Kepunahan besar spesies "kereta malam" telah lama terjadi di Balkan. Masih ada satu kereta yang beroperasi di rute Beograd-Zagreb-Ljubljana-Villach pada tahun 2019. Tetapi pertama-tama, ini lebih merupakan kereta antarkota malam (yaitu IC normal yang beroperasi pada malam hari) dan kedua, ini hanya "koneksi semu-langsung" ke Villach. Saya akan memberi tahu Anda di sini apa artinya, mengapa Anda tidak perlu takut dengan gerbong tempat duduk pada rute ini, tetapi mengapa masih tidak nyaman!
Jadwal (status 2019)
Kereta meninggalkan Beograd pada pukul 21:00. Zagreb dicapai pada pukul 04:25, yang benar-benar tidak menyenangkan. Ljubljana pukul 07:27, yang lebih baik. Kemudian ke "koneksi semu-langsung": gerbong baru ditambahkan di Dobova di perbatasan antara Kroasia dan Slovenia. Kereta-kereta ini beroperasi hingga ke Villach. Sebaliknya, gerbong-gerbong dari Beograd ditinggalkan di Ljubljana. Ini berarti Anda bisa berganti gerbong antara Dobova (kedatangan: 05:08 / keberangkatan: 05:40) dan Ljubljana (kedatangan: 07:17) tanpa harus naik ke peron. Akan tetapi, Anda tetap harus bergerak.
Anda juga dapat menemukan waktu perjalanan di sini di rail.cc.
PEMBARUAN 2020Koneksi telah sepenuhnya ditangguhkan sejak krisis virus corona pada tahun 2020.
Alternatif koneksi perjalanan dari Beograd ke Villach
Jika Anda ingin bepergian dari Beograd ke Ljubljana, saya sarankan untuk menggunakan Flixbus. Ada dua koneksi langsung per hari (satu keberangkatan di siang hari, satu di sore hari) dengan waktu tempuh sekitar 8 jam. Harganya antara 30 dan 50 EUR. Ada juga beberapa koneksi dengan perubahan di Zagreb. Anda dapat melihat jadwal Flixbus di sini.
Bahan gerobak
Pada tahun 2018, saya melakukan perjalanan dengan seorang teman dari Zagreb ke Beograd dengan menggunakan bus couchette yang dioperasikan oleh "Optima-Express". Ini juga dipasang pada bulan-bulan musim panas dan juga digunakan untuk sekitar 70-80% - solusi yang bagus, sebenarnya. Sayangnya, ini berakhir pada tahun 2019. Untuk waktu yang lama, saya berasumsi bahwa ini tidak diumumkan di mana pun. Tapi ternyata tidak demikian. Karena ketika saya akhirnya mendapat jawaban "tidak" di loket di Beograd-Centar, jelas bahwa yang ada hanya gerbong kursi. Saya sangat berharap hal ini tidak akan terjadi di masa depan. Karena bahkan pada tahun 2018, tidak ada kepastian untuk waktu yang lama apakah kereta hanya akan berjalan setiap 2 hari atau setiap hari. Jika ragu, Anda bisa bertanya kepada petugas Situs web kereta api Serbia informasi yang paling dapat diandalkan. Cukup cari koneksi dan periksa apakah "simbol tempat tidur" terlihat pada hari perjalanan yang diinginkan.
Reservasi
Anda juga dapat melakukan reservasi untuk kereta kursi. Biaya reservasi sekitar EUR 3. Anda dapat membaca di bawah ini apakah Anda dapat memesan beberapa kursi sehingga Anda mendapatkan kompartemen sendiri. Namun, reservasi TIDAK wajib, Anda bisa langsung naik kereta sesuai keinginan.
