Apakah rute ini dapat dilalui dalam satu hari?
Sebagai seorang pengembara di Skandinavia, saya selalu memiliki tiga tujuan: Stockholm di Swedia, Narvik di Norwegia dan Helsinki di Finlandia. Oleh karena itu, hubungan logisnya jelas: Narvik-Helsinki melalui Kemi di Finlandia utara, lalu naik kereta malam ke sana.
Saya mencari waktu yang lama dan mencoba mengatur jadwal agar rute Narvik-Kemi tidak memakan waktu dua hari penuh. Saya benar-benar ingin menempuh rute ini pada hari yang cerah. Anda bisa mencari tahu apakah itu berhasil dan apa hubungannya dengan zona waktu di sini!
Arah dan pembaruan yang berlawanan
Penulis kami, Flo, dari rail.cc, melakukan perjalanan dengan rute ini ke arah yang berlawanan beberapa waktu yang lalu. Anda dapat membaca blognya baca di sini.
Namun, banyak hal berubah selama bertahun-tahun, jadi saya mencoba untuk selalu memperbarui laporan saya. (Status 2025). Saya akan berbagi detail perencanaan dengan Anda terlebih dahulu, diikuti dengan laporan perjalanan dengan gambar.
Merencanakan rute Bagian 1 - Mulai dari belakang: Kereta malam ke Helsinki
Saya sarankan agar Anda selalu mendahulukan kereta daripada kuda saat membuat perencanaan. Ada beberapa kereta malam di Finlandia yang dapat Anda "bidik". Berikut adalah daftarnya: (hari layanan dalam tanda kurung) Hari layanan saat ini juga dicatat di Vagonweb.
Kereta malam pertama IC266 Rovaniemi - Helsinki
Akses (varian awal): Kemi Jam 1924 (setiap hari) (Pesanan gerobak di sini di vagonweb.cz)
Kereta malam ke-2 IC274 Kemijärvi - Helsinki
Akses (varian akhir): Kemi Pukul 22.28 (setiap hari) (Pesanan gerobak di sini di vagonweb.cz)
3. kereta malam P262 Kolari - Helsinki
Akses: Pello (1551); Tornio-Itäinen (1735); Kemi (1810) Jam (biasanya hanya hari Sabtu) (Pesanan gerobak di sini di vagonweb.cz)
4. kereta malam P276 Kolari - Helsinki
Akses: Pello (2032); Tornio-Itäinen (2216); Kemi (2250) Jam (sebagian setiap hari, sebagian lagi hanya pada hari Kamis+Sabtu) (Pesanan gerobak di sini di vagonweb.cz)
Waktu perjalanan sumber: Deutsche Bahn
Waktu perjalanan dapat bervariasi hingga 20 menit tergantung pada hari!
Jadi, Anda harus pergi ke sana dengan bus. Sekali lagi, Anda harus ingat bahwa ada perbedaan waktu satu jam antara Swedia dan Finlandia. Ke arah Finlandia Anda akan kehilangan satu jam (setel jam tangan Anda ke depan), ke arah Swedia Anda akan mendapatkan satu jam (setel jam tangan Anda ke belakang). Hal ini membuat perjalanan dari Kemi-Narvik ke arah Swedia menjadi lebih mudah dalam satu hari, dan menjadi lebih sulit jika Anda ingin berkendara ke arah Finlandia.
TIP: Dua kereta pertama dalam daftar tampaknya lebih dapat diandalkan bagi saya. Ketika saya melakukan perjalanan pada tahun 2019, kereta no. 3 dan 4 tidak dapat ditemukan dalam jadwal. Namun, pada tahun 2025, saya juga dapat menemukan kereta malam dari Tornio lagi melalui Deutsche Bahn. Saya menganggap DB sangat dapat diandalkan.
Merencanakan rute bagian 2 - Narvik ke Boden/Lulea
Kemudian Anda harus memeriksa kereta mana yang membawa Anda ke Boden atau Lulea, karena dari situlah kereta dan bus ke Haparanda / Tornio dimulai.
