ヘラス・エクスプレス "の最新情報：スコピエからベオグラードへの夜行列車の旅

インターレイル・グローバル・パスがあれば、列車だけでなく連絡バスも利用できます。

座席運送には追加料金はかかりません。

クシェット・バスの予約は6ユーロで、乗車時にクシェット・バスの車掌に直接お支払いください。. 車掌の気分次第でもっと請求されることもあります。もしかしたら、彼に賄賂を渡して個室にしてもらうこともできるかもしれません。私の友人3人は、コンパートメント全部に10ユーロ払いました。ちょっとした冒険でした。

スコピエの鉄道駅。

この建物は実際、とても機能的で賢明です。この駅と街の大部分は、スコピエの大地震後に街の一部をいわゆる「ブルータリズム」で再建した日本人建築家、「丹下健三」によって設計されました。鉄道駅は主要な大通りの上にあり、確か8本の線路が引けるので十分でしょうし、その下には長距離バスを含む街の主要なバスターミナルがあります。申し上げたように、決して美しいとは言えませんが、交通の便がよく、切符売り場や広い待合室など、駅のインフラも整っています。...

......ただ、これらはほとんど使われていません。上階では線路の一部が撤去され、列車が発車しないため待合室はほとんど使われておらず、スコピエの主要駅に関するフランス語のウィキペディアの記事にさえ、エスカレーターは動かないと書かれています。本当です！

しばらく待つと列車が到着。クシェットカーに乗り込む私たち。誰が乗務しているか、3つ当ててください。悪名高いクシェット車掌！なんという幸運！ベッドが足りないかもしれないと思い、最初は少し押し込もうとしました。でもそんなことはありませんでした。ただ、本当に需要が供給を上回ったらどうなるかは分かりませんが...。

毛布はあってもシーツはなし。夜行列車で初めて、むき出しのベッドで寝ることになりました。でも、すぐに新たな問題が発生。真夜中に近づいたので、ぐっすり眠れるようにお願いしたかったのです。でもジェレミーは、もうすぐ国境審査が始まるし、どうせ起こされるんだから。だから寝る価値はない」と。その後、8時間くらいは眠れるだろうから」。でも、予定通りあと1時間くらいはかかると確信していました。そしてその8時間は、セルビアの鉄道事情に関係なく、私個人にとってはギリギリ十分なもの。さらにいいことがありました。ジェレミーはまた、「すぐに暑くなるから、一晩中窓を開けっ放しにしたほうがいい」という意見でした。でも私たちはすでに外気温まで冷えていたのに。彼はとてもわがままなことが判明。私はコンパートメントを変えてもいいかどうか尋ねようとします。ジェレミーはそれを理解し、車掌に尋ねようとします。でも、もちろん彼はそんな気にはなりません。他のコンパートメントにはまだベッドがたくさん空いていたからです。もっと奥のほうには完全に空いているベッドだってあったのに。なんてこった。私の期待はどんどん沈んでいく...。コンパートメントの他のみんなは、ギリシャ語とセルビア語の「ラキ」（シュナップスの一種）を交わしながら、おしゃべりに花を咲かせています。私たちはかなり長い間そこに立っていたに違いありません。目の前で列車が故障したんだ、とアメリカ人。国境検問を終えてベッドに入ったのは午前0時半か2時頃。ジェレミーも「some nice 6 hours sleep」と発言を訂正。6時間睡眠。結局、プラス遅延。少なくとも私はすぐに眠りにつきます。

しかし、開けっ放しの窓から聞こえる音がうるさいだけでなく、ある時点で私は震えて目を覚ました。ジャンパーを何枚も着込み、ジャケットを羽織ってもまだ凍えています。他の人たちはどうやって耐えているのかしら。ジェレミーが話していた、夜で外気温が15度しかないのにどこから暖房が来るんだろう？ある時、私はそっと窓を閉めました。アメリカ人が朝起きると、また窓を開けます。実際には6時間はぐっすり眠れるのですが、朝はとても落ち着かず、寒いので、かなり使い古された夜です。耳栓とスリーピングマスクがいい仕事をしてくれます。

夜行列車の窓に関する私のアドバイス（20回以上夜行列車に乗った経験から）：夕方にはきちんと換気してください！そのとき寒ければ、電車は勝手に暖まりません。寝ている間に体は冷えるしね。

ベオグラード・トプサイダーに午前10時45分ごろ到着。約150分の遅れ。正直なところ、この列車はいったい何の遅れを取り戻したのでしょう。その間にもっと遅延があったはずなのに。