EC「ミマーラ」は、アルプス山脈のヴィラッハとミュンヘン、シュトゥットガルト、ケルン、そしてルール地方の他の都市を一年中結んでいます。このため、休日の行き帰りも乗り換えなしで快適に移動できます。
所要時間
EC114のクラーゲンフルト発は08:42、ヴィラッハ着は09:16。ミュンヘン着13:41、ケルン（Deutz）着19:27、列車はドルトムント中央駅（Dortmund Hbf）へと続きます（20:57着）。
時刻表は日によって数分変更されることがあり、また、次の時刻表の年には若干変更されることもありますが、通常は数分の差です。また 時刻表情報 出発地と目的地を入力すると、その日の所要時間が表示されます。
時刻表情報 EC114.
2024年最新版： 現在はICE114として運行
2025年アップデート 夏でも、列車はザルツブルクやミュンヘンまでしか行かないことが多く、そこで乗り換えが必要になります。でもそれは悪いことではありません。ドイツでは列車はとにかく遅い路線しか使わないので、乗り換えた方が早く目的地に着くことが多いからです
チケット
チケットは ドイツ鉄道ウェブサイト.
料金はエコノミー運賃で全行程37.90ユーロから。フレックス料金（正規料金）は約180ユーロです。短距離区間およびバーンカードによる割引があります（セーバー運賃は25%、フレックス運賃は25～50%、バーンカードによる）。
1等航空券は59.90ユーロから。
ご予約
予約はオプショナル、つまり義務ではありません。単独で購入することも、チケットと一緒に購入することもできます。大変便利です。 ドイツ鉄道.
ECトレインの予約には、まだ小さな紙切れが貼られていることがありました。
インターレール
座席の予約は可能ですが、義務ではありません。つまり、インターレイルチケットがあれば、基本的に追加料金はかかりません。予約したい場合は、今すぐ予約することをお勧めします。 ドイツ鉄道.
フィラッハからミュンヘンへの旅
列車はクラーゲンフルト（始発駅）を08:42に出発。
列車はヴィラッハ駅を 09:16 に出発します。ベオグラード (Belgrade) 発の夜行列車（09:08 発）との接続は短時間ですが便利です。この列車に乗り換えれば、リュブリャナ (Ljubljana) からの旅を続けることもできます（07:27 発）。
ホームや車両の順番を事前に教えてくれる各種ディスプレイは、特に予約をしている場合に便利です。
列車は09:15過ぎにヴィラッハに到着。
数分遅れで発車。インターシティ1」世代の車両で、実際はもう少し古いのですが、見ただけではわかりません。乗客は多いが満席ではないので、予約なしでも座れました。列車は、私が呼ぶところの古典的な「旅客列車」。本物の客車」と最高時速200キロのインターシティ。コンパートメントと（主に）オープンプランの客車があります。座席の快適さはICEに匹敵します。
UPDATE： この列車は2024年からICE4シリーズで運行されています。
2025年以降、座席予約は5.20ユーロ。カウンターまたは ドイツ鉄道からオンラインで購入 (チケットと一緒に、またはすでにチケットを持っている場合はその後に）。チケットカウンターでも可能なはずですが、係員が必ずしも教えてくれるとは限りません。特に家族連れにはこのオプションをお勧めします。オープンプランの車両には、居心地の良い4人掛けのテーブル席もあり、旅先でゲームをしたり、広々としたスペースで荷物を広げることもできます。
こちらは前述のユーロシティ／インターシティの4人掛けテーブル付きスイート。
特別な特徴として、このインターシティ（IC）にはとても良い食堂車もあります。新しいIC2などにはもうありません。
ユーロシティの食堂車。
もちろん、ファーストクラスもあります。こちらもコンパートメントが少し多く、2等とは異なり、6席ではなく4席しかありません。
また、列車内には大きなスーツケースを収納できる荷物用コンパートメントもあります。電車はよく、荷物入れが少なすぎると批判されます。しかし、私は何度も何度も、せっかくある荷物コンパートメントが十分に使われていないことを目の当たりにしてきました。大きなスーツケースはきちんとそこに収納し、小さなスーツケースは上のコンパートメントに収納すれば、2つの椅子が寄り添う間にまだスペースがありますし（これも1車両につき2～3回利用できます）、私の裏技として、椅子の下のスペースも忘れられがちです。
客車最後部ECの荷物棚。
最後の "特徴 "は、インフォメーション・ブックレットです。インフォメーションブックレットには、すべての停車駅と時刻表が掲載されているほか、往路の乗り継ぎ列車もすべて掲載されています。残念ながら、この特典は2021年以降提供されていません。
この列車のドイツ鉄道の旅行プラン。
もちろん車椅子の方もご利用いただけます。バリアフリーのトイレ（おむつ交換室も兼ねています）やバリアフリーの座席もあります。ただし、乗車は困難なため、車いす利用者の乗降をサポートできるよう、事前に予約する必要があります。
最後になりましたが、ライド自体ももちろんとても美しいです。白い峰々は本当に素晴らしいのですが、私の個人的なハイライトはここのお城です：
ケルンからクラーゲンフルトまでの約10時間という長旅も、子供の頃、休暇でよく列車を乗り継いでいたので、きっと耐えられると思います！ケルンからクラーゲンフルトまでの約10時間の長旅も、きっと耐えられるはずです！それ以外にも、途中にはたくさんの休暇先があります。例えば、ガシュタインやホーエ・タウエルン国立公園（Mallnitz-Obervellach停車）などです。
途中の停車駅はすべて検索できます。 ここで
アルプスの旅で感じたことをもう少し：
パノラマの旅はザルツブルグから少し下ります。時刻表によると、列車は正午12時ちょうどに発車します。現在約15分の遅れを短縮することができます。その後も左手にはアルプスが見えます。列車は美しいトラウンシュタインとキーム湖に停車し、13時41分にミュンヘンに到着。そこでベルリン、エアフルトを経由してハンブルク方面のICEに乗り継ぎます（ライプツィヒやドレスデンなどへの乗り換えも可能です）。raildudeにこの旅についてのブログがあります！
この列車のチケットは ドイツ鉄道.バーンカード25では25%、バーンカード50では50%の割引があります（ただしフレックス運賃のみ）。料金は1回の乗車で37.90ユーロから。航空券を購入する際に弊社の予約リンクをご利用いただくと、rail.ccから少額の手数料が支払われます。もちろん、料金は変わりません。
まだヴィラッハやミュンヘンの宿泊施設をお探しでしたら、こちらをご覧ください。 ブッキング・ドットコム ピュア。
今度の鉄道の旅やインターレイル・ツアーについてまだ質問がありますか？私の旅行記の下にコメントを書いてください！私のブログを読んでいただきありがとうございます。またすぐにRailDudeに戻ってきていただけることを楽しみにしています！ 🙂。