夜行列車」という種の大絶滅がバルカン半島に到来して久しい。2019年にはまだベオグラード-ザグレブ-リュブリャナ-ヴィラッハ間で1本走っていました。しかし、第一に夜行インターシティ（つまり夜間に走る普通のIC）であること、第二にヴィラッハまでの「準直通」に過ぎないこと。それがどういうことなのか、なぜこの路線で座席車両を怖がる必要がないのか、しかしなぜやはり居心地が悪いのか、ここでお話ししましょう！
タイムテーブル（2019年ステータス）
列車はベオグラードを21:00に出発。ザグレブには04:25に到着。リュブリャナには07:27に到着。クロアチアとスロベニアの国境にあるドボヴァで新しい車両を増結。これはヴィラッハまで運行しています。一方、ベオグラード発の客車はリュブリャナ発。つまり、ドボヴァ（到着：05:08／出発：05:40）とリュブリャナ（到着：07:17）の間で、ホームに降りずに車両を乗り換えることができます。ただし、移動は必要です。
所要時間はこちらでもご確認いただけます。 rail.ccで.
アップデイト20202020年のコロナウイルス危機以降、接続は完全に停止しています。
ベオグラードからヴィラッハへの代替乗り継ぎ
ベオグラードからリュブリャナへ行くなら、Flixbusをお勧めします。直行便は1日2便（正午発と午後発）、所要時間は約8時間。料金は30～50ユーロ。ザグレブで乗り換える便もあります。 Flixbusの時刻表はこちらからご覧いただけます。.
ワゴン素材
2018年、「オプティマ・エクスプレス」が運行するクシェット・バスでザグレブからベオグラードまで友人と旅行しました。これは夏季に追加で付けられ、70-80%あたりにも利用されました - 実際、素晴らしいソリューションでした。残念ながら、これは2019年に終了しました。長い間、私はどこにも発表されていないだけだと思っていました。しかし、そうではありませんでした。というのも、ベオグラード・センターのカウンターでようやく「ノー」という回答を得たとき、座席車両しかないことが明らかになったからです。今後もこのようなことがないことを強く望みます。というのも、2018年でさえ、この車両が2日に1本しか走らないのか、それとも毎日走るのか、長い間不明だったからです。迷ったときは セルビア鉄道のウェブサイト 最も信頼できる情報です。乗り継ぎ便を検索し、ご旅行希望日に「ベッドマーク」が表示されているかどうかをご確認ください。
ご予約
座席車の予約もできます。予約は約3ユーロです。自分のコンパートメントを確保するために、複数の座席を予約することができるかどうかについては、以下をご覧ください。ただし、予約は義務ではありません。
ベオグラードでの失望
すでに前述したとおり：ベオグラードの切符売り場では、クシェットカーへの期待は残念ながら裏切られました。ベオグラードでバルカンの旅を終え、24時間以内にドイツのどこへでも行けるのです。しかし、ベオグラードの鉄道駅には要注意！ベオグラードの旧鉄道駅（Beograd Glavna）は 2018 年夏以降閉鎖されています。しかし、そこではまだ切符を買うことができます。そこで私は、翌日の帰路の予約をそこで買いたかったのです。ところが、そこで案内されたのはベオグラード・センター／Centar駅。ここはベオグラードの新しい駅。聖サヴァ大聖堂の近くです。いくつかの国際列車はここから出発し、例えばザグレブ／チューリッヒやヴィラッハへ。その他（スコピエ経由のテッサロニキ、ポドゴリツァ経由のバール）は、トップサイダー駅から出発します。この駅は少し郊外にあります。だから気をつけてちょうどその日の夕方、私と同じ列車に乗りたがっていたイエナのヴィトルドとヨハネスに会ったのです。二人とも真のバルカンファンだったので、私たちはもうひとつの駅までの2キロを一緒に歩き、街の観光と組み合わせました。ちなみに、「センタール」（「プロコップ」とも言う）という駅名は誤解を招きやすい。廃駅に比べれば、むしろ街の中心には近い。新駅にも切符売り場があります。予約はそこで購入するだけです。支払いはセルビア・ディナールかクレジットカード。
しかし、私は本当に列車に乗りたいのかどうか、よく考えなければなりませんでした。英国での最初で最後の座席車での夜行列車の旅には、恐ろしい思い出があります。ひどく（あまりに冷房が効きすぎて）冷えた夜行列車で、翌日ひどい風邪をひいたのです。私は代替案を考えました。朝にザグレブへ行き、そこから 夜行列車 ザグレブ - ミュンヘン または 夜行列車 ザグレブ-チューリッヒ ドイツ行き？最初はその方が良かったのですが、カウンターのお姉さんによると、あいにくこの2つの列車で予約可能な寝台は、ミュンヘンの寝台を除いてすでにすべて満席で、予約にはなんと54ユーロもかかるとのこと。私にはその価値はなかったので、もう一晩ホステルで寝ることにしました。ヨハネスいわく
ベオグラードの滞在先
ハビタット」というホステルを1泊予約していました。必要なものはすべて揃った本当に素敵なホステルです。こじんまりとしたホステルで、家族的な雰囲気があります。キッチンがあり、談話室にはテレビがあり、中心部にあり、部屋も素晴らしい。旅の終わりに、私はシングルルームをおごりました。このホステルや他のホステルはここで見つけることができます。 ホステルワールド.
