Dari Budapest ke Danau Balaton

Bagian 2 dari: Bagaimana cara pergi dari Jerman ke Danau Balaton dengan kereta api?

Saya ingin tahu apakah layak untuk mengelilingi Danau Balaton! Bagaimana cara mengelilingi Danau Balaton, apakah layak dan bagaimana cara mencapai setiap pantai Danau Balaton dengan kereta api!

Kereta satu: Budapest - Siofok - Keszethely

Saat memesan, harap diperhatikan bahwa kereta di Hongaria memiliki dua kategori. Kereta api dapat berupa InterCity, misalnya, tetapi juga dapat berupa Gy (Gyorsvonat), Ex (Expressz), atau Sz (Szemelyvonat). Tiga yang terakhir biasanya menggunakan gerbong tengah Halberstadt tua tanpa AC dari Reichsbahn Jerman dari tahun 1970-an. InterCity menggunakan gerbong InterCity yang lebih baru dan ber-AC, yang juga memiliki WLAN dan soket listrik. Beberapa InterCity pada rute Balaton bahkan memiliki gerbong makan! Dua bagian (IC+Gy/Ex/Sz) kemudian dipasang di belakang gerbong lainnya. Jika Anda pergi berlibur, lebih baik naik InterCity di tengah suhu udara Hongaria yang panas. Kami memutuskan untuk memilih gaya retro, juga karena Anda dapat membuka jendela di gerbong tua -> foto yang lebih baik!

Saat memesan, kedua kereta akan didaftarkan satu per satu, biasanya dengan nomor yang sama, tetapi dengan awalan yang berbeda.

Di Budapest, Anda harus terlebih dahulu merencanakan sedikit "waktu penyangga", seorang kondektur ÖBB pernah mengatakan kepada saya, "Kereta yang terlambat kebanyakan berasal dari Jerman atau Hongaria". yang menyimpulkannya secara singkat. Hongaria memiliki infrastruktur yang lebih buruk daripada Jerman! Anda juga harus memperhatikan bahwa di Budapest, seperti di Paris, tidak ada stasiun kereta api utama, tetapi ada beberapa stasiun besar. Yaitu stasiun kereta api Nyugati palyaudvar (untuk kereta api internasional dari utara), Keleti palyaudvar (untuk kereta api internasional dari barat) dan Deli palyaudvar (untuk kereta api internasional yang menuju ke selatan dan kereta api ekspres nasional).

Kereta 99% menuju Danau Balaton berangkat dari Deli palyaudvar, yang dapat dicapai misalnya dengan metro M2. Berbeda dengan stasiun kereta api lainnya, stasiun yang satu ini hanyalah sebuah blok beton jelek yang dibangun pada tahun 1975. Tidak hanya karena itu, tetapi juga karena lokasinya yang terpencil, stasiun ini dilayani oleh kereta ekspres nasional, kereta pinggiran kota, dan dua kereta ke Slovenia dan Kroasia. Begitu juga hampir semua kereta api ke Danau Balaton .

Di depan setiap jalur terdapat papan display besar yang menampilkan semua kereta yang berangkat dari jalur tersebut, termasuk pemberhentian antara.

Ada banyak kereta api ke Danau Balaton, terutama di musim panas, tetapi ada semacam "koneksi utama" 365 hari setahun. Setiap jam pada menit ke 35′ ada kereta api dari Budapest-Deli ke Keszethely, jadi di sepanjang sisi tenggara Danau Balaton. Kereta kami adalah 10:35 Ex 864 ke Keszethely. Sekarang disebut Gy 864, tetapi gerbongnya sama! Selain bagian lokal dari kereta ini, ada juga bagian Antar Kota. Meskipun hanya ada kelas dua di Ex / Gy, IC juga menawarkan kelas satu. Semua dengan WLAN, soket, dan AC. Kereta-kereta ini juga memiliki gerbong makan yang lengkap di musim panas.

Dengan penundaan beberapa menit, kami bergemuruh di area stasiun menuju Budapest Kelenföld, stasiun kereta api terbesar keempat di Budapest. Kereta selalu berhenti di Kelenföld 7 menit setelah keberangkatan mereka dari Deli . Karena Kelenföld adalah stasiun terusan, (hampir) tidak ada kereta yang berhenti di sini. Namun, banyak yang berhenti untuk menjemput penumpang dari pinggiran kota . Jika Anda bepergian melalui, Anda juga dapat berganti di sini ke metro M3 ke Keleti palyaudvar !