Kekecewaan di Beograd
Seperti yang sudah dijelaskan di atas: Di loket tiket di Beograd, sayangnya saya kecewa dengan harapan saya untuk mendapatkan mobil couchette. Koneksi ini sebenarnya sangat bagus dan memungkinkan Anda untuk mengakhiri perjalanan Balkan Anda dengan Beograd dan mencapai tempat mana pun di Jerman dalam waktu kurang dari 24 jam. Tapi hati-hati di stasiun kereta api di Beograd! Stasiun kereta api tua di kota ini (Beograd Glavna) telah ditutup sejak musim panas 2018. Namun, Anda masih bisa membeli tiket di sana. Jadi saya ingin membeli reservasi saya di sana untuk perjalanan pulang keesokan harinya. Namun, saya kemudian diarahkan ke stasiun Beograd Centre/Centar. Ini adalah stasiun kereta api baru di Beograd. Stasiun ini berada di dekat Katedral St Sava. Beberapa koneksi kereta api internasional berangkat dari sini, misalnya ke Zagreb/Zurich dan Villach. Sedangkan yang lainnya (Thessaloniki via Skopje, Bar via Podgorica) berangkat dari stasiun Topcider. Stasiun ini terletak di luar pusat kota. Jadi berhati-hatilah! Namun, kunjungan saya ke stasiun utama yang lama memiliki satu keuntungan: saya bertemu dengan Witold dan Johannes dari Jena, yang ingin naik kereta yang sama dengan saya, hanya satu hari sebelumnya, pada malam hari. Keduanya adalah penggemar sejati Balkan, sehingga kami berjalan kaki sejauh 2 kilometer ke stasiun lain bersama-sama dan menggabungkannya dengan tur keliling kota. Kebetulan, nama stasiun "Centar" (terkadang juga "Prokop") bisa menyesatkan. Stasiun ini tidak terlalu dekat dengan pusat kota dibandingkan dengan stasiun yang ditinggalkan. Ada juga kantor tiket di stasiun baru. Anda bisa membeli tiket di sana. Pembayaran bisa dilakukan dengan dinar Serbia atau dengan kartu kredit.
Namun, saya harus berpikir dua kali apakah saya benar-benar ingin naik kereta api. Saya memiliki kenangan buruk tentang perjalanan pertama dan terakhir saya di malam hari dengan kereta api di Inggris, yang bisa Anda baca di sini. Kereta malam yang sangat dingin (karena terlalu banyak) dengan cuaca dingin yang parah keesokan harinya. Saya mempertimbangkan alternatif lain. Mungkin bepergian ke Zagreb di pagi hari dan dari sana dengan Kereta malam Zagreb-Munich atau per Kereta malam Zagreb-Zurich ke Jerman? Awalnya saya lebih memilihnya, tapi sayangnya, menurut petugas di loket, semua pilihan tempat tidur yang tersedia di kedua kereta ini sudah penuh dipesan, kecuali gerbong tidur di Munich, yang dikenakan biaya EUR 54 untuk reservasi. Itu tidak sepadan bagi saya, jadi saya memutuskan untuk tidur di hostel saya untuk satu malam lagi dan "gigit jari" seperti yang dikatakan Johannes.
Tempat menginap di Beograd
Saya telah memesan hostel "Habitat" untuk satu malam. Hostel yang sangat bagus dengan semua yang Anda butuhkan. Hostel yang agak kecil dan nyaman, "di mana Anda bukan nomor" (menurut pemiliknya) dengan suasana kekeluargaan. Memiliki dapur, TV di ruang bersama, tepat di tengah dan kamar-kamarnya bagus. Di akhir perjalanan saya, saya memanjakan diri saya dengan sebuah kamar single, yang tersedia dengan harga 16 EUR yang tidak ada duanya. Anda bisa menemukan hostel ini dan hostel lainnya di Hostelworld.
Jika Anda lebih suka menginap di hotel, saya bisa merekomendasikan "Compass River City Botel" dari teman-teman saya. Harga: di bawah 25EUR per malam dan per orang di kamar twin! Anda bisa menemukan hotel ini dan hotel-hotel lainnya di Beograd di Booking.com.
Keberangkatan kereta malam di Beograd
Beograd, Juli 2019, saat matahari terbenam. Katedral Sveti Sava (St Sava) yang baru terlihat bersinar di atas aula keberangkatan stasiun. Stasiun itu sendiri sebenarnya belum selesai dibangun. Relnya sudah jadi, tetapi bangunan stasiun yang layak masih perlu dibangun di atasnya, dengan toko-toko, restoran, dll.
Saat ini, beberapa ruangan di ruang bawah tanah adalah satu-satunya yang bisa disebut "infrastruktur stasiun". Di sana terdapat mesin penjual makanan ringan dan toilet di mana kantor tiket berada.
Saya masih bertanya-tanya apakah saya harus membeli 6 reservasi untuk mendapatkan kompartemen untuk saya sendiri. Itu sebenarnya akan membutuhkan 6 tiket, tetapi jika Anda ragu, Anda bisa menunjukkan satu tiket saja. Saya ingin melakukannya, tetapi kemudian saya menyadari bahwa kereta tersebut tidak mungkin sudah penuh. Ketika wanita di loket tiket memberi tahu saya harganya (yang 100 kali lebih tinggi dalam dinar Serbia dan karena itu terdengar "mengerikan"), saya keluar dari masalah ini dengan berpura-pura bahwa harganya terlalu mahal untuk saya dan kemudian membeli satu tiket saja. Kebetulan, ini selalu merupakan taktik yang bagus jika Anda benar-benar ingin membeli sesuatu, tetapi kemudian ada alasan mengapa Anda berubah pikiran dan tidak ingin menyinggung perasaan penjual.