Pada tabel berikut ini saya telah mencantumkan semua kereta api dari Narvik ke Boden dan Lulea. Harap diperhatikan bahwa kereta ini hanya beroperasi di musim panas dan hanya sampai Kiruna. Kereta Norrtag hanya beroperasi dari Kiruna, tetapi dapat digunakan secara gratis dengan Interrail.
Pastikan untuk memeriksa waktu perjalanan di bahn.de beberapa minggu sebelum perjalanan Anda. Kereta tambahan dapat dibatalkan dalam waktu singkat dan jadwal dapat ditunda beberapa menit.
Status 2025:
| Jenis | Kereta malam ke Stockholm NT93 | IC95 ke Lulea | Kereta penguat | Norrtag | Norrtag | Norrtag | BUS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narvik dari | 3:11 sore | 10:25 pagi | 6:30 sore | X | X | X | 04:00 pagi |
| Kiruna | 5:54 sore | 1:47 siang | sekitar pukul 21:30 | 05:XX pagi | 10:48 pagi | 4:12 sore | 06:55 (stasiun kereta api) |
| Lantai di | 21:50 | 5:40 sore | X | sekitar pukul 09:00 pagi | 1:53 siang | 7:23 malam | X |
| Lulea ke | 22:43 (sebagian dengan perubahan di Boden) | 18:25 | X | sekitar pukul 09:30 pagi | 2:21 siang | 20:05 | X |
| Hari lalu lintas | Sepanjang tahun | Sepanjang tahun | Musim panas (sebagian besar hanya Juli+Agustus) | 2019: setiap hari. Saat ini mungkin hanya musim panas | setiap hari? | setiap hari? | ? |
Pada tahun 2019 ada juga Norrtag di 05XX dari Lulea. Saya tidak tahu apakah ini akan berjalan lagi pada bulan-bulan musim panas, tetapi dapat diperiksa dalam waktu singkat di bahn.de.
Dulu ada bus pagi dari Narvik ke Lulea (berangkat dari Narvik sekitar pukul 6 pagi), yang dioperasikan oleh Länstrafiken Norbotten. Namun, sepertinya ini telah dibatalkan. Sebagai gantinya, saya menemukan bus yang juga tercantum dalam tabel: https://kirunabussab.rezdy.com/630339/narvik-riksgr-nsen-bj-rkliden-abisko-kiruna
Bus ini setidaknya menuju ke stasiun kereta api di Kiruna, namun biayanya 709SEK (sekitar 80€) dan (mungkin) tidak termasuk dalam Interrail.
Merencanakan rute bagian 3 - dari Boden/Lulea ke Haparanda
Anda dapat melakukan perjalanan dari Boden atau Lulea dengan kereta api atau bus.
Kereta ini memiliki rute yang agak aneh: dimulai dari Lulea dan melalui Boden ke Haparanda. Perjalanan ini memakan waktu sekitar 2 jam (dari Lulea) atau sekitar 1 jam 30 menit (dari Boden). Jadi, jika Anda datang dari Narvik, akan lebih cepat jika Anda berganti kereta di Boden.
| Nomor kereta | R7182 | R7188 | R7194 | R7184 | R7190 | R7186 | R7192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lulea dari | 05:05 | 05:44 | 10:23 | 11:30 | 13:15 | 16:35 | 18:39 |
| Lantai C. dari | 05:34 | 06:13 | 10:52 | 12:04 | 13:43 | 17:16 | 19:07 |
| Haparanda ke | 07:00 | 07:41 | 12:17 | 13:29 | 15:09 | 18:40 | 20:32 |
| Hari lalu lintas | Senin-Sabtu | Minggu | Minggu | Senin-Jumat | Sabtu | Senin-Jumat | Sabtu-Minggu |
Sumber waktu perjalanan: Deutsche Bahn (per Januari 2025, waktu perjalanan untuk paruh kedua tahun 2025 belum dipublikasikan).
TIP: Boden dapat ditemukan dengan memasuki "Boden Centralstation".
Anda juga bisa naik bus dari Lulea ke Haparanda/Kemi. Waktu perjalanan sekitar 2 jam 40 menit. Ada antara 2 dan 10 keberangkatan per hari, yang dapat Anda lihat di sini: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Merencanakan rute bagian 4 - dari Haparanda ke Kemi
Ada bus dari Haparanda / Tornio-RC ke Kemi hampir setiap jam. Perjalanan memakan waktu 30-40 menit.