もしホテルに泊まりたいなら、友人から "Compass River City Botel "をお勧めします。料金はツインルームで1泊1人25ユーロ以下！このホテルとベオグラードの他のホテルはこちらで検索できます。 ブッキング・ドットコム.
ベオグラードでの夜行列車出発
ベオグラード、2019年7月、日没。駅の出発ホールの上に輝く、新しいスヴェティ・サヴァ（聖サヴァ）大聖堂。駅自体はまだ完成していません。線路は完成していますが、店舗やレストランなどを備えた適切な駅舎を上に建設する必要があります。
現在、「駅のインフラ」と呼べるものは地下の数部屋のみ。切符売り場があるところにスナックの自動販売機とトイレがあります。
コンパートメントを独り占めするために6枚の予約を買うべきかどうか、まだ迷っていました。そのためには6枚の切符が必要ですが、迷ったら1枚の予約を見せればいいのです。そうしたかったのですが、どうせ満席になることはないだろうと思いました。切符売り場のおばさんから値段（セルビア・ディナールでは100倍も高いので「とんでもない」値段に聞こえました）を聞かされた私は、「私には高すぎる」というふりをしてその場を切り抜け、代わりに1枚の予約を買いました。ちなみにこれは、本当は何かを買いたかったのに、気が変わって売り手の機嫌を損ねたくないという理由がある場合に有効な手段です。
切符売り場から階段を下りて出発ホールに入り、さらに階段を下りて地下鉄に入り、また階段を上ると5番ホームです。
そして実際、ベオグラード発の列車は、1両あたり10人程度で、むしろ切り上げです。夕方に停車するノヴィ・ベオグラードや新旧パスアでも、合計で2～3人しか乗車しません。
ベオグラードから新ベオグラードへサヴァ川を渡る旅は、本当に一見の価値があります。
乗客の誰も私のコンパートメントに座ろうとは思わないように、私は次のようなトリックを使っています：私のコンパートメントが埋まっているように見えるように、予約ディスプレイにメモを入れるのです。
それから私は隣のコンパートメントで、トゥールーズから来た2人のインターレイル旅行者と興味深い会話を交わして夜を過ごしました。彼らは私と同じようにイスタンブールにいて、インターレイルでイスタンブールに行けることを知るとすぐに行きたくなったそうです。彼らはその日の朝、ソフィアでベオグラードへの乗り継ぎに間に合わず、ベオグラードで重要な約束があったため、自発的にベオグラード行きの飛行機に乗ったのです。イスタンブールからソフィアへの夜行列車のレポートでも述べたように、この乗り継ぎを利用しないことを強くお勧めします。
午後10時頃、私たちはコンパートメントから巨大な虫を追い出すのに数分間格闘しなければなりませんでした。
その後、私は夜11時頃に "就寝 "します。でもその前に、特筆するほどのことでもないのですが、列車の中をご案内しましょう。要するに、座席車両しかなく、すべて6席ずつのコンパートメントになっています。このうち1、2両は1等車で、2等車とはクッションの上部にカバーがあり、座席の布の色が少し違うだけです。ご自分の目でお確かめください。
私はまだ6人乗りのコンパートメントを独り占めしています。ちなみに、旅の間はずっとこのままです。幸いなことに、Nightjetと同じように、座席を中央に寄せることができます。そのためには、シートを少し持ち上げて前方に引きます。これを6席全部でやると、折り畳んだときに座席がコンパートメントより長くなるため、壁が少し斜めになった大きな寝台になります。写真でお分かりになると思います。
座席コンパートメントの大きなリクライニングエリア。
つまり、実際には2人、もしかしたら3人でも快適に座れるということです。私にも十分な広さですが、座席にはもうひとつ危険が潜んでいます。暖かいので、パジャマなしで寝ます。でも、シートの生地がくすぐったい。服を下敷きにすることで、すぐに改善しました。こんな感じ：