Sekarang kita melaju dengan kecepatan 120 km/jam menuju Székesfehérvár!

Perjalanan ke Székesfehérvár, yang juga dikenal sebagai kota raja, memakan waktu sekitar 45 menit. Namun, orang-orang yang juga ingin pergi ke Danau Balaton lebih cenderung naik bus! Setelah Székesfehérvár kita sudah mencapai Danau Balaton . Tetapi sebelum itu dua rute ke sisi barat laut Danau Balaton ke Balatonfüzfö dan Balatonfüred dan rute kami ke sisi tenggara danau menuju Siofok dan Fonyod terpisah .

Pemberhentian pertama di Danau Balaton di Siófok pada pukul 11:55.

Kereta memakan waktu sekitar 1 jam 20 menit ke ibu kota pesta Siófok, yang hanya sedikit lebih lambat dibandingkan dengan mobil (1 jam 10 menit). Setelah Siofok, perjalanan berlanjut ke arah selatan di sepanjang Danau Balaton, melewati banyak kota yang diawali dengan "Balaton", seperti Balatonszárszó atau Balatonfenyves. Sayangnya, perjalanan ini tidak terlalu menarik 🙁 , seluruh pantai di sisi ini dibangun dengan dua baris rumah dan jarang disela oleh taman kecil. Pada dasarnya, daerah yang panjang dan jarang penduduknya di tepi Danau Balaton.

Berhentilah di stasiun kereta api hijau di Balatonföldvár.

Setelah setengah jam bangunan baru berwarna abu-abu, kami mencapai Fonyod , di mana rute bercabang ke Kaposvár . Dari sini paling lambat Anda harus membuka jendela, jika Anda belum membukanya karena suhu lembab di Hongaria, karena tak lama setelah Fonyod muncul bagian paling indah dari rute !!!!

Tiba di Keszethely pukul 13:11.

Sebuah "kaleng roti" sedang menunggu di jalur sebelahnya.

Sejujurnya, hampir tiga jam dalam gerbong DB yang tua dan tidak ber-AC benar-benar brutal! Saya pasti akan membayar biaya tambahannya, karena harganya di bawah harga di Jerman!

Keszethely berada di ujung lain Danau Balaton dari Budapest dan, dengan populasi sekitar 19.000 jiwa, merupakan kota terbesar di Danau Balaton. Namun, masih lama sebelum kereta kedua tiba yang Anda butuhkan untuk perjalanan pulang pergi ke Danau Balaton! Jadi kami memutuskan untuk berjalan-jalan sebentar di sepanjang tepi Danau Balaton 🙂.

Setelah lángos tradisional, kembali ke stasiun kereta api untuk menunggu kereta berikutnya...

Untungnya, ruang tunggu kecil ini ber-AC.

Kereta dua: (Kaposvár - ) Keszethely - Tapolca ( - Györ)

Perjalanan berlanjut sedikit lebih jauh ke pedalaman ke Tapolca. Hanya beberapa kereta yang berangkat dari Danau Balaton! Antara Keszthely dan Tapolca hanya ada InterRegio "Helikon" setiap jam dari Kaposvár ke Györ . Jalur ini juga hanya jalur tunggal dan tidak dialiri listrik . Tapi tentu saja Anda harus naik dulu ...

Banyak peron di stasiun yang lebih kecil di Hongaria sangat sempit sehingga jalurnya berada di atas tanah karena tidak ada ruang untuk tanda yang tepat 🙂 !

Dan seperti yang terjadi pada hari musim panas yang cerah di Danau Balaton, kereta diesel pendek (Siapa yang tertarik: 2 mobil bekas DB Regio Siemens Desiro Classic Br 642/426) penuh sesak. Yang mungkin menjadi alasan mengapa kereta terlambat 20 menit ! Begitu penuhnya sampai-sampai kondekturnya hampir tidak bisa mengikutinya !!! Warga Dresden tahu .... Perjalanan ke Tapolca, yang hanya berjarak 20 kilometer, hanya memakan waktu 28 menit dengan kecepatan santai. Siapa pun yang tahu kereta ini tahu bahwa mereka tidak memiliki AC, setengah jam di kereta yang penuh sesak dapat dengan mudah menjadi siksaan !