Anda dapat melihat jadwal di sini: https://www.matkahuolto.fi/passengers/timetables
Ketika saya mencobanya, menurut saya, hanya maksimal 5 perjalanan per hari yang ditampilkan. Belum ada yang dipublikasikan untuk musim panas. Saya sarankan Anda mencari lagi beberapa minggu sebelum bepergian. Aplikasi Matkahuolto juga bisa membantu. Saya juga menemukan kereta IC (IC408 menuju Oulu) pada tanggal 1 Juni 2025, yang dijadwalkan berangkat dari Tornio pada pukul 21:55 dan tiba di Kemi pada pukul 22:20. Namun, saya tidak dapat menemukan kereta ini di jalur kereta Jerman dan Finlandia.
Merencanakan rute alternatif - dari Kiruna ke Pello
Länstrafiken Norbotten juga mengoperasikan bus dari Kiruna ke Pello. Ada hingga tiga kali keberangkatan dalam sehari. Namun, saya tidak dapat menemukan hari keberangkatan bus-bus tersebut. Waktu perjalanannya antara pukul 3:50 dan 4:30. Anda bisa mencarinya di sini: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Terminal bus Kiruna dari -> Pello Pellohallen ke
07:05 -> 10:55
13:30 -> 18:00
17:15 -> 21:45
Lucunya, bus-bus tersebut melanjutkan perjalanan ke Haparanda, namun memakan waktu total enam jam. Saya belum memeriksa apakah layak melakukan perjalanan langsung dari Kiruna ke Hapranda dengan bus.
Saya tidak tahu apakah Interrail diterima di bus-bus ini. Jika tidak, Anda harus membayar ekstra (sekitar 30 EUR).
Merencanakan rute 5: Rute
Jika Anda ingin naik kereta malam dari Tornio, Anda harus berjalan kaki dari stasiun Hapranda atau dari halte bus "Haparanda-Tornio-RC/Rescezentrum" (tempat bus tiba) ke stasiun Tornio-Itäinen. Menurut google 3km dalam 38 menit.
Hal yang sama untuk Tornio juga berlaku untuk Pello, karena ini adalah kereta yang sama. Juga di Pello Anda harus merencanakan 2,8 km lagi dalam 34 menit dari halte bus "Pello-Pellohallen" (di sisi Swedia!) menurut google. Ngomong-ngomong, stasiun kereta api di Pello dan Tornio terlihat seperti pemberhentian desa, jadi jangan kaget.
CATATAN: Anda tiba di Swedia di Haparanda (stasiun kereta api) dan Pello, lalu menyeberangi perbatasan dengan berjalan kaki, di mana jamnya disetel satu jam lebih cepat.
Di Kemi, di sisi lain, bus berhenti tidak jauh dari stasiun kereta api. Stasiun ini juga cukup kecil, tetapi setidaknya memiliki halte bus yang bagus. Lebih lanjut mengenai hal ini dalam catatan perjalanan saya.
Rute:
Stasiun kereta api Haparanda à "Haparanda-Tornio-RC/Pusat Resce": 2,0 km/28 menit
"Haparanda-Tornio-RC/Resce Centre" à Tornio-Itäinen: 3,1 km/43 menit
Stasiun kereta api Haparanda à Tornio-Itäinen: 4,7 km/64 menit
Stasiun kereta api Pello-Pellohallen à Pello: 2,8 km / 38 menit
Terminal bus Kemi à Stasiun kereta api Kemi: 0,2 km/5 menit
Sumber: google maps, waktu tempuh berbeda-beda
Merencanakan rute 6: Bergabung
Saya pikir langkah ini logis. Pilih saja waktu yang tepat, cari tahu waktu bus yang hilang dan susunlah perjalanan Anda. Pastikan Anda memperhitungkan rute dan perubahan waktu di perbatasan antara Finlandia dan Swedia.