夜行列車の客車の寝台。
真夜中の少し前、国境とチケットチェックのマラソンが始まるのです。10時から12時にセルビア国境のシドに到着。列車はそこで30分待ち、パスポート・コントロール。それから数分間国境を越え、クロアチアでまたパスポートチェック。そしてチケットコントロールの時間。切符のチェックは出発時に済んでいましたが、車掌が変わったようで、もう一度切符を見せなければなりません。30分後、列車は夜間最大級の中間駅であるヴィンコフチに停車。一人乗車。
この処置の後、私は初めて眠りに落ちました。ザグレブまであと少し。04:28、ヴィンコフチから来た男が再び下車。そしてまた検札。またしても予想外。ちょうど30分後、私は次の災難を感じる：ドボバのスロベニア国境。それまではもちろん ノット 再び眠りにつき、05:10次の出国審査。こちらは少なくとも両側から一緒なので、またパスポートを掘り出す必要はありません。クロアチアはシェンゲン協定加盟国なので、クロアチアとスロベニアの間のチェックはもう必要ないはず。
どうせパスポート（取締りを知っていたから）を枕元に置いていたんだけど、まあいいや。ヴィラッハ行きのバスはここドボバに到着。出発は05:40。この後何が起こるかは想像がつくでしょう：「チケットください！」。とりあえず目が覚めたので、リュブリャナで降ろされないヴィラッハ行きの客車に乗り換え。この車両は座席の調整ができないコンパートメントもあり、好きな人には自転車用のコンパートメントもあります。
居心地のいいコンパートメントでベッドを整え、またうとうと。07:18にリュブリャナに着くと、フランス人が降りてきて、また私の窓（開けられる）に来て、別れを告げた。 列車は07:27に続行。初めて大勢の人が乗り込んできて、コンパートメントでの私の唯一のセールスポイントが失われそうになりました。でも、そんなことはどうでもよくて、夜は更けて、また（うんざりするような）検札が続きます。少なくとも、私の目には意味のある最初のものです。
ドボヴァから列車は、スロベニアとクロアチアで最も長い川、サヴァ川に沿って進みます。
ベオグラード - リュブリャナ間の夜行列車でサヴァ川沿いを旅しましょう。
列車はさらに数回停車し、有名な島のあるブレッド湖畔のレッチェ・ブレッドでも停車。午前9時過ぎ、入国審査なしでヴィラッハに到着。シェンゲン協定万歳！ミュンヘン／シュトゥットガルト／ケルン／ドルトムント行きの「ユーロシティ・ミマーラ」に乗り込み、夢見心地で列車を後にしました。
結論
問題は必ずしもコーチにあるのではなく、国境管理にあるのです。一人で余裕があれば問題ありません。とはいえ、この列車は残念ながら、私の夜行列車リストの最後の一角を占めています（理解できる理由だと思います）。このような素晴らしい乗り継ぎに欠点があるのは本当に残念です。この列車に乗ることを勧めたいわけではありません。でも、もしかしたらすぐにクシェット車両が復活するかもしれません。去年と同じように）どの駅でも時間通りでした。
ちなみに、代替案としては EN アルピナ（ベオグラード） ザグレブ-チューリッヒ そして EN リシンスキ ザグレブ-ミュンヘン どこに行きたいかによって。
この旅行記の下にコメントを書き込むことで、現在の状況やインターレイルツアーの最適なプランを知ることができます。
インターレイルパスの購入はこちらから.これらのリンクを使用する場合、私たちはRailDudeから無料コンテンツに対する感謝の気持ちとして、少額のコミッションを受け取ることになります。もちろん、あなたのための価格は変わりません！
重要なリンク
タイムテーブル / 所要時間は10:30から： セルビア鉄道
乗車券の購入 37.90ユーロから：ベオグラードのチケット・カウンターでお求めください。または セルビア鉄道
バスチケット購入 - 夜行列車は今のところ間違っていません： フリックスバス
ホテル予約: ブッキング・ドットコム