Dari konter tiket, Anda akan menuruni tangga menuju ruang keberangkatan, kemudian menuruni tangga lagi menuju kereta bawah tanah, dan setelah menaiki tangga lagi, Anda akan tiba di peron 5. Secara keseluruhan, stasiun ini memberikan kesan yang sangat bersih, meskipun jarang digunakan.
Dan memang benar: ketika kereta berangkat dari Beograd, mungkin ada 10 orang per gerbong, yang lebih merupakan pembulatan. Bahkan pada pemberhentian malam hari di Novi Beograd dan Pasua Baru dan Lama, hanya 2-3 orang yang naik ke dalam kereta.
Perjalanan dari Beograd ke Beograd Baru melintasi Sava benar-benar layak untuk dilihat.
Saya menggunakan trik berikut ini untuk memastikan bahwa tidak ada penumpang yang berpikir untuk duduk di kompartemen saya: Saya menaruh catatan pada tampilan reservasi sehingga terlihat seolah-olah kompartemen saya sudah terisi.
Saya kemudian menghabiskan malam di kompartemen berikutnya dengan terlibat dalam percakapan yang menarik dengan dua orang penumpang Interrail dari Toulouse. Mereka sedang berada di Istanbul, sama seperti saya, dan mereka ingin pergi ke sana segera setelah mereka tahu bahwa Anda bisa pergi ke sana dengan Interrail. Mereka ketinggalan pesawat dari Sofia ke Beograd pagi itu dan oleh karena itu secara spontan mengambil penerbangan ke Beograd karena mereka memiliki janji penting di sana. Seperti yang telah saya sebutkan dalam laporan tentang kereta malam dari Istanbul ke Sofia, oleh karena itu saya sangat menyarankan untuk TIDAK merencanakan perjalanan dengan koneksi ini.
Sekitar pukul 22.00, kami harus berjuang selama beberapa menit untuk mengusir seekor serangga besar dari dalam kompartemen.
Saya kemudian pergi ke "tempat tidur" sekitar pukul 11 malam, atau setidaknya saya mencoba untuk tidur. Namun sebelum itu, saya akan memberikan tur kereta api yang tidak perlu diceritakan lagi. Singkatnya, hanya ada gerbong tempat duduk, semuanya dalam kompartemen yang masing-masing terdiri dari 6 kursi. Satu atau dua dari gerbong ini adalah kelas 1, yang benar-benar kosong dan hanya berbeda dari kelas 2 dengan penutup di bantal atas dan warna kain kursi yang sedikit berbeda. Buktikan sendiri.
Saya masih memiliki kompartemen 6 tempat duduk untuk saya sendiri. Akan tetap seperti itu sepanjang perjalanan. Untungnya, Anda dapat mendorong kursi bersama-sama di bagian tengah, seperti pada Nightjet. Caranya, angkat kursi sedikit dan tarik ke depan. Jika Anda melakukan hal ini pada ke-6 kursi, hasilnya adalah permukaan yang besar dan agak miring ke dinding, karena kursi lebih panjang dari kompartemen saat dilipat. Mungkin Anda bisa melihat apa yang saya maksudkan dalam foto.
Area sandaran yang luas di kompartemen tempat duduk.
Ini berarti bahwa 2 orang dapat duduk dengan nyaman, bahkan mungkin tiga orang. Ini juga cukup untuk saya, tetapi kursi tersebut menyimpan bahaya lain. Hangat, jadi saya tidur tanpa piyama. Namun, kain kursi sangat menggelitik. Saya segera mengatasinya dengan menggunakan pakaian saya sebagai alas. Ini terlihat seperti ini:
Tempat tidur di gerbong kereta malam.
Dan ada hal lain yang berbahaya dari kereta ini: tak lama sebelum tengah malam, pemeriksaan perbatasan dan tiket secara maraton dimulai. Kami sampai di Sid, perbatasan Serbia, pada pukul sepuluh atau dua belas malam. Kereta menunggu di sana selama setengah jam, untuk pemeriksaan paspor. Kemudian kereta melintasi perbatasan selama beberapa menit, diikuti dengan pemeriksaan paspor lagi di Kroasia. Dan kemudian tiba saatnya untuk pemeriksaan tiket. Tiket sudah diperiksa di awal perjalanan, namun sepertinya ada pergantian kondektur sehingga Anda harus menunjukkan tiket lagi. Setengah jam kemudian, kereta berhenti di Vinkovci, salah satu pemberhentian peralihan terbesar di malam hari. Satu orang naik ke kereta.