Interrail
Karena sudah cukup lama saya tidak bepergian, saya tidak begitu yakin di mana Interrail dikenal. Tetapi seharusnya SEMUA kereta dapat digunakan secara gratis. Selain itu, pada tahun 2019, bus Lulea-Haparanda/Tornio gratis dengan Interrail (dihitung sebagai "kereta api"). Bus antara Haparanda dan Kemi tergantung pada operatornya, apakah gratis atau tidak. Jika ragu, biasanya biayanya sekitar 9€. Karena saya tidak tahu apakah masih diperbolehkan untuk membeli tiket langsung dari supir bus di tahun 2025, sebaiknya siapkan aplikasi dan/atau uang 9€.
Bus panjang dari Kiruna ke Pello tentu saja tidak tersedia tanpa biaya tambahan, begitu juga dengan bus Narvik-Kiruna.
Bagaimana cara terbaik untuk pergi dari Narvik ke Kemi dalam satu hari?
Pada saat perjalanan saya (2019), tidak ada kereta api dari Boden ke Haparanda. Itu sebabnya saya melakukan perjalanan ke Kiruna sehari sebelumnya, mengunjungi tambang bijih di sana dan menginap. Kemudian saya naik kereta Norrtag pukul 10 pagi ke Lulea, dan dari sana naik dua bus ke Kemi, di mana saya naik kereta malam terakhir pada larut malam. Hal itu masih berlaku sampai sekarang.
Jika Anda benar-benar ingin melakukan perjalanan dalam satu hari, maka Anda harus naik bus jam 4 dari Narvik, misalnya.
Jika Anda memulai perjalanan dari Narvik dengan IC 10:25, Anda masih bisa sampai di Haparanda pada pukul 20:32 dengan berganti kereta (tidak berlaku di semua hari kerja). Sayangnya, ini terlalu terlambat untuk kereta malam pukul 22:16 dari Tornio, karena Anda tiba pada pukul 20:32 waktu Swedia dan perjalanan ke Tornio-Itäinen berjarak 4,7 kilometer, di mana Anda hanya memiliki waktu 42 menit (Anda harus berlari sedikit). Taksi akan menyelesaikan masalah di sini.
Yang mungkin bisa dilakukan adalah tiba di Haparanda (stasiun kereta api) pada pukul 20:32 dan berjalan kaki ke Haparanda/Tornio RC (tiba di sana pada pukul 22:00 waktu Finlandia jika semuanya berjalan lancar). Jika bus akan berangkat ke sana tak lama setelah pukul 22.00, Anda bisa naik kereta pukul 22.50 di Kemi. Selesai.
Jika Anda ingin bermalam di Kiruna seperti yang saya lakukan, maka saya dapat merekomendasikan AirBnB, karena hanya ada satu atau dua hostel di Kiruna, yang mungkin sudah penuh dipesan.
Perjalanan saya dari Kiruna melalui Lulea dan Haparanda ke Kemi
Norrtag Kiruna-Lulea
Seperti yang saya katakan, yang paling dapat diandalkan adalah dua kereta malam IC di Kemi (yang paling awal dan yang paling akhir), jadi saya memutuskan untuk mengambil No. 2 dari daftar saya.
Saya menggabungkannya dengan Norrtag pada pagi hari pukul 10:20 dari Kiruna ke Lulea. Waktu perjalanan sedikit berbeda dalam perjalanan saya, tetapi itu tidak masalah. Kali ini saya menggunakan bus antar-jemput dari stasiun bus pusat ke "stasiun kereta api sementara" di Kiruna, demikian sebutan resminya.
Peta Kiruna dengan stasiun kereta api (titik merah) dan stasiun bus (simbol bus).
Berikut adalah dua foto jadwal bus antar-jemput di Kiruna (diambil pada tahun 2019):
Hal ini tidak terlalu berhasil, karena bus biasanya tiba lebih dari seperempat jam sebelum kereta berangkat, jadi tidak ada keuntungan waktu yang nyata. Hal yang sama berlaku untuk arah sebaliknya, di mana bus anehnya tidak ada di sana saat Anda tiba, tetapi Anda biasanya harus menunggu cukup lama. Perjalanan ini berjarak sekitar 2,5 kilometer. Berikut adalah beberapa foto halte bus kecil di Kiruna. Selain beberapa tempat duduk, toilet (setidaknya gratis) dan layar elektronik, tidak banyak yang bisa dilihat di sini dan hanya ada satu jalur. Semoga saja stasiun baru yang bagus akan segera dibangun, jika memungkinkan di dekat kota!