Tidak hanya sama di bagian luarnya: selain dari sistem perlindungan kereta Hungaria dan papan lintasan yang baru, semuanya sama!

Kereta tiga: Keszthely - Balatonfüred - Budapest

Bepergian dengan kereta api di Hongaria - Perjalanan melintasi waktu (di sini sebuah M41 dari tahun 1981)

Kereta ini juga dibagi menjadi bagian yang "lebih mahal" dan bagian yang "lebih murah" . Seperti sebelumnya, kami memilih yang lebih murah dengan jendela yang bisa dibuka .

Perjalanan kembali ke ibu kota Hongaria dimulai, tetapi pertama-tama kita kembali ke Danau Balaton ....

Keberangkatan dengan kereta Ex (Expressz) 19703 "Kék Hullám" pada pukul 15:38. Kereta ini beroperasi setiap dua jam, tetapi selama musim dingin sebagai Sz (Személyvonat) 9703 .

Jalur di sisi barat laut Danau Balaton tidak dialiri listrik dan kondisinya bahkan lebih buruk, meskipun saat ini sedang dialiri listrik. Oleh karena itu, kereta hanya dapat melaju dengan kecepatan maksimum 80 km/jam.

Di stasiun, sebuah kereta bersejarah M61 (618 001-5) dari tahun 1963 sedang menunggu lampu hijau:

Lokomotif diganti di kota besar berikutnya, Balatonfüred, karena jalur lainnya telah dialiri listrik. Banyak orang yang ingin pergi ke Budapest juga naik di sini. Kami beralih ke Br 431 yang ikonik dari tahun 1970-an. Kereta ini masih menjadi tulang punggung sistem kereta api Hongaria dan masih menarik sebagian besar kereta!

Setelah beberapa kilometer terakhir di sepanjang Danau Balaton, jalur ini kembali ke arah Székesfehérvár dan menuju Budapest. Tak lama sebelum Székesfehérvár, jalur ini bergabung kembali dengan jalur utama H-30 Nagykanizsa - Balatonszentgyörgy - Budapest, yang juga dilewati kereta pertama dari Budapest ke Keszthely.

Dan berapa biaya tur spontan di sekitar Danau Balaton?

Perjalanan dari Budapest ke Keszthely memakan biaya sekitar €5 per orang. Tapi Anda harus memperhitungkan 7-10 €. Perjalanan Keszthely - Tapolca - Budapest, yang saya beli secara bersamaan, juga hanya dikenakan biaya €9-10. Sementara itu, di Jerman Anda harus membayar biaya tersebut untuk reservasi saja! Anda mendapatkan kenyamanan yang sesuai, tetapi Anda juga bisa meng-upgrade ke bagian IC hanya dengan 1000-2000 kaki (Forint), setara dengan 2-4 EUR. Saya membeli tiket langsung dari MAV secara online (diskon 5% dibandingkan di loket) di https://rail.shop/mav

Pada pukul 18:45 kami turun dari kereta di Kelenföld, yang masih sangat penuh menjelang akhir perjalanan. Kami tidak melanjutkan perjalanan ke terminal Deli karena dari Kelenföld, Anda bisa naik kereta bawah tanah M4 berwarna hijau langsung menuju Keleti palyaudvar, tempat banyak kereta yang berangkat ke Austria dan Jerman... Dalam hal ini, EuroNight EN 50462 "Kálmán Imre" ke Stuttgart!

Kesimpulan

Setiap sudut Danau Balaton dapat dicapai dengan cepat dan murah (dibandingkan dengan bepergian dengan mobil). Jika Anda mencari rute kereta api yang bagus di Danau Balaton, Anda akan menemukannya di pesisir utara yang jarang penduduknya!

Statistik

IC/Gy 864: 190 km vagonweb.cz / trainfinder.net

IR 9694: 25 km vagonweb.cz

IC 19703: 184 km vagonweb.cz

Anda dapat menemukan bagian pertama dari perjalanan saya di sini.

Saran, ide atau pertanyaan dalam komentar 🙂 !

argon

Tautan penting

Jadwal / Waktu tempuh sekitar 2:45 jam: MAV - Kereta api Hongaria

Beli tiket kereta api. Harga dapat dilihat pada teks di atas. Beli tiket di: MAV - Kereta api Hongaria

Pesan hotel di Budapest: Booking.com

InterRail - tiket kereta api untuk seluruh Eropa: InterRail