza conținut gratuit precum acesta. Prețul rămâne același, desigur. Dacă v-a plăcut blogul meu, vă rugăm să nu ezitați să ne recomandați sau să lăsați mai multe rapoarte de călătorie interesante din întreaga lume. Dacă aveți întrebări, vă rugăm să scrieți un comentariu sub jurnalul de călătorie.
Dacă doriți să rămâneți peste noapte în Hanovra, atunci cel mai bun look aici. Nu am fost niciodată în Hanovra pentru o perioadă lungă de timp, așa că, din păcate, nu vă pot recomanda un hotel/hostel. Pentru mine, călătoria continuă la Hamburg: puteți citi despre această călătorie aici.
Autor
Acesta este un jurnal de călătorie scris de: Tobi. Web: www.weltreisebär.de
Publicat inițial pe Raildude.com
Linkuri importante
Orar / Durata călătoriei aprox. 2:45 ore: Deutsche Bahn
Cumpărați bilete de tren. Prețul depinde de data călătoriei și de clasa trenului, de la 17,90 EUR: Deutsche Bahn
Rezervați un hotel în Leipzig și Hanovra: Rezervare.com
InterRail - un bilet de tren pentru întreaga Europă: InterRail