Kereta regional Norrtag saya kemudian meluncur dari peron menuju peron tepat sebelum akhir perjalanan.
Saya agak terkejut dengan tata letaknya dengan 2+3 kursi di kelas 2. Saya biasanya hanya mengetahui hal ini dari kereta api ukuran besar, yang tidak terjadi di Swedia.
Selain kelas 2, ada juga kelas 1 di kereta yang hanya memiliki 2+2 kursi.
Dan sebuah bistro kecil yang apik di dalam pesawat dengan makanan ringan dan minuman:
Saya mencoba memejamkan mata selama perjalanan, tetapi sayangnya kereta terlalu sering berhenti, termasuk pengumuman yang terkait. Kereta ini adalah jenis kereta regional yang, sejauh yang saya tahu, mencakup semua stasiun dari Kiruna ke Lulea, tidak seperti kereta malam Stockholm-Boden-Kiruna-Narvik, yang juga memiliki kereta terjadwal dari Narvik ke Lulea (tetapi bukan sebagai kereta malam).
Lulea dapat dicapai dalam waktu kurang dari empat jam. Stasiun paling penting dalam rute ini adalah Gällivare, di mana Anda bisa berganti ke kereta api pedalaman. Peter telah menulis sebuah blog tentang hal ini. Di Boden (stasiun terakhir ketiga sebelum Kiruna), Anda memiliki koneksi ke Stockholm (yang juga bisa Anda dapatkan di Kiruna) dan ke Haparanda ke arah Finlandia.
Pemberhentian kedua dari belakang adalah "Sunderby Sjukhus". "Sjukhus", "Hus" (rumah) untuk "sjuk", yaitu "orang sakit", diambil dari nama rumah sakit yang ada di lingkungan tersebut. Satu lagi informasi linguistik dari bahasa Swedia. Dan kemudian datanglah Lulea. Lebih mirip stasiun kereta api desa, meskipun dengan fasad berwarna kuning cerah. Kereta kami parkir di sebelah kereta malam dari Stokholm.
Perjalanan bus Lulea-Haparanda
Sekarang saatnya menemukan stasiun bus. Saya telah memotret peta untuk Anda di sini.
Lulea C." menarik perhatian. Di sebelah barat lautnya, hanya dua kotak lebih jauh, Anda dapat melihat simbol bus. Bahkan, hanya sekitar 250 meter melewati sebuah taman sampai Anda sampai di sana. Tempat ini juga memiliki penunjuk arah yang sangat baik. Sangat mudah. 5 menit dengan kecepatan lari sudah cukup untuk sampai di sini, tapi hanya jika jalanannya sulit.
Saya membutuhkan waktu 10 menit yang santai dengan banyak berjalan kaki. Tanda "Avgaende" (contoh bagus lainnya tentang bagaimana orang Jerman bisa membaca banyak di Swedia) memberi tahu saya bahwa bus saya ke Haparanda/Tornio RC akan berangkat pada pukul 15:10. Huruf tersebut menunjukkan rute bus.
Silakan periksa jadwal Länstrafiken Norbotten sebelum bepergian: https://lanstrafikennorrbotten.se/sok-resa
Beberapa bus hanya beroperasi pada hari-hari tertentu.
Terdapat sebuah restoran dan supermarket di ruang tunggu. Jadi, jika Anda lapar, Anda dapat memenuhi kebutuhan Anda dengan baik.
Saya membaca buku saya selama setengah jam sebelum naik bus. Tiket Interrail saya diterima tanpa masalah. Ini adalah bus tingkat yang besar dan saya duduk di bagian atas, di depan jendela besar.
Kami berkendara sebentar di sepanjang Laut Baltik hingga berbelok ke pedalaman. Bus relatif sering berhenti, tetapi banyak halte yang hanya sesuai permintaan, di mana hanya ada halte kecil. Sebaliknya, ini berarti bahwa jika Anda ingin bepergian dengan bus di Swedia, Anda harus memastikan diri Anda diketahui dengan jelas di pemberhentian seperti itu ketika Anda ingin naik.