Setelah prosedur ini, saya tertidur untuk pertama kalinya. Kira-kira sejauh Zagreb. Pukul 04:28, pria dari Vinkovci turun lagi. Kemudian: pemeriksaan tiket lagi. Dan lagi-lagi saya tidak menyangka. Hanya setengah jam kemudian, saya merasakan bencana berikutnya: perbatasan Slovenia di Dobova. Sampai saat itu, tentu saja tidak Tertidur lagi, 05:10 pemeriksaan paspor berikutnya. Yang satu ini setidaknya dari kedua belah pihak, jadi Anda tidak perlu menggali paspor Anda lagi. Kroasia sekarang menjadi bagian dari wilayah Schengen, jadi pemeriksaan antara Kroasia dan Slovenia seharusnya tidak perlu lagi.
Saya memiliki paspor saya (karena saya tahu kontrolnya) di bawah bantal saya, tapi tidak masalah. Bus-bus menuju Villach sudah siap di Dobova. Perjalanan berlanjut pada pukul 05:40. Anda bisa menebak apa yang terjadi selanjutnya: "Tolong tiketnya!" Karena saya sudah bangun, saya pindah ke gerbong yang menuju Villach dan tidak diturunkan di Ljubljana. Gerbong yang satu ini juga memiliki kompartemen yang kursinya tak bisa diatur dan, bagi yang suka, ada tempat sepeda.
Saya menyiapkan tempat tidur saya lagi di salah satu kompartemen yang lebih nyaman dan tertidur lagi. Ketika kami sampai di Ljubljana pada pukul 07:18, orang Prancis turun dan mendatangi jendela saya lagi (yang bisa dibuka) dan kami mengucapkan selamat tinggal. Kereta melanjutkan perjalanan pada pukul 07:27. Untuk pertama kalinya, banyak orang yang naik dan saya hampir kehilangan nilai jual unik saya di kompartemen. Tapi tidak masalah, malam telah berakhir dan pemeriksaan tiket (maaf) menyusul. Setidaknya ini adalah yang pertama yang masuk akal di mata saya.
Dari Dobova, kereta api melaju di sepanjang Sava, sungai terpanjang di Slovenia dan Kroasia.
Perjalanan menyusuri Sungai Sava dengan kereta malam Beograd-Ljubljana.
Kereta berhenti beberapa kali lagi, termasuk di Lesce-Bled di Danau Bled yang terkenal dengan pulaunya. Tak lama setelah jam 9 pagi, kami sampai di Villach tanpa pemeriksaan imigrasi lebih lanjut. Hidup daerah Schengen! Saya turun dari kereta dengan sedikit melamun dan menaiki "Eurocity Mimara" menuju Munich/Stuttgart/Cologne/Dortmund.
Kesimpulan
Masalahnya bukan pada pelatih, melainkan pada kontrol perbatasan. Jika Anda sendirian dan memiliki ruang, itu bukan masalah. Namun demikian, kereta ini sayangnya menempati salah satu tempat terakhir dalam daftar kereta semalam saya (saya pikir karena alasan yang dapat dimengerti). Sangat disayangkan bahwa koneksi yang begitu bagus memiliki kekurangan. Saya tidak ingin menyarankan Anda untuk tidak menggunakan kereta ini, Anda hanya perlu tahu apa yang diharapkan. Tapi siapa tahu, mungkin akan ada gerbong couchette lagi dalam waktu dekat? Saya harus memberikan pujian pada kereta ini untuk satu hal: kereta ini selalu tepat waktu di setiap stasiun (seperti tahun lalu).
Alternatifnya, adalah EN Alpina (Beograd-) Zagreb-Zurich dan EN Lisinski Zagreb-Munich tergantung ke mana Anda ingin pergi.
Anda dapat mengetahui status terkini dan cara terbaik untuk merencanakan tur Interrail Anda dengan menulis komentar di bawah laporan perjalanan ini.
Anda dapat membeli Interrail Pass di sini. Jika Anda menggunakan tautan-tautan ini, kami akan menerima sedikit komisi dari RailDude sebagai ucapan terima kasih atas konten gratis kami. Harga untuk Anda tetap sama, tentu saja!
Penulis
Ini adalah catatan perjalanan oleh: Tobi. Web: www.weltreisebär.de
Awalnya diterbitkan di Raildude.com
Tautan penting
Jadwal / waktu perjalanan mulai pukul 10:30: Kereta api Serbia
Beli tiket kereta api mulai dari 37,90 EUR: cukup di konter tiket di Beograd. Atau di Kereta api Serbia
Beli tiket bus - karena kereta malam tidak salah saat ini - antara 30-50 EUR: Flixbus
Pesan hotel: Booking.com