Selain itu, ada banyak hutan. Khas Swedia. Ada juga batas kecepatan 110 di jalan raya, meskipun faktanya jalan raya tersebut tampaknya cukup berkembang dengan baik. Di tengahnya terdapat pagar perbatasan yang dikenal sebagai "jalan raya" Swedia, setidaknya kadang-kadang.
Mengemudi di jalan raya Swedia.
Sesaat sebelum akhir perjalanan, Anda akan tiba di sebuah bundaran. Ada tanda "Finlandia" di ujung lainnya dan di sinilah bus berbelok ke arah Haparanda dan Tornio Sebelumnya, bus ini juga berhenti di stasiun kereta api di Haparanda, tetapi saat itu tidak dilayani (2019). Kemudian datanglah pemberhentian terakhir Haparanda/Tornio RC. RC adalah singkatan dari Rescezentrum, yang berarti pusat perjalanan. Beberapa tahun yang lalu, stasiun ini dibangun sebagai pusat untuk kedua kota dan terletak di sisi Swedia.
TIPKereta api (sekitar 2-7 keberangkatan per hari) kini kembali melakukan perjalanan dari Lulea melalui Boden ke Haparanda.
Perjalanan bus Haparanda-Kemi
Peta berikutnya akan menunjukkan kepada Anda dua kota perbatasan secara lebih rinci. Keduanya dipisahkan oleh sebuah sungai.
Peta Haparanda (kiri) dan Tornio (kanan/pulau)
Huruf "I" besar di tengah adalah stasiun bus, stasiun "Tornio-Itäinen" berada di sudut kanan atas. Secara teoritis, kereta malam ke Helsinki juga beroperasi di sana, tetapi tidak dalam perjalanan saya. Oleh karena itu, saya harus berganti kereta di sini. Saya punya waktu sekitar setengah jam untuk ini. Ada sejumlah infrastruktur di sini juga, yang terdiri dari sebuah restoran (tapi restoran ini tutup pada malam hari), loker, bahkan toilet gratis dan jam di kedua zona waktu. Seperti yang saya katakan, Finlandia lebih cepat satu jam dari Swedia. Ada juga kantor informasi turis di pusat perjalanan. Layar elektronik menunjukkan kepada saya surat untuk platform keberangkatan bus saya ke Kemi, yang menuju ke arah Oulu.
Saat dia berdiri di sana, saya ingin naik. Tapi berhenti! "Tidak ada Interrail!" Saya diberitahu sambil menunjukkan tiket saya. Saya mencoba menjelaskan bahwa hal ini memang benar adanya, bahwa itu ada di situs web Interrail dan... "Tidak ada Interrail!!!". Saya sangat marah! "Kenapa?" tanya saya. "Tidak ada Interrail!!!" jawab sopir bus dengan nada suara yang sama berulang kali, tanpa penjelasan tambahan. Sepertinya itu adalah satu-satunya kata dalam bahasa Inggris yang dia pelajari. Pada akhirnya, saya harus membayar EUR 8, yang merupakan beban yang cukup berat bagi anggaran mahasiswa saya malam itu. Apa-apaan ini! Meskipun saya menghabiskan perjalanan dari Lulea ke Kemi dengan mendengarkan musik, saya menghabiskan perjalanan ini dengan marah-marah. Hal itu benar-benar dinyatakan secara eksplisit di situs web: Dari Lulea ke Kemi, tiket Interrail berlaku sebagai tiket. Saya sudah menuliskannya... Ketika bus berhenti lagi di awal, saya mencoba lagi untuk memaksa sopir untuk membenarkan dirinya. Tapi sekali lagi dia dengan tidak ramah menyebarkan seluruh kosakata bahasa Inggrisnya di depan saya. "Sudahlah!" kata Franz Kafka. Kami melewati sungai perbatasan antara Swedia dan Finlandia.
Setelah lebih dari setengah jam, kami sampai di Kemi. Sementara itu, semakin banyak penumpang yang naik, yang akhirnya saya manfaatkan untuk mencari penerjemah. Ternyata hanya sedikit perusahaan bus yang mengenali Interrail di rute ini. Perusahaan saya bernama "Matkahuolto" (perusahaan bus jarak jauh terbesar di Finlandia) dan sayangnya bukan salah satunya. Tapi setidaknya ini adalah penjelasan yang bisa dipahami. Mengapa tidak seperti ini!
TIP: periksa terlebih dahulu apakah perusahaan kereta api yang bersangkutan mengenali Interrail. Biasanya tidak. Dan Anda biasanya harus memutuskan sesuai dengan waktu keberangkatan dan tidak memiliki kemewahan untuk menunggu bus gratis. Setidaknya Anda akan mendapatkan informasi. Membeli tiket secara online, jika perlu, juga menghemat sedikit uang.
Kemi
Kami sudah sampai di Kemi saat percakapan ini berlangsung. Saya melihat-lihat sekeliling. Terminal bus di sini juga memiliki sebuah restoran dengan suasana yang agak kitsch dengan panel kayu di dalam gedung.
Semuanya tampak cukup sepi di sini. Jadi saya segera melanjutkan perjalanan. Menuju pepohonan, saya menemukan tanda "Rautatiasema" dan ternyata saya bisa mengucapkan "stasiun kereta api" dalam 14 bahasa yang berbeda.
Dan memang benar: tinggal menyusuri jalan dan Anda akan sampai di stasiun kereta api. Di sini juga, 5 menit saja sudah cukup dalam keadaan darurat. Terutama karena kereta ke Helsinki sebenarnya selalu berjalan di peron 1 (tanpa kereta bawah tanah), tetapi hanya sekali atau dua kali sehari. Stasiun Kemi memiliki toilet gratis dan ruang tunggu yang nyaman, berikut beberapa fotonya:
Karena saya masih memiliki waktu sekitar dua jam, saya berjalan-jalan di kota untuk mencari kastil salju. Saya menemukan penunjuk jalan yang bagus dengan tempat-tempat yang pendek dan jauh.
Tentu saja, "Snowcastle" tidak memiliki "jam kerja" di musim panas, tetapi tetap saja jalan-jalan sore yang menyenangkan. Ini adalah peta lain dari Kemi.
Titik merah adalah stasiun kereta api. Jika Anda memiliki banyak waktu, saya sarankan untuk berjalan-jalan ke Laut Baltik. Kereta malam ke Helsinki berangkat pada pukul 22:33, Anda bisa membaca blog tentang hal ini di sini.
Jika tidak, saya harap Anda menikmati blog saya. Jika ya, jangan ragu untuk merekomendasikan kami! Anda bisa membeli tiket Interrail di situs web kami. Kami kemudian menerima sedikit komisi untuk mendukung konten kami (harganya tetap sama!).
Beli Interrail Pass Anda di sini
Jika Anda ingin menginap di sepanjang jalan, maka yang terbaik adalah melihat AirBnB atau Pemesanankarena biasanya hanya ada beberapa hostel klasik di bagian utara.
Saya melakukan perjalanan ini pada tahun 2019 dan memperbarui blog ini untuk terakhir kalinya pada bulan Januari 2025.
Seperti yang mungkin Anda ketahui, blog ini merupakan hasil kerja keras saya. Jadi, jika Anda melakukan perjalanan di rute ini pada musim panas, atau menemukan informasi yang belum disertakan di sini, beri tahu saya melalui komentar: Saya akan dengan senang hati memperbarui blog ini di musim panas nanti!
Jika Anda memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menulis komentar.
Terima kasih telah membaca dan sampai jumpa lagi!
Penulis
Ini adalah catatan perjalanan oleh: Tobi. Web: www.weltreisebär.de
Awalnya diterbitkan di Raildude.com
Tautan penting
Jadwaltergantung pada koneksi yang Anda pilih. Lihat di atas.
Beli tiket kereta api. Harga tergantung pada tanggal perjalanan dan kelas kereta: SJ - Kereta api Swedia
Pesan hotelmisalnya di Narvik, Kiruna atau Kemi: Booking.com
InterRail - tiket kereta api untuk seluruh Eropa: InterRail